Ferrari Luce — xe điện đầu tiên của Ferrari gây tranh cãi nhưng vẫn "cháy hàng" tại Trung Quốc

Theo Electrek, Ferrari Luce — mẫu sedan thuần điện đầu tiên trong lịch sử hãng ngựa chồm — đã bán hết toàn bộ số lượng phân bổ cho thị trường Trung Quốc ngay khi mở bán, bất chấp làn sóng chỉ trích dữ dội về thiết kế. Tuy nhiên, thông tin cập nhật từ các đại lý cho thấy bức tranh có thể không hoàn toàn "màu hồng" như vậy.

Thiết kế gây tranh cãi, cổ phiếu lao dốc

Ferrari Luce ra mắt vào tháng 5/2026 với thiết kế mang dấu ấn của Jony Ive — cựu giám đốc thiết kế huyền thoại của Apple. Đây là lần đầu tiên Ferrari bước vào phân khúc sedan thuần điện, đánh dấu bước ngoặt lớn trong chiến lược điện hóa của thương hiệu siêu xe Ý.

Tuy nhiên, phản ứng của cộng đồng mạng lại hoàn toàn trái ngược với kỳ vọng. Nhiều người chê thiết kế "quá đơn giản", "thiếu chất Ferrari" và "không thực tế". Làn sóng chỉ trích mạnh đến mức cổ phiếu Ferrari giảm 6% chỉ trong vài tuần sau ngày ra mắt. Hậu quả trực tiếp là ông Enrico Galliera — giám đốc marketing của Ferrari — bị sa thải. Người thay thế ông là Massimiliano Di Silvestre, cựu lãnh đạo BMW tại Ý, nhậm chức vào cuối tháng 6/2026.

"Cháy hàng" tại Trung Quốc — nhưng sự thật có đúng như vậy?

Theo thông tin ban đầu, toàn bộ 88 chiếc Ferrari Luce được phân bổ cho thị trường Trung Quốc đã bán hết "ngay lập tức" với mức giá 3.988.000 nhân dân tệ (tương đương khoảng 14,5 tỷ VND hay 586.000 USD). Con số này khiến giới truyền thông không khỏi ngạc nhiên, đặc biệt trong bối cảnh thiết kế xe bị phản đối gay gắt trên toàn cầu.

CEO Ferrari, ông Benedetto Vigna, tự tin tuyên bố rằng Luce đang "liên tục nhận được đơn đặt hàng" bất chấp mọi tranh cãi. Ông cũng phản bác các cáo buộc cho rằng đại lý Ferrari gây áp lực buộc khách hàng phải mua Luce để được quyền tiếp cận các mẫu xe giới hạn khác.

Tuy nhiên, bản cập nhật ngày 29/6/2026 từ trang tin Trung Quốc Lanjinger cho thấy thực tế có phần khác biệt. Sau khi liên hệ trực tiếp với các đại lý ủy quyền Ferrari tại Trung Quốc, Lanjinger xác nhận rằng khách hàng vẫn có thể đặt mua Luce, nhưng cần đặt cọc từ 400.000 đến 500.000 nhân dân tệ (khoảng 1,4 – 1,75 tỷ VND) để giữ suất trong đợt sản xuất đầu tiên.

Lộ trình giao xe và điều kiện mua

Theo thông tin từ đại lý Ferrari tại Trung Quốc:

• Tiền đặt cọc không được hoàn lại sau khi ký hợp đồng
• Khách hàng phải đóng thêm tiền cọc bổ sung khi xe bắt đầu sản xuất
• Thanh toán toàn bộ số tiền còn lại tại thời điểm nhận xe
• Dự kiến giao xe đợt đầu tiên vào quý III/2027
• Hiện tại chưa có xe lái thử; chỉ có một xe trưng bày kỹ thuật đang được luân chuyển tại các thị trường châu Á, việc lái thử dự kiến bắt đầu trong năm 2027

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Ferrari Luce với mức giá hơn 14 tỷ VND nằm ngoài tầm với của đa số người tiêu dùng Việt Nam, câu chuyện này phản ánh một xu hướng rõ ràng: ngay cả những thương hiệu siêu xe truyền thống nhất cũng đang chuyển sang xe điện. Từ Porsche Taycan, Mercedes EQS đến nay là Ferrari Luce — không hãng nào muốn đứng ngoài cuộc đua điện hóa.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng nhờ VinFast và các đối tác. Khi thị trường xe điện hạng sang tại Việt Nam phát triển hơn, việc các thương hiệu cao cấp châu Âu đưa xe điện vào danh mục sản phẩm sẽ giúp thay đổi nhận thức của người tiêu dùng — rằng xe điện không chỉ "xanh" mà còn có thể mang đẳng cấp và hiệu suất vượt trội. Bạn có thể theo dõi các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me để cập nhật hạ tầng sạc mới nhất.

Tổng kết

Ferrari Luce là minh chứng cho thấy xe điện đang len lỏi vào mọi phân khúc — kể cả phân khúc siêu xe đắt đỏ nhất thế giới. Dù thiết kế còn gây chia rẽ và thông tin "cháy hàng" có thể chưa hoàn toàn chính xác, việc Ferrari chính thức tham gia sân chơi xe điện là tín hiệu không thể bỏ qua. Câu hỏi đặt ra không còn là "liệu xe điện có phù hợp với siêu xe?" mà là "thương hiệu nào sẽ làm tốt nhất?".

Nguồn: Electrek