Kia PV5 thống trị phân khúc xe van điện cỡ nhỏ tại châu Âu — chiếm hơn 1/3 thị phần

Theo Electrek, mẫu xe van thuần điện đầu tiên của Kia — PV5 — đã nhanh chóng chinh phục thị trường châu Âu chỉ sau chưa đầy một năm kể từ khi ra mắt cuối năm 2025. Với 37% thị phần phân khúc van điện cỡ nhỏ (C-segment), PV5 hiện là mẫu xe van điện hạng nhẹ (e-LCV) phổ biến nhất trên toàn châu Âu và Vương quốc Anh.

Doanh số ấn tượng trên toàn châu Âu

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), Kia đã bán được 13.166 chiếc PV5 trong nửa đầu năm 2026, dẫn đầu doanh số tại 12 quốc gia. Các thị trường có doanh số cao nhất bao gồm:

• Vương quốc Anh: 3.361 chiếc
• Đức: 2.206 chiếc
• Thụy Điển: 1.414 chiếc
• Đan Mạch: 1.222 chiếc
• Hà Lan: 1.196 chiếc
• Na Uy: 739 chiếc

Đặc biệt, tại 5 quốc gia, PV5 chiếm hơn một nửa thị phần xe van điện phân khúc C: Đan Mạch (63%), Ireland (62%), Thụy Điển (59%), Phần Lan (58%) và Vương quốc Anh (54%). Đây là những con số đáng kinh ngạc đối với một mẫu xe mới chỉ vừa gia nhập thị trường.

Riêng tháng 7/2026, Kia đạt cột mốc quan trọng khi bán hơn 1.000 chiếc van điện chỉ trong một tháng tại thị trường Anh, bao gồm 784 chiếc bản Cargo (chở hàng) và 235 chiếc bản Passenger (chở khách).

Phạm vi hoạt động thực tế vượt trội

PV5 hiện có ba phiên bản: Passenger (chở khách), Cargo (chở hàng) và Chassis (khung gầm nguyên bản) — phục vụ cả mục đích thương mại lẫn cá nhân. Điểm nổi bật là khả năng vận hành thực tế đã được kiểm chứng: bản PV5 Cargo từng lập Kỷ lục Guinness Thế giới vào tháng 10/2025 khi di chuyển được 693,38 km chỉ với một lần sạc đầy trong điều kiện chở tải tối đa. Con số này chứng minh năng lực thực tế của xe vượt xa những thông số trên giấy.

Kế hoạch mở rộng dòng PBV

Kia không dừng lại ở thành công hiện tại. Hãng xe Hàn Quốc dự kiến ra mắt thêm các biến thể mới của PV5, bao gồm phiên bản 7 chỗ ngồi (bố trí 2-2-3), bản cao cấp Prime và bản Cargo High Roof (nóc cao) dành cho nhu cầu chở hàng cồng kềnh. Ngoài ra, mẫu van điện cỡ lớn hơn — PV7 — sẽ ra mắt vào năm tới, tiếp nối bởi PV9 vào năm 2030. Mục tiêu của Kia đến cuối thập kỷ là bán được 232.000 xe PBV (xe chuyên dụng — Purpose Built Vehicle) trên toàn cầu.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Thành công của Kia PV5 tại châu Âu cho thấy xu hướng điện hóa không chỉ giới hạn ở xe con mà đang lan rộng mạnh mẽ sang phân khúc xe thương mại. Tại Việt Nam, nhu cầu vận chuyển hàng hóa chặng cuối (last-mile delivery) đang bùng nổ nhờ thương mại điện tử, và đây chính là phân khúc mà xe van điện có thể phát huy tối đa lợi thế chi phí vận hành thấp.

Hiện tại, VinFast đang dẫn đầu cuộc chơi xe điện trong nước và đã có những mẫu xe thương mại điện riêng. Nếu Kia đưa dòng PV5 vào Việt Nam, cuộc cạnh tranh sẽ trở nên sôi động hơn, đồng thời thúc đẩy nhu cầu mở rộng hạ tầng trạm sạc xe điện trên cả nước — đặc biệt tại các khu công nghiệp, trung tâm logistics và bến bãi vận tải. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc hiện có tại TramSac.me để nắm bắt tình hình hạ tầng sạc trong khu vực của mình.

Tổng kết

Kia PV5 đang chứng minh rằng xe van điện không còn là sản phẩm thử nghiệm mà đã sẵn sàng thay thế xe van động cơ đốt trong truyền thống. Với doanh số hơn 13.000 chiếc chỉ trong 6 tháng và thị phần áp đảo tại nhiều quốc gia châu Âu, PV5 đặt ra tiêu chuẩn mới cho phân khúc xe thương mại điện toàn cầu. Đây cũng là tín hiệu tích cực cho thấy ngành vận tải thương mại đang chuyển đổi xanh nhanh hơn dự kiến — một xu hướng mà Việt Nam cần theo dõi sát sao.

Nguồn: Electrek