Honda rút lui 15,8 tỷ USD khỏi xe điện — và không ngại chỉ đích danh nguyên nhân từ chính sách Mỹ

Theo CleanTechnica, Honda vừa công bố quyết định rút lui khỏi chương trình xe điện tại thị trường Mỹ với quy mô lên tới 15,8 tỷ USD (khoảng 395.000 tỷ VND). Ba mẫu xe bị hủy bỏ bao gồm 0 Series SUV, 0 Series Saloon và Acura RSX — tất cả đều dành cho thị trường Bắc Mỹ. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở con số khổng lồ, mà ở việc Honda dám công khai chỉ đích danh nguyên nhân: chính sách thương mại và năng lượng bất ổn của Mỹ.

Honda thẳng thắn đổ lỗi cho chính sách — điều hiếm thấy từ các tập đoàn lớn

Trong khi các đối thủ như General Motors, Ford hay Stellantis thường dùng ngôn ngữ ngoại giao khi điều chỉnh chiến lược xe điện, CEO Honda — ông Toshihiro Mibe — lại chọn cách tiếp cận hoàn toàn khác. Ông trực tiếp tuyên bố rằng thuế quan đang gây thiệt hại cho doanh số của công ty, đồng thời chỉ ra rằng tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện chậm lại do các quy định về nhiên liệu hóa thạch và ưu đãi thuế bị cắt giảm.

Đây là lần hiếm hoi một lãnh đạo cấp cao của tập đoàn ô tô lớn dám quy trách nhiệm trực tiếp cho chính sách của chính quyền Trump. Để thể hiện trách nhiệm cá nhân, ông Mibe cùng các giám đốc điều hành khác đã tự nguyện cắt giảm lương từ 20% đến 30% trong ba tháng.

Nhà máy Ohio và giấc mơ sản xuất xe điện tại Mỹ

Ba mẫu xe bị hủy bỏ vốn được lên kế hoạch sản xuất tại EV Hub — tổ hợp nhà máy xe điện của Honda tại bang Ohio. Đây là cơ sở đã được tái trang bị với khoản đầu tư lớn nhằm phục vụ chiến lược điện hóa của hãng tại Bắc Mỹ.

Việc hủy bỏ này đồng nghĩa với việc hàng nghìn công ăn việc làm trong ngành sản xuất tại Mỹ có thể bị ảnh hưởng. Theo phân tích của CleanTechnica, các nhà hoạch định chính sách Mỹ đang "làm mọi thứ trong khả năng để khiến việc bán xe điện trở nên bất khả thi" — một nghịch lý khi chính quyền vừa muốn thúc đẩy sản xuất nội địa, vừa gây khó khăn cho ngành công nghiệp xe điện.

Tín hiệu thay đổi: doanh nghiệp hết sợ phản ứng chính trị

Bài viết gốc từ CleanTechnica nhận định rằng sự thẳng thắn của Honda phản ánh một bước ngoặt quan trọng: các tập đoàn lớn không còn e ngại sức ép chính trị từ Nhà Trắng khi nói về xe điện. Trong những năm trước, nhiều công ty Mỹ tỏ ra thận trọng, tránh đề cập đến các chính sách gây bất lợi cho xe điện vì lo ngại bị "trả đũa" trên mạng xã hội hoặc từ phía chính quyền.

Việc Honda — một tập đoàn Nhật Bản có lợi ích kinh doanh khổng lồ tại Mỹ — dám lên tiếng cho thấy "quyền lực đe dọa" (bully pulpit) đã mất đi hiệu lực. Đây có thể là điểm sáng trong một tin tức vốn đáng buồn cho ngành xe điện.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Quyết định của Honda tại Mỹ không ảnh hưởng trực tiếp đến chiến lược xe điện của hãng tại các thị trường khác, bao gồm Đông Nam Á. Tuy nhiên, đây là bài học quan trọng về vai trò của chính sách ổn định trong việc thúc đẩy ngành xe điện.

Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng nhờ sự dẫn dắt của VinFast và hệ thống trạm sạc ngày càng mở rộng. Chính phủ Việt Nam hiện duy trì các chính sách ưu đãi thuế cho xe điện — một yếu tố then chốt giúp người tiêu dùng yên tâm chuyển đổi. Câu chuyện của Honda tại Mỹ cho thấy: nếu chính sách bất ổn, ngay cả những tập đoàn lớn nhất cũng phải dừng bước.

Đối với người dùng xe điện Việt Nam, điều quan trọng là hạ tầng sạc tiếp tục được đầu tư. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc gần nhất trên TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện hơn.

Tổng kết

Quyết định rút lui 15,8 tỷ USD khỏi xe điện của Honda là một cú sốc lớn, nhưng cách hãng xử lý truyền thông lại mang đến một tín hiệu tích cực: doanh nghiệp đã sẵn sàng nói thật về những rào cản chính sách thay vì im lặng. Trong dài hạn, sự minh bạch này có thể tạo áp lực buộc các nhà hoạch định chính sách phải cân nhắc kỹ hơn trước khi đưa ra những thay đổi gây bất lợi cho ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.

Nguồn: CleanTechnica