Hyundai IONIQ 5 tiếp tục thống trị thị trường xe điện Mỹ với hơn 20.000 xe bán ra trong nửa đầu năm 2026

Theo Electrek, Hyundai IONIQ 5 đang ngày càng củng cố vị thế trong phân khúc xe điện tại thị trường Mỹ. Trong nửa đầu năm 2026, hãng xe Hàn Quốc đã bán ra hơn 20.730 chiếc IONIQ 5, tăng 9% so với khoảng 19.000 xe cùng kỳ năm 2025, qua đó vượt mặt hàng loạt đối thủ đáng gờm.

Nội dung chính

Con số 20.730 xe IONIQ 5 bán ra trong 6 tháng đầu năm 2026 đánh dấu bước tăng trưởng ổn định của mẫu SUV điện cỡ trung đến từ Hyundai. Đáng chú ý, IONIQ 5 đã vượt qua Chevy Equinox EV — mẫu xe từng dẫn đầu doanh số xe điện của General Motors — để chiếm vị trí cao hơn trong bảng xếp hạng.

Không chỉ IONIQ 5, mẫu SUV điện cỡ lớn IONIQ 9 cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng lên đến 380%, với 4.858 xe được giao đến tay khách hàng trong cùng giai đoạn.

Nhìn tổng thể, Hyundai đạt tổng doanh số 450.568 xe trong nửa đầu năm 2026, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, xe điện hóa (electrified vehicles) chiếm tới 33% tổng doanh số toàn hãng — một tỷ lệ cho thấy chiến lược điện hóa của Hyundai đang phát huy hiệu quả rõ rệt. Doanh số xe hybrid cũng tăng mạnh 71% trong quý II, dẫn đầu bởi các mẫu Elantra, Santa Fe, Sonata và Tucson.

So sánh với các đối thủ

IONIQ 5 đang bỏ xa nhiều mẫu xe điện cạnh tranh tại thị trường Mỹ trong nửa đầu năm 2026:

• Toyota bZ: 17.553 xe
• Chevy Equinox EV: 16.249 xe (giảm 41% so với cùng kỳ); riêng quý II giảm tới 62%, chỉ còn 6.660 xe
• Ford Mustang Mach-E: 11.632 xe (giảm 47%)
• Honda Prologue: 8.407 xe (giảm 48%)
• Chevy Bolt: 4.224 xe (mẫu mới ra mắt)

Trong khi các đối thủ đều ghi nhận doanh số sụt giảm nghiêm trọng — Equinox EV giảm 41%, Mustang Mach-E giảm 47%, Honda Prologue giảm 48% — thì IONIQ 5 vẫn duy trì đà tăng trưởng 9%. Đây là minh chứng rõ ràng cho sức hút bền vững của mẫu xe này.

Cả IONIQ 5 và IONIQ 9 đều được sản xuất tại nhà máy Metaplant America của Hyundai gần Savannah, bang Georgia (Mỹ). Việc sản xuất nội địa giúp Hyundai tận dụng các ưu đãi thuế liên bang dành cho xe điện, đồng thời rút ngắn thời gian giao hàng.

Một thay đổi đáng lưu ý khác là Hyundai đã ngừng bán phiên bản tiêu chuẩn của IONIQ 6, chỉ giữ lại biến thể thể thao N Line. Động thái này cho thấy hãng đang tập trung nguồn lực vào các mẫu xe có doanh số tốt hơn như IONIQ 5 và IONIQ 9.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, Hyundai đang là một trong những thương hiệu ô tô phổ biến nhất, nhưng mảng xe điện vẫn chủ yếu do VinFast dẫn dắt. Thành công của IONIQ 5 tại Mỹ đặt ra câu hỏi thú vị: liệu Hyundai có đưa các mẫu xe điện chủ lực như IONIQ 5 hay IONIQ 9 vào thị trường Việt Nam trong tương lai gần?

Nếu IONIQ 5 được phân phối chính hãng tại Việt Nam, đây sẽ là đối thủ trực tiếp của VinFast VF 7 và VF 8 trong phân khúc SUV điện cỡ trung. Với thiết kế hiện đại, nền tảng E-GMP tiên tiến và khả năng sạc nhanh 800V, IONIQ 5 hoàn toàn có thể tạo sức ép cạnh tranh lành mạnh, thúc đẩy toàn bộ thị trường xe điện Việt Nam phát triển.

Bên cạnh đó, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam cũng đang được mở rộng nhanh chóng. Bạn đọc có thể tra cứu vị trí các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me hoặc xem danh sách trạm sạc để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện.

Tổng kết

Hyundai IONIQ 5 đang chứng minh rằng một mẫu xe điện không cần phải mang tên Tesla để thành công. Với doanh số hơn 20.700 xe trong nửa đầu năm 2026 và mức tăng trưởng 9%, IONIQ 5 xứng đáng là một trong những lựa chọn xe điện hấp dẫn nhất hiện nay. Sự tăng trưởng vượt bậc 380% của IONIQ 9 cũng cho thấy dải sản phẩm xe điện của Hyundai đang ngày càng hoàn thiện và được thị trường đón nhận tích cực.

Nguồn: Electrek