Huawei mở rộng quy mô giao xe điện và hợp tác lái tự động trên khắp Trung Quốc

Theo CleanTechnica, Huawei Technologies đang không ngừng củng cố vị thế trong lĩnh vực xe điện thông qua liên minh di động thông minh Harmony, với doanh số giao xe tháng 7/2026 đạt 45.046 chiếc. Thay vì tự sản xuất xe dưới thương hiệu riêng, gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc hoạt động như nhà cung cấp cấp 1 (Tier 1 supplier), cung cấp nền tảng phần mềm và phần cứng thông minh cho hàng loạt hãng xe lớn.

Doanh số tăng trưởng ấn tượng

Liên minh Harmony Intelligent Mobility của Huawei ghi nhận tổng cộng 286.000 xe được giao trong nửa đầu năm 2026, tăng 13,7% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng thương hiệu Luxeed — liên doanh với Chery Automobile — đóng góp 10.709 xe trong tháng 7.

Các thương hiệu đồng phát triển khác bao gồm Aito (với Seres), Stelato (với BAIC), Avatr (với Changan) và Shangjie (với SAIC Motor), cho thấy chiến lược "không làm xe nhưng có mặt trong mọi chiếc xe" của Huawei đang phát huy hiệu quả.

Đầu tư khổng lồ cho lái tự động

Tại hội nghị công nghệ hồi tháng 4, ông Jin Yuzhi — Giám đốc điều hành bộ phận Giải pháp Ô tô Thông minh của Huawei — công bố ngân sách toàn cầu lên tới 18 tỷ nhân dân tệ (khoảng 65.000 tỷ VND hay 2,63 tỷ USD) dành cho nghiên cứu và phát triển công nghệ lái thông minh trong năm 2026.

Đáng chú ý, hơn một nửa số tiền — 10 tỷ nhân dân tệ (khoảng 36.000 tỷ VND) — được dành cho hạ tầng điện toán đám mây phục vụ huấn luyện mô hình hỗ trợ lái xe. Huawei đã nâng năng lực điện toán đám mây từ 2,8 EFLOPS năm 2023 lên 60 EFLOPS tính đến tháng 4/2026, với kế hoạch chi tới 80 tỷ nhân dân tệ cho năng lực tính toán trong 5 năm tới.

Nền tảng Qiankun phủ sóng 1,9 triệu xe

Tính đến giữa tháng 7, nền tảng lái thông minh Qiankun của Huawei đã được triển khai trên 1,9 triệu xe, bao phủ 50 mẫu xe đồng phát triển thuộc 25 thương hiệu ô tô. Phạm vi tích hợp mở rộng từ các nhà sản xuất nhà nước như Changan, Dongfeng đến các liên doanh quốc tế như GAC Toyota và Dongfeng Nissan.

Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao Qiankun ADAS 5.0 (Advanced Driver Assistance System) sở hữu các thông số kỹ thuật đáng chú ý:

• Cảm biến lidar quang kép 896 tuyến, có khả năng nhận diện chướng ngại vật nhỏ chỉ 14 cm ở khoảng cách 120 mét
• Buồng lái kỹ thuật số HarmonySpace 6
• Hệ thống kiểm soát chuyển động Zhiqing với kiến trúc nguồn silicon carbide (SiC)

Hàng loạt mẫu xe mới ra mắt

Huawei và các đối tác đang tung ra nhiều mẫu xe mới tích hợp công nghệ Qiankun:

• Avatr 07L (hợp tác với Changan): mở bán trước từ ngày 17/7
• Baojun Huajing S (với SAIC-GM-Wuling): ra mắt ngày 8/5, xe hybrid sạc điện (PHEV) 6 chỗ, công suất 386 kW, phạm vi chạy điện 255 km
• Dongfeng Yijing X9: SUV hạng sang tích hợp đầy đủ Qiankun với hai màn hình 17 inch
• Maextro S800 (với Jianghuai): sedan siêu sang dành cho khách hàng thương gia, đang trong giai đoạn phát triển

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Chiến lược của Huawei — cung cấp giải pháp công nghệ thay vì trực tiếp sản xuất xe — đặt ra câu hỏi thú vị cho thị trường Việt Nam. Với sự hiện diện ngày càng lớn của các thương hiệu Trung Quốc tại Việt Nam như BYD, MG, và Wuling, khả năng công nghệ Qiankun xuất hiện trên các mẫu xe bán tại thị trường Việt là hoàn toàn có thể.

Trong khi đó, VinFast — nhà sản xuất xe điện hàng đầu Việt Nam — cũng đang đẩy mạnh phát triển công nghệ lái tự động và mở rộng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc. Cuộc cạnh tranh về nền tảng công nghệ lái thông minh giữa các hãng xe Trung Quốc (được hỗ trợ bởi Huawei) và VinFast sẽ ngày càng gay gắt, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt.

Sự phát triển của xe điện thông minh cũng đòi hỏi hạ tầng trạm sạc phải theo kịp. Bạn đọc có thể tìm kiếm các trạm sạc xe điện gần nhất tại TramSac.me.

Tổng kết

Huawei đang chứng minh rằng không cần sản xuất xe vẫn có thể trở thành "bộ não" của ngành công nghiệp ô tô điện. Với khoản đầu tư hàng tỷ đô la cho AI và lái tự động, cùng nền tảng Qiankun đã phủ sóng gần 2 triệu xe, Huawei đang tạo ra một hệ sinh thái xe thông minh khổng lồ tại Trung Quốc — và tầm ảnh hưởng này có thể sớm lan rộng ra các thị trường khu vực, bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: CleanTechnica