Giá xe điện tại Mỹ bắt đầu tăng trở lại khi các chương trình ưu đãi bị thu hẹp

Theo Electrek, sau sáu tháng liên tiếp ghi nhận mức giảm so với cùng kỳ năm trước, giá giao dịch trung bình (ATP — Average Transaction Price) của xe điện mới tại thị trường Mỹ đã bắt đầu tăng trở lại. Dữ liệu từ Cox Automotive cho thấy trong tháng 7/2026, người mua xe điện tại Mỹ phải chi trung bình khoảng 1,4 tỷ VND ($56.126) cho một chiếc xe điện mới — mức giá cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung của toàn ngành ô tô.

Giá tăng, ưu đãi giảm — người mua chịu thiệt

Cụ thể, giá giao dịch trung bình xe điện trong tháng 7/2026 đạt khoảng 1,4 tỷ VND ($56.126), tăng 1,2% so với tháng 6 và tăng 1,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là lần tăng theo năm đầu tiên kể từ tháng 12, đánh dấu sự kết thúc của chuỗi sáu tháng giảm giá liên tiếp.

Trong khi đó, giá giao dịch trung bình của toàn bộ thị trường ô tô Mỹ chỉ ở mức khoảng 1,24 tỷ VND ($49.855). Điều này có nghĩa xe điện vẫn đắt hơn trung bình thị trường khoảng 156 triệu VND ($6.271) — một khoảng cách không hề nhỏ đối với người tiêu dùng.

Đáng chú ý, các chương trình ưu đãi và chiết khấu dành cho xe điện đã bị cắt giảm mạnh. Mức ưu đãi trung bình trong tháng 7 chỉ còn khoảng 165 triệu VND ($6.626), giảm 9,1% so với tháng trước và giảm tới 24,3% so với cùng kỳ năm 2025. Tỷ lệ ưu đãi trên giá xe giảm từ 15,8% xuống chỉ còn 11,8% — cho thấy người mua đang phải trả nhiều hơn từ tiền túi của mình.

Tesla — thương hiệu dẫn đầu cũng không ngoại lệ

Tesla, thương hiệu xe điện phổ biến nhất tại Mỹ, cũng ghi nhận xu hướng tương tự. Giá giao dịch trung bình của xe Tesla trong tháng 7 đạt khoảng 1,34 tỷ VND ($53.891), tăng 1,5% so với tháng trước và 1,6% so với cùng kỳ. Đặc biệt, các khoản ưu đãi dành cho Tesla giảm gần 34% so với năm ngoái, chỉ còn khoảng 139 triệu VND ($5.599).

Theo bà Erin Keating, chuyên gia phân tích của Cox Automotive: "Chúng tôi đang thấy ngày càng nhiều xe đời 2027 xuất hiện tại các đại lý, mang theo nhiều tính năng mới, nâng cấp nội dung và mức giá niêm yết cao hơn." Đây chính là một trong những yếu tố đẩy giá trung bình lên cao.

Mặc dù xe điện vẫn được chiết khấu nhiều hơn so với mặt bằng chung của thị trường ô tô (11,8% so với chỉ 6,4% toàn ngành), nhưng khoảng cách này đang thu hẹp dần. Người tiêu dùng Mỹ vẫn có xu hướng tìm kiếm các phân khúc giá rẻ, nhưng sự xuất hiện của các mẫu xe đời mới với nhiều trang bị hơn đang kéo mặt bằng giá đi lên.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng giá xe điện tăng trở lại tại Mỹ là tín hiệu đáng lưu ý cho người tiêu dùng Việt Nam. Tại thị trường trong nước, VinFast hiện là thương hiệu xe điện chiếm thị phần áp đảo với các mẫu xe từ VF 5 đến VF 9. Chính sách ưu đãi và trợ giá đóng vai trò then chốt trong việc thu hút khách hàng chuyển sang xe điện.

Nếu xu hướng cắt giảm ưu đãi như tại Mỹ cũng xảy ra tại Việt Nam trong tương lai, giá xe điện thực tế mà người tiêu dùng phải trả có thể tăng lên, ảnh hưởng đến tốc độ phổ cập xe điện. Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang được mở rộng nhanh chóng, giúp giảm bớt rào cản cho người dùng muốn chuyển đổi.

Ngoài ra, sự cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc như BYD đang gia nhập thị trường Đông Nam Á cũng có thể tạo áp lực giảm giá, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Việt trong thời gian tới.

Tổng kết

Thị trường xe điện Mỹ đang bước vào giai đoạn mới khi giá bắt đầu tăng trở lại sau nửa năm giảm liên tục. Việc các khoản ưu đãi bị thu hẹp, kết hợp với sự xuất hiện của các mẫu xe đời mới giá cao hơn, đang đẩy chi phí sở hữu xe điện lên cao. Đây là bài học quan trọng cho các thị trường đang phát triển như Việt Nam: chính sách hỗ trợ và ưu đãi cần được duy trì đủ lâu để xe điện thực sự trở nên phổ biến trước khi thị trường có thể tự vận hành mà không cần trợ giá.

Nguồn: Electrek