Hyundai Boulder — concept SUV off-road kiểu Ford Bronco, xem trước mẫu xe khung gầm rời đầu tiên của Hyundai tại Mỹ

Theo Electrek, Hyundai vừa chính thức giới thiệu concept SUV mang tên Boulder — mẫu xe được xem là bản xem trước cho chiếc xe khung gầm rời (body-on-frame) đầu tiên trong lịch sử hãng, nhắm đến phân khúc bán tải cỡ trung tại thị trường Mỹ với kế hoạch ra mắt phiên bản thương mại vào năm 2030.

Thiết kế mạnh mẽ theo phong cách off-road

Boulder được phát triển bởi đội ngũ thiết kế của Hyundai tại Nam California, với mục tiêu rõ ràng: chinh phục nhóm khách hàng đam mê off-road — phân khúc mà Hyundai chưa từng chạm tới. Nhìn tổng thể, concept này gợi nhớ mạnh mẽ đến Ford Bronco phiên bản Badlands với tư thế đứng thẳng, dáng vẻ hầm hố và đậm chất phiêu lưu.

Xe sử dụng ngôn ngữ thiết kế "Art of Steel" — cùng triết lý với mẫu IONIQ 3, dựa trên công nghệ gia công thép tiên tiến. Một số điểm nhấn thiết kế đáng chú ý:

• Lốp 37 inch cỡ lớn, mang lại khoảng sáng gầm ấn tượng (thông số cụ thể chưa được công bố)
• Giá nóc thiết kế thấp, tích hợp gọn gàng
• Cửa sổ kiểu safari — phần trên cố định, cửa kính phía sau có thể hạ xuống, vừa tạo khả năng chở đồ dài như thuyền kayak, vừa cho phép luồng gió lưu thông thoáng mát
• Cửa kiểu coach-style (mở ngược chiều) tạo sự khác biệt và tiện lợi khi ra vào
• Móc kéo phía trước dành cho khả năng vận hành địa hình

Nội thất Boulder được trang bị tay nắm bám, các núm xoay và nút bấm vật lý — một quyết định thiết kế thực dụng cho việc sử dụng off-road, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào màn hình cảm ứng. Phong cách cabin được so sánh với concept Crater mà Hyundai từng trình làng tại triển lãm ô tô Los Angeles năm ngoái.

Ba tùy chọn hệ truyền động, bao gồm thuần điện

Dù Hyundai chưa công bố chi tiết kỹ thuật cụ thể, hãng xác nhận phiên bản sản xuất của Boulder sẽ được phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới, hỗ trợ ba loại hệ truyền động:

• Thuần điện (BEV) — chạy hoàn toàn bằng pin
• Plug-in hybrid (PHEV) — kết hợp động cơ đốt trong và mô-tơ điện, có thể sạc ngoài
• Xe điện tầm xa mở rộng (EREV) — động cơ đốt trong chỉ đóng vai trò máy phát điện

Đây là chiến lược đa hệ truyền động quen thuộc mà nhiều hãng xe đang áp dụng nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng trong giai đoạn chuyển đổi sang xe điện.

CEO Hyundai, ông José Muñoz, nhấn mạnh: "Xe khung gầm rời là xương sống của công việc và phiêu lưu tại Mỹ, và chúng tôi có ý định cạnh tranh trong phân khúc bán tải cỡ trung." Hãng cũng khẳng định phiên bản thương mại sẽ được "thiết kế tại Mỹ, phát triển cho người Mỹ và sản xuất tại Mỹ bằng thép Mỹ" — phản ánh xu hướng nội địa hóa sản xuất đang ngày càng mạnh mẽ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù Hyundai Boulder được phát triển riêng cho thị trường Mỹ, mẫu concept này vẫn mang nhiều thông tin đáng chú ý cho người tiêu dùng Việt Nam:

Xu hướng SUV off-road chạy điện đang lan rộng toàn cầu. Tại Việt Nam, phân khúc SUV đang tăng trưởng mạnh, nhưng các mẫu off-road thuần điện vẫn còn rất hiếm. Nếu Hyundai đưa phiên bản sản xuất của Boulder hoặc các biến thể tương tự sang các thị trường châu Á, đây có thể là đối thủ đáng gờm trong tương lai.

Đáng chú ý, chiến lược ba hệ truyền động (BEV, PHEV, EREV) phù hợp với thực tế hạ tầng sạc tại Việt Nam — nơi mạng lưới trạm sạc đang phát triển nhanh nhưng chưa phủ khắp mọi vùng miền. Theo dữ liệu từ TramSac.me, hiện đã có hơn 16.800 trạm sạc trên toàn quốc, nhưng các khu vực miền núi hay vùng sâu vùng xa — nơi xe off-road phát huy tối đa công năng — vẫn còn hạn chế về hạ tầng sạc. Phiên bản PHEV hoặc EREV sẽ là lựa chọn thực tế hơn cho những chuyến đi dài qua địa hình phức tạp.

Với VinFast đang tập trung vào các dòng SUV đô thị và sedan, phân khúc SUV off-road thuần điện tại Việt Nam vẫn còn bỏ ngỏ — tạo cơ hội cho các hãng quốc tế khai thác trong tương lai.

Tổng kết

Hyundai Boulder là tín hiệu rõ ràng rằng hãng xe Hàn Quốc đang nghiêm túc mở rộng danh mục sản phẩm sang phân khúc off-road và bán tải — lãnh địa truyền thống của các thương hiệu Mỹ như Ford, Jeep hay Chevrolet. Với thiết kế hầm hố, nền tảng linh hoạt hỗ trợ cả xe điện lẫn hybrid, và kế hoạch sản xuất tại Mỹ, đây là bước đi chiến lược đầy tham vọng. Dù còn 4 năm nữa mới đến tay khách hàng, Boulder đã cho thấy cuộc đua xe điện off-road toàn cầu đang ngày càng sôi động.

Nguồn: Electrek