Honda hồi sinh tên gọi Insight cho mẫu xe điện sản xuất tại Trung Quốc — chỉ bán 3.000 chiếc tại Nhật Bản

Theo Carscoops, Honda vừa chính thức đưa mẫu xe điện mang tên Insight trở lại thị trường Nhật Bản — nhưng lần này không phải là chiếc hybrid tiết kiệm nhiên liệu quen thuộc, mà là một mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện được phát triển và sản xuất tại Trung Quốc. Điều đáng chú ý hơn cả là mục tiêu doanh số vô cùng khiêm tốn: chỉ 3.000 chiếc trên toàn nước Nhật.

Xe điện "made in China" mang thương hiệu Nhật

Mẫu Insight EV mới thực chất được phát triển thông qua liên doanh giữa Honda và Dongfeng (Đông Phong) tại Trung Quốc. Xe ban đầu ra mắt với tên gọi e:NS2 tại thị trường Trung Quốc, trước khi được "gắn mác" lại thành Insight để bán tại Nhật Bản — một chiến lược rebadge (đổi tên thương hiệu) ngày càng phổ biến trong ngành ô tô.

Về thông số kỹ thuật, Insight EV sử dụng nền tảng e:N Architecture F của Honda, trang bị động cơ điện dẫn động cầu trước công suất 201 mã lực. Xe được trang bị bộ pin lithium-ion dung lượng 68,8 kWh do CATL — nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới từ Trung Quốc — cung cấp. Phạm vi hoạt động đạt khoảng 500 km theo chuẩn WLTP, một con số khá ấn tượng cho phân khúc này.

Trang bị tiện nghi không hề "khiêm tốn"

Dù mục tiêu doanh số khá dè dặt, Honda không hề tiết kiệm về trang bị cho Insight EV. Xe được trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (head-up display), hệ thống âm thanh Bose 12 loa, màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số. Ghế trước và sau đều có sưởi ấm, cùng với vô-lăng sưởi và cả tấm sưởi trên cánh cửa trước — những trang bị cho thấy Honda nhắm đến phân khúc khách hàng cao cấp.

Người mua có thể lựa chọn trong 5 màu ngoại thất, bao gồm Obsidian Blue Pearl và Aquatopaz Metallic II, cùng hai tùy chọn nội thất đen hoặc trắng.

Giá bán và mục tiêu doanh số thận trọng

Honda định giá Insight EV tại Nhật Bản ở mức 5,5 triệu yên (khoảng 860 triệu VND). Tuy nhiên, sau khi áp dụng trợ cấp xe điện từ chính phủ Nhật Bản là 1,3 triệu yên, giá thực tế giảm xuống còn khoảng 4,2 triệu yên (khoảng 660 triệu VND) — một mức giá cạnh tranh hơn đáng kể.

Con số 3.000 chiếc phản ánh thực tế rằng xe điện hiện chỉ chiếm chưa đầy 2% tổng doanh số ô tô mới tại Nhật Bản — một tỷ lệ thấp đáng ngạc nhiên đối với một cường quốc công nghệ. Giám đốc hoạch định sản phẩm của Honda giải thích: "Chúng tôi đặt mục tiêu doanh số hạn chế dựa trên số lượng khách hàng mục tiêu và thị phần của Honda trong phân khúc này."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việc Honda — một thương hiệu có độ phủ cực lớn tại Việt Nam — sử dụng nền tảng và pin từ Trung Quốc cho xe điện là tín hiệu cho thấy chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu đang ngày càng phụ thuộc vào công nghệ pin Trung Quốc, đặc biệt là CATL. Đây là xu hướng mà người tiêu dùng Việt Nam cần theo dõi khi đánh giá các mẫu xe điện sắp về nước.

So với thị trường Nhật Bản nơi xe điện chiếm chưa đến 2%, Việt Nam đang cho thấy tốc độ chuyển đổi nhanh hơn nhờ sự dẫn dắt của VinFast và mạng lưới hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng liên tục. Theo dữ liệu từ TramSac.me, cả nước hiện đã có hơn 17.100 trạm sạc, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển của xe điện.

Nếu Honda quyết định đưa Insight EV hoặc một mẫu xe điện tương tự về Việt Nam với mức giá tương đương khoảng 660–860 triệu VND, đây sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện tầm trung, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe của VinFast. Tuy nhiên, điều quyết định thành bại vẫn là mạng lưới trạm sạc và chính sách hậu mãi — những yếu tố mà người mua có thể tra cứu tại TramSac.me/tram-sac.

Tổng kết

Honda Insight EV là minh chứng rõ ràng cho chiến lược "đi chậm mà chắc" của các hãng xe Nhật Bản trong cuộc đua xe điện. Việc tận dụng nền tảng từ liên doanh Trung Quốc giúp Honda tiết kiệm chi phí phát triển, nhưng mục tiêu 3.000 chiếc cho thấy hãng vẫn chưa thực sự tự tin vào nhu cầu xe điện tại quê nhà. Trong khi đó, các thị trường Đông Nam Á — đặc biệt là Việt Nam — có thể sẽ là nơi mà những mẫu xe điện giá hợp lý như Insight EV tìm thấy đất diễn thực sự.

Nguồn: Carscoops