GM phát triển nền tảng xe điện thế hệ mới BEV-N — Chevy Equinox EV sẽ là mẫu xe đầu tiên sử dụng, dự kiến ra mắt cuối 2028

Theo Electrek, General Motors (GM) đang âm thầm phát triển nền tảng xe điện thế hệ mới nhằm thay thế nền tảng BEV3 hiện tại. Mang tên mã nội bộ BEV-N, nền tảng mới này dự kiến sẽ ra mắt lần đầu trên mẫu Chevy Equinox EV thế hệ tiếp theo vào khoảng cuối năm 2028 hoặc đầu 2029.

Nền tảng BEV-N — bước tiến lớn từ GM

Theo nguồn tin từ GM Authority, nền tảng BEV-N được kỳ vọng sẽ mang lại những cải tiến đáng kể so với BEV3 — nền tảng hiện đang được sử dụng trên nhiều mẫu xe điện của GM như Cadillac Lyriq, Blazer EV, Vistiq, Optiq, cũng như Honda Prologue và Acura ZDX.

Những nâng cấp chính được dự đoán bao gồm:

• Hiệu suất năng lượng cao hơn, giúp tăng đáng kể tầm xa di chuyển
• Tốc độ sạc nhanh hơn — đây là điểm yếu lớn của BEV3 khi công suất sạc đỉnh chỉ đạt 150 kW trên các mẫu xe phổ thông, thua kém nhiều đối thủ cạnh tranh
• Hệ thống phần mềm tiên tiến hỗ trợ các tính năng an toàn và tiện nghi mới
• Khả năng tự lái không cần giám sát (eyes-off autonomous driving), tương tự công nghệ GM đang phát triển cho Cadillac Escalade IQ từ năm 2028

Người phát ngôn của GM xác nhận hãng đang phát triển "các mẫu xe điện tương lai trên tất cả các thị trường", tuy nhiên từ chối tiết lộ chi tiết về từng mẫu xe cụ thể.

Equinox EV hiện tại — từ ngôi sao đến sụt giảm doanh số

Chevy Equinox EV hiện tại đã từng là mẫu xe điện bán chạy nhất của GM tại Mỹ kể từ khi ra mắt năm 2024, với tầm xa lên tới 513 km (319 dặm) cho bản dẫn động cầu trước và 494 km (307 dặm) cho bản dẫn động 4 bánh. Giá khởi điểm của xe là khoảng 875 triệu VND ($34.995).

Tuy nhiên, doanh số Equinox EV đã giảm tới 41% trong nửa đầu năm 2026 so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu do việc hết hạn khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 187,5 triệu VND ($7.500) khiến xe mất đi lợi thế về giá. Hiện tại, Equinox EV xếp thứ 5 trong danh sách xe điện phổ biến nhất tại Mỹ, nhưng đã bị các đối thủ mới cập nhật như Toyota bZ và Hyundai IONIQ 5 vượt mặt.

Sau khi Equinox EV thế hệ mới ra mắt trên nền tảng BEV-N, mẫu Chevy Blazer EV cũng sẽ được chuyển sang nền tảng này trước khi mở rộng ra các dòng xe khác trong hệ sinh thái GM.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù GM đã rút phần lớn hoạt động khỏi Việt Nam và Chevy Equinox EV không được bán chính hãng tại đây, câu chuyện này vẫn mang nhiều bài học đáng chú ý cho thị trường xe điện trong nước.

Thứ nhất, cuộc đua nâng cấp nền tảng xe điện đang diễn ra trên toàn cầu. Không chỉ GM, mà Toyota, Hyundai và nhiều hãng khác đều đang phát triển nền tảng EV thế hệ mới với tốc độ sạc nhanh hơn và tầm xa cao hơn. Điều này đặt ra thách thức cho hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam — cần chuẩn bị sẵn sàng cho các mẫu xe có công suất sạc ngày càng cao.

Thứ hai, việc Equinox EV sụt giảm doanh số sau khi mất ưu đãi thuế cho thấy chính sách hỗ trợ tài chính đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc thúc đẩy người dùng chuyển sang xe điện — một bài học mà Việt Nam có thể tham khảo khi xây dựng chính sách ưu đãi cho xe điện và phát triển mạng lưới trạm sạc.

Tổng kết

Nền tảng BEV-N của GM hứa hẹn sẽ là bước nhảy vọt về công nghệ xe điện, đặc biệt ở khả năng sạc nhanh và tự lái. Dù Equinox EV thế hệ mới còn ít nhất 2 năm nữa mới ra mắt, động thái này cho thấy các hãng xe truyền thống đang ngày càng nghiêm túc trong cuộc đua điện hóa. Thị trường xe điện toàn cầu đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt, và người tiêu dùng — kể cả tại Việt Nam — sẽ là những người được hưởng lợi nhiều nhất.

Nguồn: Electrek