GM bán toàn bộ cổ phần nhà máy pin thứ tư tại Mỹ cho Samsung SDI — chấm dứt liên doanh vì nhu cầu xe điện tăng chậm

Theo Carscoops, General Motors (GM) vừa chính thức bán toàn bộ 49,99% cổ phần tại nhà máy pin thứ tư của hãng trên đất Mỹ cho Samsung SDI. Động thái này đồng nghĩa với việc cơ sở sản xuất pin tại bang Indiana — vốn được thành lập dưới dạng liên doanh giữa hai bên — nay hoàn toàn thuộc quyền sở hữu và vận hành của tập đoàn Hàn Quốc.

Nội dung chính

Nhà máy pin tại Indiana ban đầu được thành lập thông qua thỏa thuận liên doanh ký kết năm 2024, với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 3,5 tỷ USD (khoảng 87.500 tỷ VND). Đây lẽ ra sẽ là nhà máy pin thứ tư của GM tại Mỹ, bổ sung vào hệ thống ba nhà máy hiện có tại các bang Ohio, Tennessee và Michigan — tất cả đều được vận hành thông qua liên doanh với LG Energy Solution.

Tuy nhiên, GM đã quyết định rút lui và bán toàn bộ cổ phần cho Samsung SDI với lý do "nhu cầu xe điện tăng chậm hơn kỳ vọng". Đây không phải trường hợp cá biệt — xu hướng này đang diễn ra trên diện rộng trong ngành công nghiệp ô tô. Cuối năm 2025, Ford cũng đã chấm dứt các liên doanh pin với SK On và LG Chem trong bối cảnh tương tự.

Về phía Samsung SDI, tập đoàn Hàn Quốc cho biết quyết định này phản ánh "những thay đổi gần đây của thị trường", đồng thời khẳng định cam kết với "tương lai điện khí hóa". Cơ sở tại Indiana sẽ trở thành nhà máy pin đầu tiên do Samsung SDI tự vận hành tại khu vực Bắc Mỹ.

Điểm đáng chú ý là trong giai đoạn đầu, nhà máy sẽ không sản xuất pin cho xe điện mà tập trung vào lĩnh vực hệ thống lưu trữ năng lượng (energy storage systems — ESS). Đây là thị trường đang tăng trưởng mạnh tại Mỹ nhờ nhu cầu lưu trữ điện từ các nguồn năng lượng tái tạo như điện mặt trời và điện gió.

Tuy vậy, Samsung SDI vẫn để ngỏ khả năng hợp tác với GM trong tương lai. Hãng cho biết nhà máy "có thể sản xuất pin dạng lăng trụ (prismatic cells) cho các dòng xe GM" thông qua các hoạt động phát triển chung tiếp theo. Điều này cho thấy mối quan hệ giữa hai bên chưa hoàn toàn chấm dứt, mà chỉ chuyển từ mô hình liên doanh sang mô hình khách hàng — nhà cung cấp.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việc các hãng xe lớn như GM và Ford liên tục rút khỏi các liên doanh sản xuất pin cho thấy thị trường xe điện toàn cầu đang trải qua giai đoạn điều chỉnh, đặc biệt tại thị trường Mỹ. Trong khi đó, tại Việt Nam, VinFast vẫn đang theo đuổi chiến lược tự chủ chuỗi cung ứng pin — một hướng đi khác biệt so với mô hình liên doanh của các hãng xe Mỹ.

Đối với người dùng xe điện Việt Nam, sự phát triển của công nghệ pin ESS cũng mang ý nghĩa quan trọng. Hệ thống lưu trữ năng lượng có thể hỗ trợ ổn định nguồn điện cho mạng lưới trạm sạc xe điện trên toàn quốc, đặc biệt tại các khu vực có nguồn điện chưa ổn định. Hiện tại, TramSac.me đã cập nhật hơn 17.000 trạm sạc trên bản đồ, và nhu cầu hạ tầng sạc vẫn không ngừng tăng lên cùng với tốc độ phổ biến xe điện trong nước.

Xu hướng Samsung SDI chuyển sang ESS cũng có thể ảnh hưởng gián tiếp đến giá thành pin xe điện trong khu vực Đông Nam Á, bao gồm cả Việt Nam, khi nguồn cung pin cho ô tô có thể bị siết chặt hơn trong ngắn hạn.

Tổng kết

Quyết định của GM bán cổ phần nhà máy pin Indiana cho Samsung SDI là một tín hiệu rõ ràng cho thấy quá trình chuyển đổi sang xe điện tại thị trường Mỹ đang gặp nhiều trở ngại hơn dự kiến. Tuy nhiên, việc Samsung SDI tiếp quản và chuyển hướng sang lĩnh vực lưu trữ năng lượng cho thấy công nghệ pin vẫn là lĩnh vực đầy tiềm năng — chỉ là ứng dụng đang được định hình lại cho phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường.

Nguồn: Carscoops