Hyundai ra mắt concept SUV off-road Boulder — sẵn sàng đấu Ford Bronco và Jeep Wrangler bằng khung gầm rời

Theo Electrek, Hyundai vừa gây chú ý lớn tại Triển lãm Ô tô New York khi trình làng mẫu concept SUV mang tên Boulder — một chiếc xe off-road khung gầm rời (body-on-frame) đầy hầm hố, báo hiệu tham vọng chinh phục phân khúc xe địa hình vốn do Ford, Jeep và Toyota thống trị.

Hyundai Boulder — bước nhảy vọt từ Santa Cruz

Trong nhiều năm qua, Hyundai chỉ có mẫu bán tải Santa Cruz với kết cấu thân liền (unibody) — vốn được định vị như một chiếc crossover lai bán tải hơn là một chiếc truck thực thụ. CEO Hyundai Bắc Mỹ, ông Randy Parker, thừa nhận rằng Santa Cruz chỉ là "bước thử nghiệm đầu tiên" của hãng trong phân khúc này, và các mẫu xe khung gầm rời sắp tới sẽ "đẩy giới hạn vượt xa những gì Santa Cruz có thể làm được."

Mẫu concept Boulder chính là lời tuyên bố rõ ràng nhất cho tham vọng đó. Chiếc SUV sở hữu thiết kế góc cạnh, nam tính với những chi tiết đặc trưng dành cho off-road:

• Cửa kính cố định kiểu safari kép (dual safari-style fixed upper windows) ở phần trên thân xe
• Bộ lốp địa hình cỡ lớn 37 inch
• Khoảng sáng gầm xe rộng rãi, phù hợp cho các cung đường khó
• Baga nóc và móc kéo tích hợp sẵn

Nền tảng đa năng — hỗ trợ cả điện, hybrid và xăng

Điểm đáng chú ý nhất là nền tảng khung gầm rời mới của Hyundai sẽ hỗ trợ ba loại hệ truyền động: động cơ đốt trong truyền thống, hybrid và thuần điện. Dù thông số cụ thể của phiên bản sản xuất chưa được công bố, việc có tùy chọn chạy điện cho thấy Hyundai muốn đảm bảo dòng xe này phù hợp với xu hướng điện hóa toàn cầu, đồng thời vẫn giữ chân những khách hàng trung thành với động cơ xăng.

Chiếc xe bán tải cỡ trung (midsize pickup) đầu tiên trên nền tảng này dự kiến ra mắt vào năm 2030, nằm trong kế hoạch tung ra tổng cộng 36 mẫu xe mới tại thị trường Bắc Mỹ trước mốc thời gian đó.

Sản xuất tại Mỹ bằng thép nội địa

Hyundai khẳng định các mẫu xe khung gầm rời sẽ được thiết kế và sản xuất hoàn toàn tại Mỹ. Nhà máy Metaplant — nơi hiện đang sản xuất IONIQ 5 và IONIQ 9 — là một trong những địa điểm lắp ráp đang được xem xét. Đặc biệt, thép sẽ được cung cấp từ nhà máy thép trị giá khoảng 145.000 tỷ VND (5,8 tỷ USD) của Hyundai tại bang Louisiana, giúp hãng chủ động nguồn cung nguyên liệu và tránh các rủi ro về thuế quan.

Đối thủ nặng ký cần vượt qua

Với Boulder, Hyundai đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với những "ông lớn" trong phân khúc:

• Ford Bronco — biểu tượng off-road đang hồi sinh mạnh mẽ
• Jeep Wrangler — vua địa hình với lượng fan trung thành khổng lồ
• Toyota Tacoma — bán tải cỡ trung bán chạy nhất nước Mỹ

Đây đều là những đối thủ có lịch sử hàng chục năm trong phân khúc, nên con đường phía trước của Hyundai sẽ không hề dễ dàng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù mẫu Boulder chưa có kế hoạch bán tại Việt Nam, động thái này của Hyundai cho thấy xu hướng rõ ràng: ngay cả phân khúc xe off-road truyền thống cũng đang dần mở cửa cho hệ truyền động điện. Tại Việt Nam, Hyundai đang là một trong những thương hiệu ô tô bán chạy nhất, và nếu phiên bản thuần điện của dòng xe này xuất hiện trong tương lai, khả năng nhập khẩu hoặc lắp ráp tại nhà máy Hyundai Thành Công là điều hoàn toàn có thể.

Trong khi chờ đợi, người dùng xe điện tại Việt Nam có thể theo dõi hạ tầng trạm sạc đang ngày càng mở rộng trên TramSac.me — nơi cập nhật bản đồ và danh sách trạm sạc xe điện trên toàn quốc.

Tổng kết

Hyundai Boulder là tín hiệu cho thấy cuộc chiến trong phân khúc SUV off-road và bán tải sắp có thêm một đối thủ đáng gờm. Với chiến lược đa dạng hệ truyền động — bao gồm cả thuần điện — Hyundai không chỉ nhắm đến khách hàng truyền thống mà còn sẵn sàng cho kỷ nguyên điện hóa ngay cả ở những phân khúc "bảo thủ" nhất. Năm 2030 vẫn còn xa, nhưng cuộc đua đã chính thức bắt đầu.

Nguồn: Electrek