Honda Fit nâng cấp giữa vòng đời tại Nhật Bản — giá chỉ từ khoảng 275 triệu VND, bản hybrid e:HEV là điểm nhấn

Theo Carscoops, Honda vừa chính thức công bố bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) cho dòng Fit thế hệ thứ tư tại thị trường Nhật Bản — đánh dấu tròn 25 năm kể từ khi mẫu xe đầu tiên ra mắt vào năm 2001. Dù thiết kế ngoại thất không thay đổi đáng kể so với đợt nâng cấp năm 2022, Honda tập trung cải tiến hệ thống phiên bản, trang bị tiện nghi và đẩy mạnh vai trò của hệ truyền động hybrid tự sạc e:HEV.

Cấu trúc phiên bản mới và trang bị nâng cấp

Honda Fit 2026 tại Nhật Bản giờ đây có bốn phiên bản chính:

• X (bản tiêu chuẩn): Phiên bản giá rẻ nhất, có cả tùy chọn động cơ xăng và hybrid, dẫn động cầu trước (FWD) hoặc bốn bánh (4WD).
• Z (mới): Thay thế phiên bản Home trước đây. Phiên bản này lấy cảm hứng từ bản thể thao RS với cản trước và cản sau sâu hơn kèm điểm nhấn đen mờ, nhưng hệ thống treo được tinh chỉnh êm ái hơn. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm vô-lăng bọc da, ghế sưởi và kính chắn gió cách nhiệt.
• RS (thể thao): Giờ đây chỉ có duy nhất tùy chọn hybrid e:HEV. Bản RS được trang bị bộ bodykit đen bóng, mâm 5 chấu 16 inch, hệ thống treo thể thao, nội thất bọc da phối da lộn với chỉ khâu đỏ tương phản, bàn đạp thép không gỉ, màn hình giải trí 9 inch, sạc không dây, vô-lăng sưởi, hệ thống camera Multi-View và cảnh báo điểm mù (Blind Spot Information).
• Crosstar (phong cách crossover): Cũng chỉ dành cho hệ truyền động e:HEV, có tùy chọn 4WD. Phiên bản này mang phong cách gầm cao với bodykit kiểu crossover, tiêu chuẩn trang bị vô-lăng sưởi, ghế trước sưởi và kính cách nhiệt nâng cấp.

Hệ truyền động — hybrid e:HEV là trọng tâm

Honda Fit 2026 có hai tùy chọn động lực:

Động cơ xăng 1.5L i-VTEC (chỉ trên bản X và Z): Công suất 116 mã lực (87 kW) và mô-men xoắn 142 Nm, kết hợp hộp số CVT. Có cả dẫn động cầu trước và bốn bánh.

Hệ truyền động hybrid tự sạc e:HEV (trên cả bốn phiên bản): Sử dụng hệ thống hai mô-tơ điện kết hợp động cơ xăng, cho công suất tổng hợp 121 mã lực (90 kW) và mô-men xoắn ấn tượng 253 Nm — gần gấp đôi so với bản thuần xăng. Đáng chú ý, hai phiên bản RS và Crosstar giờ đây chỉ có duy nhất tùy chọn e:HEV, cho thấy Honda đang dần đẩy mạnh điện hóa dòng Fit.

Giá bán tại Nhật Bản — cạnh tranh khốc liệt

Mức giá khởi điểm của Honda Fit 2026 tại Nhật Bản cực kỳ hấp dẫn:

• Bản X xăng (FWD): 1.806.200 yên — khoảng 275 triệu VND ($11.100)
• Bản Z xăng: 2.145.000 yên — khoảng 327 triệu VND ($13.200)
• Bản e:HEV X: 2.238.500 yên — khoảng 342 triệu VND ($13.800)
• Bản e:HEV RS: 2.899.600 yên — khoảng 444 triệu VND ($17.900)
• Bản e:HEV Crosstar 4WD: 2.955.700 yên — khoảng 451 triệu VND ($18.200)

Honda cho biết đơn đặt hàng đã mở từ ngày 10 tháng 7 thông qua hệ thống đại lý tại Nhật Bản. Tính đến nay, Fit đã bán được hơn 3,25 triệu chiếc tại thị trường nội địa kể từ năm 2001.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, Honda Fit (hay Jazz trong một số thị trường) từng được phân phối nhưng đã ngừng bán do doanh số không đạt kỳ vọng. Tuy nhiên, xu hướng hybrid hóa mạnh mẽ của Honda trên dòng Fit phản ánh một chiến lược toàn cầu đáng chú ý: thay vì nhảy thẳng sang thuần điện, nhiều hãng xe Nhật chọn hybrid làm bước đệm chuyển tiếp.

Đối với thị trường Việt Nam, nơi hạ tầng trạm sạc xe điện đang trong giai đoạn phát triển ban đầu, các mẫu xe hybrid tự sạc như Fit e:HEV có lợi thế lớn vì không cần cắm sạc ngoài. Nếu Honda Việt Nam cân nhắc đưa Fit e:HEV về phân phối với mức giá cạnh tranh, đây có thể là lựa chọn hấp dẫn cho người tiêu dùng muốn tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng chuyển hoàn toàn sang xe thuần điện.

Trong khi đó, VinFast và các hãng xe điện khác tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc. Bạn có thể theo dõi bản đồ các trạm sạc cập nhật tại TramSac.me để nắm bắt tình hình phát triển hạ tầng sạc tại Việt Nam.

Tổng kết

Bản nâng cấp Honda Fit 2026 tại Nhật Bản không mang đến thay đổi lớn về thiết kế, nhưng việc đẩy mạnh hệ truyền động hybrid e:HEV trên phần lớn dải sản phẩm cho thấy cam kết rõ ràng của Honda trong lộ trình điện hóa. Với mức giá khởi điểm chỉ từ khoảng 275 triệu VND, Fit vẫn giữ vững vị thế là một trong những lựa chọn tiết kiệm nhất trong phân khúc hatchback tại Nhật Bản — và là minh chứng rằng xe hybrid không nhất thiết phải đắt đỏ.

Nguồn: Carscoops