EV Realty khai trương trạm sạc xe tải lớn nhất vùng Inland Empire — 76 cổng sạc công suất cao và 9 MW tổng dung lượng

Theo ChargedEVs, công ty hạ tầng sạc xe điện EV Realty vừa chính thức khai trương trạm sạc xe tải điện quy mô lớn nhất của mình tại San Bernardino, California. Cơ sở này được trang bị 76 cổng sạc công suất cao với tổng công suất lên đến 9 MW, đủ sức phục vụ hơn 200 xe tải hạng trung và hạng nặng mỗi ngày — đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc điện khí hóa ngành vận tải hàng hóa tại Mỹ.

Vị trí chiến lược giữa hành lang vận tải trọng điểm

Trạm sạc được đặt ngay gần Cơ sở liên vận San Bernardino (San Bernardino Intermodal Facility), nằm trong khu vực tập trung khoảng 17.000 xe tải hạng trung và hạng nặng. Vị trí này liền kề với hai tuyến cao tốc liên bang Interstate 10 và Interstate 215, nằm trên hành lang vận chuyển hàng hóa chính từ cảng Los Angeles và cảng Long Beach — hai cảng biển lớn nhất nước Mỹ.

Đây là lựa chọn địa điểm có tính toán kỹ lưỡng, bởi khu vực Inland Empire từ lâu đã là trung tâm logistics và kho vận của miền Nam California, nơi hàng triệu tấn hàng hóa được trung chuyển mỗi năm.

Thông số kỹ thuật ấn tượng

Trạm sạc sử dụng phần cứng của Kempower, hỗ trợ hai chuẩn sạc phổ biến cho xe tải điện:

• MCS (Megawatt Charging System — hệ thống sạc megawatt): công suất lên đến 1,2 MW, phục vụ các xe tải hạng nặng cần nạp năng lượng nhanh trong thời gian nghỉ ngắn.
• CCS (Combined Charging System — hệ thống sạc kết hợp): công suất lên đến 500 kW, tương thích với hầu hết các dòng xe tải điện hạng trung hiện nay.

Toàn bộ hệ thống vận hành được quản lý bởi phần mềm của Synop, cho phép phân phối công suất thông minh, đặt chỗ trước, báo cáo hoạt động và phân tích hiệu suất đội xe. Trạm hoạt động 24/7 với nhân viên trực tiếp, hệ thống an ninh, bãi đậu xe và các tiện ích dành cho tài xế.

Khách hàng đầu tiên đã sẵn sàng

EV Realty cho biết ba đơn vị vận tải đã cam kết sử dụng trạm sạc ngay từ ngày đầu khai trương:

• J.B. Hunt Transport — một trong những hãng vận tải lớn nhất nước Mỹ
• Gate City Beverage — nhà phân phối đồ uống khu vực
• Nevoya — hãng vận tải sử dụng hoàn toàn xe điện

Ông Patrick Sullivan, CEO của EV Realty, nhấn mạnh: "Các đội xe hoạt động tại đây cần quyền truy cập đáng tin cậy và hợp lý về chi phí vào hạ tầng sạc công suất cao, để vượt qua giai đoạn thí điểm và biến điện khí hóa thành một quyết định kinh doanh thực sự."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mô hình trạm sạc tập trung dành riêng cho xe tải điện như của EV Realty mang đến nhiều bài học giá trị cho Việt Nam. Hiện tại, hạ tầng sạc xe điện trong nước — chủ yếu do VinFast phát triển — vẫn tập trung phục vụ xe du lịch cá nhân. Trong khi đó, nhu cầu vận tải hàng hóa bằng xe điện đang dần hình thành, đặc biệt tại các khu công nghiệp và cảng biển lớn như Hải Phòng, Cát Lái (TP.HCM) hay Đình Vũ.

Với các tuyến hành lang vận tải Bắc — Nam ngày càng tấp nập, việc xây dựng các trạm sạc xe tải công suất lớn tại những điểm trung chuyển chiến lược sẽ là yếu tố then chốt nếu Việt Nam muốn đẩy mạnh điện khí hóa ngành logistics. Chuẩn sạc MCS với công suất megawatt cũng là xu hướng mà các nhà hoạch định chính sách và doanh nghiệp hạ tầng trong nước cần theo dõi sát. Bạn có thể khám phá bản đồ các trạm sạc xe điện hiện có tại Việt Nam trên TramSac.me để thấy rõ khoảng trống hạ tầng cho phân khúc xe thương mại.

Tổng kết

Trạm sạc xe tải của EV Realty tại San Bernardino không chỉ là một dự án hạ tầng — đó là minh chứng rằng việc điện khí hóa vận tải hàng hóa đang chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang triển khai thương mại quy mô lớn. Với 76 cổng sạc, công suất 9 MW và sự hỗ trợ của cả phần cứng Kempower lẫn phần mềm Synop, đây có thể là hình mẫu cho các trạm sạc xe tải tương lai trên toàn thế giới — bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: ChargedEVs