Giá xe điện đang giảm mạnh, nhưng các hãng ô tô đang "gánh lỗ" gần 200 triệu đồng trên mỗi chiếc bán ra

Theo Carscoops, giá bán thực tế (transaction price) của xe điện tại thị trường Mỹ đang giảm đáng kể, nhưng đằng sau xu hướng tích cực này là một thực tế đáng lo ngại: các hãng ô tô đang phải "gánh lỗ" trung bình gần 8.000 USD (khoảng 200 triệu VND) trên mỗi chiếc xe điện bán ra để kích cầu. Khoảng cách giá giữa xe điện và xe xăng đã thu hẹp xuống mức thấp nhất từ trước đến nay.

Chi tiết về giá bán và mức chiết khấu

Dữ liệu mới nhất cho thấy giá bán trung bình của một chiếc ô tô mới tại Mỹ đạt 49.275 USD (khoảng 1,23 tỷ VND), tăng 3,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, giá bán trung bình xe điện giảm 2,8% xuống còn 54.508 USD (khoảng 1,36 tỷ VND). Điều này đồng nghĩa khoảng cách giá giữa xe điện và xe động cơ đốt trong chỉ còn 5.233 USD (khoảng 131 triệu VND) — mức chênh lệch nhỏ nhất từ trước đến nay.

Tuy nhiên, mức giá hấp dẫn này không đến một cách tự nhiên. Các nhà sản xuất đang áp dụng mức ưu đãi (incentive) lên tới 14,6% giá bán, tương đương trung bình khoảng 7.957 USD (gần 200 triệu VND) trên mỗi xe điện. Đây là con số khổng lồ so với mức chiết khấu trung bình toàn ngành chỉ 7,2% — tức các hãng đang "bù lỗ" cho xe điện gấp đôi so với xe thông thường.

Giá niêm yết trung bình (MSRP) toàn thị trường đạt 51.456 USD, đánh dấu tháng thứ 12 liên tiếp vượt mốc 50.000 USD. Trong khi xe bán tải cỡ lớn có giá khoảng 66.000 USD và SUV cỡ lớn chạm mốc 80.000 USD, thì phân khúc xe compact vẫn duy trì mức dưới 28.000 USD với mức tăng chỉ 1,1% so với năm trước.

Bức tranh trái chiều giữa các thương hiệu

Không phải hãng nào cũng đi theo cùng một hướng. Porsche ghi nhận giá bán trung bình cao nhất với 128.447 USD (khoảng 3,2 tỷ VND), tăng tới 12,4% so với cùng kỳ. Cadillac cũng tăng mạnh 11,6% lên mức 84.139 USD (khoảng 2,1 tỷ VND), phần lớn nhờ dòng SUV điện Lyriq có giá bán cao.

Ở chiều ngược lại, Mercedes-Benz giảm 3,4% xuống 75.886 USD (khoảng 1,9 tỷ VND) và Tesla — thương hiệu xe điện lớn nhất thế giới — tiếp tục giảm 2,6% xuống còn 53.142 USD (khoảng 1,33 tỷ VND). Chiến lược giảm giá liên tục của Tesla đang tạo áp lực cạnh tranh lên toàn bộ thị trường xe điện.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng giá xe điện toàn cầu giảm mạnh là tín hiệu tích cực cho người tiêu dùng Việt Nam. Tại Việt Nam, VinFast hiện vẫn là thương hiệu xe điện thống lĩnh thị trường nội địa, và việc giá xe điện thế giới ngày càng tiếp cận được với xe xăng sẽ tạo thêm động lực cho người dùng cân nhắc chuyển đổi.

Tuy nhiên, một trong những rào cản lớn nhất vẫn là hạ tầng trạm sạc. Nếu bạn đang tìm kiếm trạm sạc xe điện gần nhất, hãy tham khảo bản đồ trạm sạc trên TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện hơn. Việc mở rộng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc sẽ là yếu tố then chốt để xe điện thực sự phổ biến tại Việt Nam, bất kể giá xe có giảm bao nhiêu.

Bên cạnh đó, khi các hãng xe toàn cầu chấp nhận "bù lỗ" để đẩy mạnh doanh số xe điện, điều này cũng đặt ra câu hỏi về tính bền vững của mô hình kinh doanh. Người tiêu dùng Việt có thể kỳ vọng giá xe điện nhập khẩu sẽ tiếp tục giảm trong thời gian tới khi cuộc đua giành thị phần ngày càng khốc liệt.

Tổng kết

Giá xe điện đang ngày càng tiệm cận xe xăng — đó là tin vui cho người tiêu dùng. Nhưng việc các hãng phải gánh chịu mức chiết khấu khổng lồ gần 200 triệu đồng trên mỗi chiếc cho thấy thị trường xe điện vẫn chưa thể "tự đứng" mà không có trợ lực tài chính. Câu hỏi đặt ra là liệu mô hình này có bền vững hay không, và khi nào xe điện mới thực sự cạnh tranh sòng phẳng với xe xăng mà không cần bất kỳ khoản ưu đãi nào.

Nguồn: Carscoops