General Motors phản pháo cuộc chiến chống xe điện của Trump — doanh số EV quý 1/2026 vẫn tăng mạnh bất chấp chính sách cản trở

Theo CleanTechnica, General Motors (GM) vừa công bố kết quả kinh doanh quý 1/2026 với những con số ấn tượng trong mảng xe điện, bất chấp hàng loạt chính sách cản trở từ chính quyền Tổng thống Donald Trump. Điều đáng chú ý là chính những động thái của Trump — đặc biệt là căng thẳng với Iran hồi tháng 2/2026 đẩy giá nhiên liệu tăng cao — lại vô tình tạo thêm động lực cho người tiêu dùng Mỹ chuyển sang xe điện.

Doanh số xe điện GM tăng trưởng ấn tượng

Trong quý 1/2026, dòng xe điện Cadillac của GM ghi nhận mức tăng trưởng 20% với hơn 9.500 chiếc được bán ra. Đặc biệt, mẫu Chevrolet Bolt EV mới bắt đầu giao hàng đã đóng góp khoảng 13.400 chiếc vào tổng doanh số xe điện Chevrolet. Silverado EV phiên bản Work Truck (xe bán tải điện dành cho công việc) cũng đạt doanh số tốt nhất kể từ năm 2020.

Một con số đáng chú ý khác: 96% chủ sở hữu xe điện GM cho biết sẽ cân nhắc mua thêm một chiếc EV nữa — mức hài lòng cao nhất kể từ năm 2021. Điều này cho thấy một khi người dùng đã trải nghiệm xe điện, rất ít người muốn quay lại với xe xăng truyền thống.

Hạ tầng sạc tiếp tục mở rộng bất chấp chính sách

Dù chính quyền Trump đã đóng băng chương trình NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure) — một chương trình trị giá khoảng 175.000 tỷ VND (7 tỷ USD) dành cho xây dựng hạ tầng trạm sạc liên bang — khu vực tư nhân vẫn tiếp tục đầu tư mạnh mẽ.

Khách hàng GM hiện có thể tiếp cận hơn 245.000 trụ sạc công cộng trên khắp Bắc Mỹ. GM đã hợp tác với Pilot Company và EVgo để lắp đặt hơn 1.000 trạm sạc nhanh DC (DC fast-charging) tại 40 bang. Mạng lưới sạc IONNA — được hậu thuẫn bởi GM cùng 7 hãng xe lớn khác — cũng vừa khai trương trạm thứ 100 vào tháng 3/2026.

Đáng chú ý, một thẩm phán liên bang đã phán quyết rằng Trump không có thẩm quyền đóng băng chương trình NEVI, mở đường cho nguồn vốn liên bang tiếp tục được giải ngân.

Chính sách cản trở nhưng thị trường vẫn phục hồi

Các biện pháp chống xe điện của chính quyền Trump bao gồm việc xóa bỏ khoản tín dụng thuế liên bang khoảng 187 triệu VND (7.500 USD) cho người mua xe điện — chính sách đã hết hạn từ tháng 9/2025. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều hãng xe như Ford và Kia vẫn tránh được sụt giảm doanh số nghiêm trọng.

Ngoài ra, lượng lớn xe điện cho thuê (off-lease) sắp quay lại thị trường được kỳ vọng sẽ thúc đẩy doanh số xe điện đã qua sử dụng trong năm 2026, tạo thêm một kênh tiếp cận xe điện giá rẻ cho người tiêu dùng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của GM tại Mỹ mang đến nhiều bài học cho thị trường xe điện Việt Nam. Thứ nhất, sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch luôn tiềm ẩn rủi ro giá cả — điều mà người tiêu dùng Việt Nam cũng đang cảm nhận rõ khi giá xăng liên tục biến động.

Thứ hai, hạ tầng trạm sạc đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy xe điện. Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu việc xây dựng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc, nhưng vẫn cần thêm sự tham gia của nhiều doanh nghiệp để đạt mật độ phủ sóng như Bắc Mỹ. Người dùng có thể tra cứu các trạm sạc hiện có tại TramSac.me.

Con số 96% khách hàng GM hài lòng với xe điện cũng phản ánh xu hướng tương tự tại Việt Nam — ngày càng nhiều chủ xe VinFast cho biết sẽ không quay lại xe xăng sau khi trải nghiệm xe điện.

Tổng kết

Kết quả kinh doanh quý 1/2026 của GM chứng minh rằng xu hướng điện hóa giao thông là không thể đảo ngược, ngay cả khi gặp trở ngại từ chính sách. Khu vực tư nhân đã chứng tỏ khả năng tự thúc đẩy hạ tầng sạc, trong khi người tiêu dùng ngày càng nhận ra lợi ích kinh tế và môi trường của xe điện. Đây là tín hiệu tích cực không chỉ cho thị trường Mỹ mà còn cho làn sóng điện hóa đang lan rộng trên toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: CleanTechnica