Gã khổng lồ dầu mỏ Sinopec tháo bỏ trụ bơm xăng, lắp trạm sạc siêu nhanh 1.500 kW của BYD — sạc đầy xe điện chỉ trong 9 phút

Theo Carscoops, BYD vừa bắt tay với Sinopec — một trong những tập đoàn dầu khí quốc doanh lớn nhất Trung Quốc — để thực hiện một dự án đầy tham vọng: tháo dỡ các trụ bơm xăng truyền thống và thay thế bằng hệ thống trạm sạc siêu nhanh Flash Charging công suất lên tới 1.500 kW. Trạm sạc chuyển đổi đầu tiên đã được khai trương tại Thượng Hải, đánh dấu bước ngoặt khi chính các "ông lớn" nhiên liệu hóa thạch cũng phải thừa nhận xu hướng điện hóa là không thể đảo ngược.

Chi tiết về công nghệ Flash Charging 1.500 kW

Hợp tác giữa BYD và Sinopec bắt đầu từ giữa năm 2024, nhưng phải đến gần đây mới cho ra mắt trạm sạc chuyển đổi hoàn chỉnh đầu tiên. Điểm nhấn lớn nhất chính là tốc độ sạc đáng kinh ngạc của công nghệ Flash Charging:

• Sạc từ 10% lên 70% dung lượng pin: chỉ 5 phút
• Sạc từ 10% lên 97% dung lượng pin: chỉ 9 phút

Với tốc độ này, việc sạc xe điện gần như ngang bằng — thậm chí nhanh hơn — thời gian đổ xăng truyền thống nếu tính cả thời gian xếp hàng và thanh toán.

Thiết kế trạm sạc mô phỏng trạm xăng quen thuộc

Thay vì bố trí các trụ sạc DC thông thường, trạm sạc chuyển đổi của Sinopec sử dụng 6 trụ sạc hình chữ T lớn, mỗi trụ trang bị hai đầu cắm — thiết kế mô phỏng y hệt các trụ bơm xăng truyền thống. Cách bố trí này giúp tài xế cảm thấy quen thuộc khi sử dụng, đồng thời tối ưu hóa không gian vốn có của trạm xăng cũ.

Trạm tại Thượng Hải vẫn giữ nguyên cửa hàng tiện lợi và phòng chờ khách hàng, cho phép tài xế nghỉ ngơi thoải mái trong vài phút chờ sạc — một trải nghiệm hoàn toàn khác so với việc phải đợi hàng giờ tại các trạm sạc chậm.

Tương thích và hệ thống dự phòng thông minh

Hệ thống Flash Charging hiện hỗ trợ các xe điện và xe hybrid sạc điện (PHEV) trang bị pin Blade thế hệ thứ 2 của BYD. Đáng chú ý, mỗi trụ sạc được tích hợp hệ thống lưu trữ năng lượng dự phòng gồm 4 khối pin Blade với dung lượng 169 kWh hoặc 185 kWh mỗi khối. Hệ thống này đảm bảo trạm sạc vẫn hoạt động bình thường ngay cả khi mất điện lưới — một giải pháp kỹ thuật rất thực tế cho điều kiện vận hành thực tế.

Sinopec cũng đã lên kế hoạch chuyển đổi thêm nhiều trạm xăng khác trên khắp Trung Quốc thành trạm sạc, dù chưa công bố con số và lộ trình cụ thể.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Động thái của Sinopec — một tập đoàn dầu mỏ chuyển mình sang hạ tầng xe điện — gửi đi tín hiệu mạnh mẽ cho cả khu vực, bao gồm Việt Nam. Tại nước ta, hạ tầng trạm sạc xe điện đang phát triển nhanh chóng nhờ nỗ lực tiên phong của VinFast với mạng lưới trạm sạc phủ rộng toàn quốc.

Tuy nhiên, công suất sạc phổ biến tại Việt Nam hiện dao động từ 30 kW đến 150 kW — còn khá xa so với mức 1.500 kW của BYD Flash Charging. Nếu BYD tiếp tục mở rộng bán xe tại Việt Nam (các mẫu như BYD Dolphin, BYD Atto 3, BYD Seal đã xuất hiện), việc đưa công nghệ sạc siêu nhanh này vào thị trường Việt Nam trong tương lai là hoàn toàn khả thi.

Mô hình chuyển đổi trạm xăng thành trạm sạc cũng rất đáng để Petrolimex hay PV Oil tham khảo. Với mạng lưới hàng nghìn cây xăng trên cả nước, đây là nguồn tài nguyên mặt bằng quý giá có thể tận dụng ngay để xây dựng hạ tầng sạc mà không cần tìm kiếm vị trí mới. Bạn có thể tra cứu danh sách các trạm sạc xe điện hiện có tại Việt Nam trên TramSac.me.

Tổng kết

Việc Sinopec — gã khổng lồ dầu mỏ Trung Quốc — chủ động tháo bỏ trụ bơm xăng để lắp trạm sạc siêu nhanh của BYD là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy kỷ nguyên xe điện đang đến nhanh hơn bất kỳ dự đoán nào. Với tốc độ sạc 9 phút cho gần đầy pin, rào cản "sạc lâu" — lý do phổ biến nhất khiến nhiều người còn ngần ngại chuyển sang xe điện — đang dần bị xóa bỏ hoàn toàn.

Nguồn: Carscoops