Jaguar GT lần đầu hé lộ nội thất — muốn cạnh tranh Bentley nhưng đi theo hướng hoàn toàn khác biệt

Theo Carscoops, Jaguar vừa lần đầu tiên hé lộ nội thất mẫu sedan thuần điện GT — chiếc xe được kỳ vọng sẽ đưa thương hiệu Anh quốc lên phân khúc siêu sang, cạnh tranh trực tiếp với Bentley. Tuy nhiên, thay vì đi theo lối thiết kế cabin truyền thống đậm chất xa hoa, Jaguar đã chọn một hướng đi hoàn toàn khác biệt với phong cách tối giản táo bạo.

Vô-lăng và cabin — khi concept trở thành hiện thực

Điểm nhấn gây chú ý nhất trong cabin Jaguar GT chính là chiếc vô-lăng với thiết kế chưa từng thấy trên xe thương mại. Hai nan ngang dày dặn tích hợp bề mặt cảm ứng, gợi nhớ đến những mẫu concept car từ thập niên 1970–1980. Phía bên trái vô-lăng bố trí nút điều khiển cuộc gọi và trợ lý giọng nói, trong khi phía bên phải dành cho hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control).

Phía sau vô-lăng là hai cần gạt vuông vức: cần trái điều khiển đèn chiếu sáng, xi-nhan và gạt mưa; cần phải quản lý hộp số với các chế độ Lùi, Trung tính, Tiến và Đỗ. Bảng táp-lô được thiết kế theo triết lý "ít hơn là nhiều hơn" — một màn hình thông tin giải trí cong lớn hợp nhất cùng cụm đồng hồ kỹ thuật số, không hề có bất kỳ nút xoay hay đồng hồ vật lý nào.

Đây là một sự đối lập đáng ngạc nhiên: trong khi Jaguar công khai tuyên bố muốn cạnh tranh với Bentley — thương hiệu nổi tiếng với nội thất thủ công tinh xảo, da thuộc cao cấp và ốp gỗ truyền thống — thì cabin GT lại theo đuổi vẻ đẹp công nghệ thuần túy, gần như khổ hạnh.

Ba mô-tơ điện, hơn 986 mã lực và triết lý hiệu suất khác biệt

Jaguar GT được xây dựng trên nền tảng Kiến trúc Điện Jaguar (Jaguar Electric Architecture — JEA) hoàn toàn mới. Xe sử dụng hệ thống ba mô-tơ điện cho công suất hơn 986 mã lực và mô-men xoắn đạt 1.300 Nm (959 lb-ft). Trọng lượng xe vào khoảng 2.700 kg — một con số đáng kể cho thấy khối pin phải rất lớn, dù Jaguar chưa công bố dung lượng pin hay phạm vi di chuyển cụ thể.

Điều thú vị là dù sở hữu thông số mạnh mẽ, Jaguar GT không chạy theo cuộc đua tăng tốc "điên rồ" như một số đối thủ. Nhà báo Andrew Frankel — một trong những người đầu tiên được lái thử nguyên mẫu — nhận xét rằng xe "không mang đến cảm giác hiệu suất hoang dại như Tesla Model S Plaid, mà được tinh chỉnh hướng tới sự mượt mà, tuyến tính". Đây là triết lý rất gần với Bentley: sức mạnh được kiểm soát, sang trọng chứ không thô bạo.

Đáng chú ý, mẫu xe sản xuất đã tiến hóa từ concept Type 00 hai cửa thành cấu hình sedan bốn cửa, cho thấy Jaguar ưu tiên tính thực dụng trong phân khúc siêu sang.

Lộ trình ra mắt

Jaguar GT dự kiến được ra mắt chính thức vào tháng 9 năm nay. Hiện tại, các nhà báo và nhà sáng tạo nội dung đã được trải nghiệm lái thử nguyên mẫu, cho thấy quá trình phát triển đang ở giai đoạn cuối. Giá bán chính thức chưa được công bố, nhưng với tham vọng cạnh tranh Bentley, mức giá dự kiến sẽ nằm trong phân khúc siêu sang — có thể trên 100.000 bảng Anh.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Jaguar hiện không có nhà phân phối chính hãng tại Việt Nam, nhưng động thái chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện của thương hiệu này phản ánh xu hướng chung của ngành ô tô toàn cầu. Tại Việt Nam, phân khúc xe điện hạng sang đang dần hình thành với sự hiện diện của VinFast cùng các thương hiệu nhập khẩu như Mercedes EQS, BMW iX hay Porsche Taycan.

Điều đáng lưu ý là triết lý thiết kế tối giản của Jaguar GT có thể đại diện cho một xu hướng mới trong xe điện hạng sang: thay vì nhồi nhét vật liệu đắt tiền, các hãng chuyển sang tập trung vào trải nghiệm công nghệ và sự tinh tế trong thiết kế. Đây cũng là hướng đi mà VinFast đang theo đuổi ở các dòng xe cao cấp hơn.

Với hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam đang được mở rộng nhanh chóng — bạn có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên TramSac.me — việc sở hữu xe điện hạng sang ngày càng trở nên khả thi hơn cho người tiêu dùng Việt.

Tổng kết

Jaguar GT đánh dấu bước chuyển mình triệt để nhất trong lịch sử hơn 100 năm của thương hiệu. Với ba mô-tơ điện, hơn 986 mã lực và nội thất tối giản đến bất ngờ, chiếc sedan này không cố gắng trở thành một chiếc Bentley chạy điện — mà muốn định nghĩa lại thế nào là xe siêu sang trong kỷ nguyên điện hóa. Liệu khách hàng có chấp nhận một cabin "trống trải" thay vì da và gỗ truyền thống? Câu trả lời sẽ rõ ràng hơn khi xe chính thức ra mắt vào tháng 9 tới.

Nguồn: Carscoops