Kia khai tử Niro EV — phiên bản nâng cấp chỉ còn bản hybrid
Kia chính thức ngừng sản xuất Niro EV khi phiên bản nâng cấp ra mắt tại Hàn Quốc chỉ với động cơ hybrid. Hãng xe Hàn Quốc chuyển hướng tập trung vào các mẫu xe điện chuyên dụng như EV3, EV4 và EV5.
Theo Electrek, Kia vừa chính thức khai tử dòng Niro EV khi phiên bản nâng cấp của mẫu crossover này ra mắt tại Hàn Quốc vào ngày 10/03/2026 — nhưng chỉ với tùy chọn động cơ hybrid. Đây là bước đi chiến lược quan trọng khi hãng xe Hàn Quốc quyết định dồn toàn lực cho các mẫu xe điện chuyên dụng thế hệ mới.
Nội dung chính
Kia Niro thế hệ mới tại Hàn Quốc giờ đây chỉ được trang bị hệ truyền động hybrid với động cơ xăng 1.6L, hoàn toàn loại bỏ phiên bản thuần điện (BEV) vốn đã gắn bó với dòng xe này từ nhiều năm trước.
Về giá bán, phiên bản cơ sở "Trendy" có giá 28,85 triệu won (khoảng 490 triệu VND), trong khi bản cao cấp nhất "Signature" được bán với giá 34,64 triệu won (khoảng 588 triệu VND). Xe được nâng cấp về thiết kế, tính năng an toàn và tiện nghi so với thế hệ trước.
Ông Jung Won-Jung, Chủ tịch kiêm CEO của Kia, chia sẻ: "Niro là bước đi đầu tiên của Kia hướng tới một tương lai điện khí hóa." Ông cũng thừa nhận rằng khi Niro lần đầu ra mắt, "xe thân thiện với môi trường vẫn còn xa lạ và khá xa vời với nhiều người."
Giám đốc marketing Jung Yoong-jyung giải thích lý do khai tử bản EV: "Chúng tôi hiện có nhiều mẫu xe với khả năng điện khí hóa mạnh mẽ" và việc ngừng sản xuất Niro EV giúp hãng "tập trung hơn vào những mẫu xe đó."
Kể từ khi ra mắt năm 2016, Kia đã bán được hơn 1,2 triệu chiếc Niro trên toàn cầu, biến đây trở thành một trong những mẫu xe điện khí hóa thành công nhất của hãng.
Tại thị trường Mỹ, Kia Niro EV 2026 vẫn đang được bán với lượng tồn kho còn lại. Xe có giá khởi điểm khoảng 987 triệu VND ($39.700), hai phiên bản Wind và Wave, phạm vi hoạt động lên tới khoảng 407 km (253 dặm). Tuy nhiên, khi hết hàng tồn, mẫu xe này sẽ chính thức bị xóa sổ.
Thay vào đó, Kia đang tập trung nguồn lực vào các mẫu xe điện chuyên dụng (dedicated EV) được xây dựng trên nền tảng riêng, bao gồm EV3, EV4, EV5, EV6 và EV9. Những mẫu xe này được thiết kế tối ưu cho hệ truyền động điện ngay từ đầu, mang lại hiệu suất, không gian nội thất và thiết kế vượt trội so với các mẫu xe "chuyển đổi" như Niro EV.
Ý nghĩa với thị trường Việt Nam
Quyết định của Kia phản ánh xu hướng chung của ngành ô tô toàn cầu: các hãng xe đang phân tách rõ ràng giữa dòng xe hybrid và xe điện thuần túy, thay vì cố nhồi cả hai vào cùng một nền tảng.
Tại Việt Nam, Kia là một trong những thương hiệu ô tô bán chạy nhất, nhưng chủ yếu với các mẫu xe xăng và hybrid. Trong khi đó, thị trường xe điện Việt Nam đang được dẫn dắt bởi VinFast với hệ sinh thái xe điện và mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng.
Nếu Kia mang các mẫu EV3 hoặc EV5 vào Việt Nam trong tương lai, đây sẽ là những đối thủ đáng gờm cho VinFast VF 6 và VF 7 ở phân khúc SUV điện cỡ nhỏ và trung. Sự cạnh tranh này sẽ mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt và thúc đẩy việc phát triển hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc.
Tổng kết
Việc Kia khai tử Niro EV không phải là bước lùi trong chiến lược điện khí hóa, mà đúng hơn là một sự tái cơ cấu. Thay vì duy trì một mẫu xe điện được "chuyển đổi" từ nền tảng hybrid, Kia chọn đầu tư vào các mẫu xe điện chuyên dụng với nền tảng và công nghệ tối ưu hơn. Đây là hướng đi hợp lý trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường xe điện toàn cầu.
Nguồn: Electrek
