Hàng trăm nghìn xe điện đã qua sử dụng sắp tràn ngập thị trường Mỹ — cơ hội hay thách thức?

Theo CleanTechnica, thị trường xe điện Mỹ đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng chưa từng có: hơn 300.000 chiếc xe điện sẽ kết thúc hợp đồng thuê dài hạn (lease) trong năm 2026, đổ ra thị trường xe đã qua sử dụng với giá cả được dự đoán sẽ rất cạnh tranh.

Đạo luật IRA và "lỗ hổng" thuê xe điện

Câu chuyện bắt đầu từ năm 2022, khi Quốc hội Mỹ thông qua Đạo luật Giảm lạm phát (Inflation Reduction Act — IRA) dưới thời Tổng thống Joe Biden. Đạo luật này bao gồm việc mở rộng và nâng cấp tín dụng thuế liên bang (federal tax credit) cho xe điện, với mức hỗ trợ lên tới 7.500 USD (khoảng 187 triệu VND) cho mỗi chiếc xe.

Điểm đặc biệt — dù có chủ đích hay không — là một "lỗ hổng" trong luật cho phép gần như tất cả các mẫu xe điện đều đủ điều kiện nhận tín dụng thuế thông qua hình thức thuê (lease), bao gồm cả những mẫu xe lắp ráp ngoài nước Mỹ vốn không đủ điều kiện nếu mua trực tiếp. Điều này đã kích hoạt một làn sóng thuê xe điện bùng nổ trên toàn nước Mỹ.

300.000 xe điện đổ ra thị trường

Sau khoảng 3 năm kể từ khi các hợp đồng thuê được ký kết, làn sóng xe điện hết hạn thuê đang bắt đầu quay trở lại các đại lý. Năm 2026 được xem là đỉnh điểm của đợt trả xe, với hơn 300.000 chiếc xe điện dự kiến sẽ có mặt trên thị trường xe đã qua sử dụng.

Các mẫu xe phổ biến trong đợt trả xe này bao gồm những cái tên quen thuộc như Kia EV6, cùng nhiều mẫu xe điện từ các hãng lớn khác. Đây đều là những chiếc xe mới chỉ qua 2–3 năm sử dụng, với tình trạng còn rất tốt.

Theo Dave Thomas, Quản lý cấp cao về phân tích thị trường tại CDK Global, giá xe điện đã qua sử dụng được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể và trở nên "cực kỳ cạnh tranh" nhờ nguồn cung tăng mạnh. Trước đó, xe điện cũ đã mất giá khá nhanh do người mua xe mới luôn được hưởng khoản tín dụng thuế 7.500 USD, khiến xe cũ kém hấp dẫn hơn.

Ưu điểm của xe điện đã qua sử dụng

Một lợi thế lớn của xe điện so với xe xăng khi mua lại là chi phí tân trang thấp hơn nhiều. Xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn, không cần thay dầu máy, hộp số ít phức tạp hơn, và các bộ phận cơ khí ít hao mòn hơn. Điều này giúp các đại lý tiết kiệm đáng kể chi phí chuẩn bị xe trước khi bán lại.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù làn sóng xe điện cũ này diễn ra tại Mỹ, nó mang đến những bài học và tín hiệu quan trọng cho thị trường Việt Nam:

• Giá xe điện toàn cầu đang giảm: Khi xe điện đã qua sử dụng tràn ngập thị trường Mỹ, áp lực cạnh tranh sẽ buộc các hãng xe phải điều chỉnh giá xe mới — điều này có thể tác động tích cực đến giá xe điện nhập khẩu vào Việt Nam.
• Bài học về chính sách hỗ trợ: Thành công của IRA cho thấy chính sách thuế và tài chính có thể thúc đẩy mạnh mẽ việc chuyển đổi sang xe điện. Việt Nam hiện đang miễn thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ cho xe điện — một hướng đi đúng đắn.
• Hạ tầng sạc vẫn là yếu tố then chốt: Để xe điện — dù mới hay cũ — phát triển bền vững, mạng lưới trạm sạc phải đủ dày. Tại Việt Nam, hệ thống trạm sạc đang mở rộng nhanh chóng với hơn 42.000 điểm sạc trên toàn quốc. Bạn có thể tra cứu trạm sạc gần nhất tại TramSac.me.

Tổng kết

Làn sóng hơn 300.000 xe điện đã qua sử dụng đổ ra thị trường Mỹ trong năm 2026 là minh chứng cho sự trưởng thành của ngành công nghiệp xe điện. Khi nguồn cung xe điện cũ chất lượng cao tăng mạnh với giá cả phải chăng, ngày càng nhiều người tiêu dùng sẽ có cơ hội tiếp cận phương tiện giao thông sạch. Đây cũng là tín hiệu tích cực cho xu hướng điện hóa giao thông toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam — nơi cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra mạnh mẽ với sự dẫn dắt của VinFast và sự tham gia ngày càng nhiều của các thương hiệu quốc tế.

Nguồn: CleanTechnica