GM và LG chuyển đổi nhà máy pin xe điện tại Mỹ sang sản xuất pin LFP cho lưu trữ năng lượng

Theo Electrek, Ultium Cells — liên doanh giữa General Motors (GM) và LG Energy Solution — vừa công bố kế hoạch chuyển đổi nhà máy sản xuất pin tại Spring Hill, bang Tennessee (Mỹ) từ sản xuất pin cho xe điện sang pin lithium sắt phosphate (LFP) phục vụ hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS — Energy Storage System). Động thái này cho thấy xu hướng dịch chuyển mạnh mẽ trong ngành năng lượng khi nhu cầu lưu trữ điện quy mô lớn đang bùng nổ.

Nội dung chính

Ultium Cells sẽ đầu tư khoảng 1.750 tỷ VND (70 triệu USD) để tái trang bị nhà máy Spring Hill nhằm sản xuất dòng pin LFP hoàn toàn mới. Dự kiến, dây chuyền sản xuất sẽ bắt đầu vận hành từ quý II năm 2026. Đáng chú ý, khoảng 700 công nhân từng bị tạm nghỉ sẽ được gọi trở lại làm việc trước thời điểm khởi động sản xuất.

Các cell pin LFP sản xuất tại Tennessee sẽ được chuyển đến LG Energy Solution Vertech để lắp ráp thành các khối pin (battery enclosure) cỡ lớn, phục vụ cho các dự án lưu trữ năng lượng quy mô lưới điện (grid-scale) và trung tâm dữ liệu (data center).

Tại sao chọn pin LFP?

Pin LFP có chi phí sản xuất thấp hơn đáng kể so với pin nickel-cobalt-manganese-aluminum (NCMA) vốn được sử dụng phổ biến trong xe điện. Đối với hệ thống lưu trữ năng lượng cố định, yếu tố trọng lượng và kích thước không quan trọng bằng chi phí và tuổi thọ — chính là những ưu điểm vượt trội của công nghệ LFP.

Sự chuyển đổi này phản ánh nhu cầu lưu trữ năng lượng đang tăng vọt trên toàn cầu, được thúc đẩy bởi ba yếu tố chính:

• Tích hợp năng lượng tái tạo (điện mặt trời, điện gió) vào lưới điện
• Nhu cầu ổn định lưới điện ngày càng cấp bách
• Sự bùng nổ của các trung tâm dữ liệu phục vụ trí tuệ nhân tạo (AI)

Mở rộng mạng lưới sản xuất tại Bắc Mỹ

Không chỉ dừng lại ở Tennessee, đến cuối năm 2026, các cơ sở của LG Energy Solution tại Holland và Lansing (bang Michigan) cùng Windsor (Ontario, Canada) cũng dự kiến sản xuất pin LFP dạng pouch. Mục tiêu của LG Energy Solution là đạt công suất sản xuất pin ESS toàn cầu vượt 60 GWh mỗi năm, trong đó hơn 80% công suất đặt tại Bắc Mỹ.

Về phía mảng xe điện, việc sản xuất pin NCMA thế hệ 1 (GEN1) cho xe điện GM đã được tập trung hoàn toàn tại nhà máy Ultium Cells ở Warren, bang Ohio.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng chuyển dịch từ pin xe điện sang lưu trữ năng lượng không chỉ diễn ra tại Mỹ mà đang lan rộng toàn cầu, và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này.

Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện mặt trời và điện gió. Tuy nhiên, bài toán lưu trữ năng lượng vẫn là thách thức lớn khi nguồn cung điện tái tạo có tính chất gián đoạn. Nếu công nghệ pin LFP cho ESS ngày càng rẻ và phổ biến hơn nhờ các khoản đầu tư lớn như của GM–LG, Việt Nam có thể hưởng lợi từ giá thành pin giảm trong tương lai.

Đối với thị trường xe điện trong nước, VinFast hiện đang dẫn đầu với mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng. Việc các nhà sản xuất pin lớn trên thế giới đầu tư mạnh vào cả hai mảng — xe điện và lưu trữ năng lượng — sẽ góp phần kéo giá thành pin xuống, từ đó giúp xe điện và hạ tầng sạc tại Việt Nam trở nên phải chăng hơn.

Bạn có thể theo dõi bản đồ các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

Quyết định của GM và LG Energy Solution chuyển đổi nhà máy Spring Hill sang sản xuất pin LFP cho lưu trữ năng lượng là minh chứng rõ nét cho sự dịch chuyển chiến lược trong ngành pin toàn cầu. Khi nhu cầu lưu trữ điện bùng nổ — từ lưới điện tái tạo đến trung tâm dữ liệu AI — các nhà sản xuất đang nhanh chóng tái cơ cấu sản xuất để đón đầu cơ hội. Đây là tín hiệu tích cực không chỉ cho thị trường Mỹ mà còn cho toàn bộ hệ sinh thái năng lượng sạch trên thế giới, bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: Electrek