Kia EV1 — mẫu xe điện giá rẻ nhất của hãng chính thức lộ diện, mở đầu làn sóng ra mắt hàng loạt mẫu mới đến 2030

Theo Carscoops, Kia vừa hé lộ kế hoạch sản phẩm quy mô lớn nhất từ trước đến nay, trong đó mẫu hatchback điện cỡ nhỏ mang tên EV1 đóng vai trò mũi nhọn. Dự kiến ra mắt vào năm 2027, EV1 được định vị là chiếc xe điện rẻ nhất của Kia, nhắm thẳng vào phân khúc supermini tại châu Âu — nơi Renault 5, Peugeot e-208 và Vauxhall Corsa Electric đang thống trị.

EV1 — chiếc xe điện Kia giá mềm nhất

EV1 được mô tả là "người anh em thấp hơn, mượt mà hơn" so với mẫu SUV cỡ nhỏ EV2 cùng thế hệ. Xe sử dụng nền tảng E-GMP 400 V chung với EV2 và có hai tùy chọn pin: 42,2 kWh và 61 kWh.

Với bản pin nhỏ, EV1 đạt phạm vi khoảng 322 km; bản pin lớn hơn có thể đạt gần 483 km — con số rất ấn tượng cho một chiếc hatchback cỡ B. Công suất dự kiến ở mức khoảng 108 kW (145 mã lực) cho các phiên bản tiêu chuẩn và trung cấp.

Về giá bán, EV1 được kỳ vọng khởi điểm ở mức hơn 20.000 bảng Anh, tương đương khoảng 660 triệu VND (€23.000) — mức giá cạnh tranh trực tiếp với Renault 5 và thấp hơn đáng kể so với các mẫu EV hiện tại của Kia.

Điểm đáng chú ý khác là EV1 sẽ áp dụng kiến trúc xe định nghĩa bằng phần mềm (software-defined vehicle), cho phép cập nhật và nâng cấp tính năng qua mạng — một xu hướng đang trở thành tiêu chuẩn trong ngành.

Không chỉ có xe điện — Kia đặt cược lớn vào hybrid

Bên cạnh mục tiêu 14 mẫu xe điện toàn cầu vào 2030 với doanh số 1 triệu xe điện mỗi năm, Kia cũng công bố kế hoạch phát triển 13 mẫu xe hybrid (HEV) nhắm tới mức doanh số 1,1 triệu xe hybrid/năm.

CEO Ho Sung Song thừa nhận tốc độ chuyển đổi sang xe điện trên toàn cầu đang chậm lại, do đó Kia cần một chiến lược "hai chân": vừa đẩy mạnh EV, vừa bổ sung thêm phiên bản hybrid cho các dòng xe bán chạy như Telluride, Seltos và K4. Một mẫu bán tải (pickup truck) cỡ trung với tùy chọn hybrid và bộ mở rộng phạm vi (range extender) cũng nằm trong kế hoạch trước 2030.

Tổng thể, Kia đặt mục tiêu bán 4,13 triệu xe mỗi năm, chiếm 4,5% thị phần toàn cầu vào cuối thập kỷ này.

Nền tảng EV thế hệ mới và xe thương mại

Kia cũng tiết lộ đang phát triển một nền tảng xe điện tiên tiến hoàn toàn mới, hứa hẹn dung lượng pin lớn hơn 40%, mật độ năng lượng cao hơn 15% và mô-tơ mạnh hơn 9% so với thế hệ hiện tại. Một mẫu SUV điện mới nhằm lấp khoảng trống giữa EV5 và EV9 cũng đang được nghiên cứu.

Ở mảng xe thương mại, dòng PV5 sẽ được mở rộng, mẫu PV7 lớn hơn ra mắt năm 2027 và PV9 vào năm 2029. Kia đồng thời đầu tư vào robot công nghiệp và giải pháp giao hàng tự động — cho thấy tham vọng vượt ra ngoài khuôn khổ một nhà sản xuất ô tô truyền thống.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, Kia là một trong những thương hiệu ô tô bán chạy nhất nhờ các mẫu như Seltos, Sorento và K5. Tuy nhiên, hãng vẫn chưa có mẫu xe thuần điện nào được phân phối chính hãng tại đây.

Nếu EV1 với mức giá dưới 700 triệu VND được đưa về Việt Nam, đây sẽ là đối thủ trực tiếp của VinFast VF5 — mẫu xe điện cỡ nhỏ đang dẫn đầu phân khúc trong nước. Sự cạnh tranh này sẽ mang lại lợi ích lớn cho người tiêu dùng và thúc đẩy nhu cầu phát triển hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc.

Chiến lược hybrid của Kia cũng phù hợp với thực tế Việt Nam, nơi hạ tầng sạc vẫn đang trong giai đoạn hoàn thiện. Các phiên bản hybrid của Seltos hay K4 nếu được đưa về sẽ giúp người dùng Việt chuyển đổi dần sang điện khí hóa mà không lo lắng về phạm vi hoạt động. Bạn có thể theo dõi bản đồ trạm sạc cập nhật tại TramSac.me.

Tổng kết

Kia đang chơi một ván cờ lớn: vừa tấn công phân khúc xe điện giá rẻ bằng EV1, vừa phòng thủ bằng đội hình hybrid hùng hậu. Với kế hoạch 14 mẫu EV và 13 mẫu HEV đến 2030, đây là một trong những lộ trình điện khí hóa tham vọng nhất ngành ô tô hiện nay. Đối với thị trường Việt Nam, câu hỏi lớn nhất là: bao giờ những mẫu xe điện giá mềm như EV1 sẽ chính thức có mặt?

Nguồn: Carscoops