Kéo rơ-moóc bằng xe bán tải điện trên Route 66 — trải nghiệm thực tế qua đèo Arizona Sidewinder và thị trấn lừa hoang Oatman

Theo CleanTechnica, một nữ tài xế người Mỹ vừa chia sẻ trải nghiệm thực tế đầy thú vị khi kéo rơ-moóc du lịch (travel trailer) bằng xe bán tải điện Chevrolet Silverado EV trên cung đường Route 66 huyền thoại — đoạn từ sa mạc Mojave (California) sang Arizona. Hành trình này không chỉ là câu chuyện về phong cảnh ngoạn mục, mà còn là minh chứng rằng xe điện hoàn toàn có thể đảm đương những chuyến đi đường dài đầy thử thách.

Thị trấn vàng Oatman và đàn lừa hoang nổi tiếng

Sau khi vượt sông Colorado vào Arizona, đoàn đến Oatman — một thị trấn khai thác vàng lịch sử nằm lọt thỏm giữa dãy Black Mountains. Điểm đặc biệt nhất của Oatman chính là đàn lừa hoang (burro) — hậu duệ của những con lừa thồ hàng thời khai mỏ — tự do đi lại trên phố và tiến đến tận cửa xe để xin ăn.

Thị trấn chỉ có một nhà hàng, một khách sạn và vài cửa hàng lưu niệm bán áo phông, thức ăn cho lừa và đồ kỷ niệm. Du khách nên dành khoảng 2-3 tiếng để khám phá. Đến khoảng 5-6 giờ chiều, đàn lừa kéo nhau rời thị trấn về nơi ngủ — và du khách cũng ra về theo, biến Oatman thành "thị trấn ma" đúng nghĩa.

Vượt đèo Arizona Sidewinder — 191 khúc cua tay áo

Phía đông Oatman là một trong những thử thách lớn nhất trên Route 66: đèo Sitgreaves trên cao tốc Oatman, được biết đến với cái tên Arizona Sidewinder ("Rắn lục Arizona"). Cung đường này bao gồm:

• Khoảng 13 km đường hẹp, dốc, chỉ hai làn xe
• Không có lề đường
• 191 khúc cua tay áo liên tiếp
• Gần như không có chỗ vượt

Cục Quản lý Đất đai Hoa Kỳ (Bureau of Land Management) khuyến cáo xe dài hơn 12 mét (tính cả đầu kéo và rơ-moóc) không nên cố đi qua đoạn này. Tác giả bài viết quyết định tháo rơ-moóc tại một bãi đỗ RV phía tây Oatman, chỉ lái chiếc Silverado EV lên đèo một mình. Quyết định này cho phép cô tận hưởng cảnh quan hùng vĩ mà không phải lo lắng bánh xe rơ-moóc có thể trượt khỏi mép vực.

Sau khi vượt đèo và xuống sườn phía đông, cung đường phẳng dần dẫn đến Cool Springs — một trạm xăng bằng đá từ thập niên 1920, từng là phế tích suốt nhiều thập kỷ trước khi được phục dựng hoàn toàn vào đầu những năm 2000. Tại đây không có trụ sạc xe điện hay trạm xăng, nhưng là điểm dừng chân mang đậm tinh thần Americana cổ điển.

Điện có ở khắp nơi — xăng dầu thì không

Một trong những điểm nổi bật nhất của hành trình là việc sạc xe tại các bãi đỗ RV dọc đường. Tác giả mang theo bộ sạc di động EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) trong eTrunk — khoang hành lý phía trước của Silverado EV. Hầu hết mọi bãi đỗ RV có điện đều cho phép sạc được 30-40% pin qua đêm. Riêng bãi đỗ gần Oatman, sau hai đêm nghỉ, xe đạt 100% pin.

Tác giả lưu ý rằng trụ điện tại bãi RV chỉ chịu được tối đa 40 amp liên tục, nên cần tính toán công suất sao cho vừa sạc xe vừa chạy điều hòa, tủ lạnh và lò vi sóng — mức sạc tối ưu là 16-24 amp cho xe điện.

Điều thú vị là tại mọi bãi đỗ, tác giả đều đề nghị trả tiền điện nhưng không ai nhận — nghĩa là toàn bộ "nhiên liệu" cho xe bán tải điện trên hành trình này đều miễn phí. So sánh với xăng dầu ngày càng đắt đỏ và khan hiếm tại các vùng nông thôn hẻo lánh, lợi thế của xe điện là rõ ràng: chỉ cần có ổ cắm là có thể "đổ đầy bình".

Trước đó trên hành trình, đoàn cũng dừng tại một trạm sạc nhanh Electrify America. Trạm có đủ không gian cho xe kéo rơ-moóc ra vào thoải mái, và chi phí sạc hợp lý hơn nhiều so với đổ xăng tại cùng khu vực.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện road trip kéo rơ-moóc bằng xe điện tại Mỹ mang đến nhiều bài học cho thị trường Việt Nam. Với mạng lưới hơn 17.100 trạm sạc phủ khắp 63 tỉnh thành (theo dữ liệu TramSac.me), Việt Nam đang có nền tảng tốt để phát triển du lịch đường dài bằng xe điện.

Đặc biệt, mô hình sạc qua đêm tại các điểm lưu trú (khách sạn, resort, homestay) rất phù hợp với xu hướng du lịch tự lái đang bùng nổ tại Việt Nam. VinFast với các dòng VF 8, VF 9 hoàn toàn có thể phục vụ những chuyến xuyên Việt dài ngày nếu hệ thống sạc tại các điểm nghỉ dưỡng được mở rộng. Bạn có thể tra cứu trạm sạc trên hành trình tại TramSac.me/tram-sac.

Tổng kết

Hành trình Route 66 bằng xe bán tải điện Chevrolet Silverado EV kéo rơ-moóc chứng minh một điều đơn giản nhưng mạnh mẽ: xe điện không chỉ dành cho đường phố thành thị. Với sự kết hợp giữa sạc nhanh DC trên đường cao tốc và sạc chậm qua đêm tại bãi đỗ, xe điện hoàn toàn đủ khả năng chinh phục những cung đường khó khăn nhất — kể cả 191 khúc cua tay áo trên đèo Arizona Sidewinder.

Nguồn: CleanTechnica