Integrals Power cung cấp vật liệu cathode cho dự án phát triển pin LMFP trị giá 2 triệu bảng Anh tại Vương quốc Anh

Theo ChargedEVs, công ty vật liệu pin Integrals Power có trụ sở tại Milton Keynes (Anh) vừa được lựa chọn làm nhà cung cấp vật liệu hoạt tính cathode (cathode active material) cho một dự án trị giá 2 triệu bảng Anh (khoảng 63 tỷ VND) do chính phủ Vương quốc Anh tài trợ. Mục tiêu của dự án là phát triển công nghệ pin lithium mangan sắt phosphate — viết tắt là LMFP — ứng dụng trong cả lĩnh vực quốc phòng lẫn xe điện.

Chi tiết dự án và các bên tham gia

Chương trình kéo dài 30 tháng này do Denchi Group — nhà sản xuất pin có nhà máy lắp ráp tại Thurso, Scotland — đứng đầu điều phối, với nguồn vốn đến từ Chương trình Đổi mới Pin (Battery Innovation Programme) của chính phủ Anh. Bên cạnh Integrals Power và Denchi Group, Trung tâm Công nghiệp hóa Pin Vương quốc Anh (UK Battery Industrialisation Centre — UKBIC) đặt tại Coventry cũng tham gia với vai trò đối tác sản xuất.

Theo kế hoạch, Integrals Power sẽ sản xuất hàng trăm kilogram vật liệu cathode LMFP giàu mangan tại cơ sở sản xuất quy mô hàng tấn của mình. Vật liệu này sẽ được sử dụng để chế tạo các loại pin dạng túi (pouch cell) và pin hình trụ ở định dạng 21700 cùng 4695.

Ưu điểm vượt trội của công nghệ LMFP

Điểm nổi bật của vật liệu cathode do Integrals Power phát triển nằm ở hàm lượng mangan lên tới 80%, giúp mang lại mật độ năng lượng cao hơn tới 20% so với pin lithium sắt phosphate (LFP) truyền thống. Đây là bước tiến đáng kể, bởi pin LFP vốn đã được đánh giá cao nhờ chi phí thấp và độ an toàn vượt trội, nhưng vẫn bị hạn chế về mật độ năng lượng so với pin NMC (nickel mangan cobalt).

Ông Behnam Hormozi, Giám đốc điều hành Integrals Power, cho biết: "Bằng cách loại bỏ sự phụ thuộc vào các khoáng sản quan trọng như cobalt và nickel, đồng thời mang lại mật độ năng lượng cao hơn LFP, LMFP rất phù hợp cho các ứng dụng quốc phòng và ô tô."

Bước xác nhận đầu tiên của dự án sẽ là cải tiến bộ pin quân sự BB-2590 — vốn được thiết kế cho thiết bị liên lạc, cảm biến và drone — bằng cách thay thế các cell pin NMC hiện tại bằng cell LMFP. Ông Andrew Cowie, Giám đốc điều hành Denchi Group, chia sẻ: "Chúng tôi mong muốn sớm chế tạo những bộ pin LMFP đầu tiên và đưa ra thực địa để thử nghiệm xác nhận."

Giảm phụ thuộc vào chuỗi cung ứng Trung Quốc

Dự án này còn mang ý nghĩa chiến lược quan trọng trong bối cảnh chuỗi cung ứng pin toàn cầu đang phụ thuộc nặng nề vào Trung Quốc. Hiện tại, Trung Quốc chiếm vị thế thống trị trong nguồn cung LFP toàn cầu. Theo ước tính của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nếu Trung Quốc ngừng xuất khẩu, các nhà sản xuất xe điện trên thế giới sẽ chịu thiệt hại khoảng 17 tỷ USD mỗi tháng (~425.000 tỷ VND) do sản xuất bị đình trệ. Việc phát triển năng lực sản xuất vật liệu pin ngay tại Anh là một bước đi nhằm giảm thiểu rủi ro này.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng phát triển pin LMFP đáng được thị trường xe điện Việt Nam chú ý. Với mật độ năng lượng cao hơn LFP 20% mà không cần sử dụng cobalt hay nickel — hai khoáng sản đắt đỏ và có nguồn cung không ổn định — công nghệ LMFP hứa hẹn giúp giảm giá thành pin xe điện trong tương lai.

Đối với VinFast — hãng xe điện hàng đầu Việt Nam hiện đang sử dụng cả pin LFP và NMC trên các dòng xe của mình — việc theo dõi và tiếp cận công nghệ LMFP có thể mở ra cơ hội tối ưu chi phí sản xuất mà vẫn đảm bảo phạm vi vận hành tốt hơn cho người dùng. Sự phát triển của các nhà cung cấp vật liệu pin bên ngoài Trung Quốc cũng góp phần đa dạng hóa chuỗi cung ứng — điều quan trọng với bất kỳ quốc gia nào đang đẩy mạnh điện khí hóa giao thông.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang ngày càng mở rộng. Bạn đọc có thể tra cứu các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

Dự án LMFP tại Anh là tín hiệu cho thấy ngành công nghiệp pin đang tích cực tìm kiếm giải pháp "trung gian" giữa LFP giá rẻ và NMC mật độ cao. Với ưu thế vượt trội về chi phí vật liệu, mật độ năng lượng cải thiện và khả năng sản xuất nội địa hóa, LMFP có tiềm năng trở thành công nghệ pin chủ đạo cho xe điện trong những năm tới — không chỉ tại châu Âu mà còn trên phạm vi toàn cầu.

Nguồn: ChargedEVs