Gobao — thương hiệu mới nổi với động cơ eCVT và pin sạc siêu nhanh cho xe đạp điện

Theo Electrek, một cái tên mới vừa xuất hiện trên thị trường linh kiện xe đạp điện cao cấp và ngay lập tức thu hút sự chú ý: Gobao. Công ty này vừa chính thức giới thiệu loạt hệ thống truyền động mới cho xe đạp điện, trong đó nổi bật là công nghệ hộp số biến thiên liên tục điều khiển điện tử (eCVT — electronically controlled Continuously Variable Transmission). Tuy nhiên, điều thực sự "đánh cắp sân khấu" lại chính là dòng pin sạc siêu nhanh của hãng.

Pin sạc nhanh — vượt xa đối thủ

Gobao trình làng ba tùy chọn pin với dung lượng lần lượt là 500 Wh, 750 Wh và 900 Wh. Điểm nhấn lớn nhất nằm ở tốc độ sạc khi sử dụng bộ sạc 30 A Super Charger của hãng:

• Pin 500 Wh: sạc 0-80% chỉ trong 24 phút
• Pin 750 Wh: sạc 0-80% trong 28 phút
• Pin 900 Wh: sạc 0-80% trong 32 phút

Để so sánh, các mẫu pin dung lượng lớn của Bosch — vốn là "ông lớn" trong ngành xe đạp điện — thường cần từ 2,5 đến 3 tiếng để đạt mức 80%. Hệ thống Avinox của DJI cũng mất khoảng 1 tiếng 45 phút. Như vậy, Gobao nhanh hơn gấp nhiều lần so với các đối thủ hàng đầu hiện tại.

Không chỉ sạc nhanh, pin của Gobao còn rất nhẹ. Viên pin 900 Wh chỉ nặng 3,7 kg — nhẹ hơn cả viên pin Avinox 800 Wh của DJI dù có dung lượng lớn hơn. Đây là lợi thế đáng kể đối với phân khúc xe đạp điện leo núi (eMTB), nơi từng gram trọng lượng đều có ý nghĩa.

Động cơ eCVT — bước tiến đột phá trong truyền động

Bên cạnh pin, Gobao cũng giới thiệu hai mẫu động cơ X1 và X1P sử dụng công nghệ hộp số biến thiên liên tục điều khiển điện tử. Thay vì hệ thống sang số truyền thống với các bậc cố định, eCVT tự động điều chỉnh tỷ số truyền một cách liên tục và mượt mà.

Nguyên lý hoạt động khá thú vị: hai động cơ điện phối hợp với nhau — một động cơ cung cấp lực kéo chính, trong khi động cơ nhỏ hơn liên tục điều chỉnh tỷ số truyền bên trong hộp số. Người đi xe chỉ cần chọn nhịp đạp (cadence) ưa thích, và hệ thống sẽ tự động duy trì nhịp đạp đó bất kể địa hình thay đổi như thế nào.

Gobao cũng tích hợp chế độ mô phỏng sang số truyền thống cho những ai chưa quen, nhưng hãng tin rằng người dùng sẽ sớm ưa chuộng chế độ tự động liền mạch hơn. Mẫu X1P có trọng lượng 3,85 kg, nhẹ hơn một chút so với hệ thống Pinion MGU, và tổng trọng lượng bộ truyền động chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với các hệ thống động cơ mid-drive thông thường.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Thị trường xe đạp điện tại Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ, đặc biệt ở phân khúc xe đạp điện đô thị dùng cho di chuyển hàng ngày. Công nghệ sạc nhanh của Gobao — nếu được áp dụng rộng rãi — có thể giải quyết một trong những rào cản lớn nhất của người dùng xe đạp điện: thời gian chờ sạc.

Với khả năng sạc đầy 80% trong chưa đầy nửa giờ, người dùng có thể tranh thủ sạc pin trong lúc nghỉ giải lao tại quán cà phê hay văn phòng mà không cần lo lắng. Đây cũng là xu hướng phù hợp với hạ tầng sạc đang phát triển tại Việt Nam — nơi các trạm sạc xe điện ngày càng phổ biến hơn tại các đô thị lớn.

Ngoài ra, công nghệ eCVT cũng đặc biệt phù hợp với điều kiện giao thông Việt Nam — nơi người đi xe thường xuyên phải thay đổi tốc độ liên tục do mật độ phương tiện cao. Hệ thống tự động điều chỉnh tỷ số truyền sẽ giúp trải nghiệm đi xe mượt mà và thoải mái hơn nhiều so với sang số thủ công.

Tổng kết

Gobao tuy là cái tên mới nhưng đã tạo được ấn tượng mạnh ngay từ lần ra mắt đầu tiên. Công nghệ hộp số eCVT mang đến trải nghiệm lái hoàn toàn mới, trong khi dòng pin sạc siêu nhanh có tiềm năng thay đổi cách người dùng xe đạp điện suy nghĩ về việc sạc pin. Thông tin về giá bán và thời điểm ra mắt chính thức chưa được công bố, nhưng đây chắc chắn là thương hiệu đáng theo dõi trong thời gian tới — cả trên thị trường quốc tế lẫn tiềm năng xuất hiện tại Việt Nam.

Nguồn: Electrek