Electrified Automation ra mắt động cơ điện 193-120 IPM — mô-men xoắn 210 Nm trong thân máy chỉ 25 kg cho xe công trình và vận tải

Theo ChargedEVs, Electrified Automation vừa bổ sung mẫu động cơ 193-120 vào dòng sản phẩm 193 Series, một động cơ điện nam châm vĩnh cửu chìm (interior permanent magnet — IPM) điện áp thấp được thiết kế riêng cho các loại máy móc và phương tiện hoạt động ngoài đường cao tốc (off-highway). Điểm ấn tượng nhất của 193-120 là khả năng tạo ra mô-men xoắn cực đại lên đến 210 Nm từ một khối động cơ chỉ nặng 25 kg — mật độ mô-men xoắn đáng nể cho phân khúc này.

Thông số kỹ thuật chi tiết

Động cơ 193-120 được cung cấp ở hai cấu hình điện áp khác nhau, phù hợp với nhiều nền tảng xe khác nhau:

• Phiên bản 48V: công suất cực đại 26 kW, công suất định mức 14 kW
• Phiên bản 80V: công suất cực đại 49 kW, công suất định mức 16,5 kW

Cả hai phiên bản đều đạt cùng mức mô-men xoắn cực đại 210 Nm và tốc độ tối đa 7.000 vòng/phút, đồng thời giữ nguyên trọng lượng 25 kg. Đây là lợi thế lớn cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) khi muốn linh hoạt lựa chọn hệ thống điện áp mà không phải thay đổi thiết kế cơ khí.

Về mặt kiến trúc, động cơ sử dụng công nghệ nam châm vĩnh cửu chìm — nghĩa là các nam châm được đặt bên trong rotor thay vì gắn trên bề mặt. Thiết kế này cho phép tận dụng thêm mô-men xoắn từ trở (reluctance torque), giúp duy trì hiệu suất cao ngay cả ở tốc độ quay lớn. Động cơ cũng được trang bị khả năng trục xuyên (through-shaft), tăng tính linh hoạt khi tích hợp vào các hệ truyền động khác nhau.

Ứng dụng đa dạng trong lĩnh vực off-highway

Electrified Automation định vị động cơ 193-120 cho bốn nhóm ứng dụng chính:

• Xe giao hàng chặng cuối (last-mile delivery)
• Thiết bị xây dựng và công trình
• Hệ thống xếp dỡ và vận chuyển vật liệu
• Xe tiện ích đa dụng (utility vehicles)

Đây đều là những phân khúc đang có nhu cầu điện khí hóa ngày càng mạnh mẽ trên toàn cầu, khi các quy định về khí thải trong khu vực đô thị, nhà kho và công trường ngày càng nghiêm ngặt.

Giám đốc điều hành Jim Winchester cho biết: "Kiến trúc động cơ được thiết kế để tối đa hóa tiềm năng tự động hóa trong sản xuất, do đó nó được tối ưu hoàn toàn cho việc sản xuất hàng loạt với số lượng lớn." Đây là tín hiệu cho thấy Electrified Automation không chỉ nhắm đến chất lượng sản phẩm mà còn hướng tới khả năng cung ứng ổn định — một yếu tố then chốt mà các OEM luôn đặt lên hàng đầu.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, xu hướng điện khí hóa không chỉ diễn ra ở phân khúc ô tô và xe máy cá nhân. Các phương tiện vận tải trong nhà máy, kho bãi, khu công nghiệp và xe giao hàng nội đô cũng đang dần chuyển sang sử dụng động cơ điện. Những động cơ IPM nhỏ gọn, mô-men xoắn cao như 193-120 hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn hấp dẫn cho các nhà sản xuất xe điện công nghiệp trong nước.

Với sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam, hệ sinh thái xe điện đang mở rộng ra ngoài phạm vi xe cá nhân. Các doanh nghiệp logistics, nhà máy sản xuất và đơn vị quản lý khu công nghiệp đều đang tìm kiếm giải pháp phương tiện không phát thải. Động cơ điện áp thấp 48V như phiên bản này đặc biệt phù hợp với các xe hoạt động trong khu vực kín như nhà kho, nơi yêu cầu không khí thải là bắt buộc.

VinFast hiện dẫn đầu về xe điện cá nhân, nhưng phân khúc xe điện công nghiệp và thương mại tại Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa để các nhà sản xuất và nhà cung cấp linh kiện quốc tế khai thác.

Tổng kết

Động cơ 193-120 của Electrified Automation là minh chứng cho thấy công nghệ động cơ điện đang ngày càng trưởng thành, không chỉ phục vụ ô tô chạy trên đường mà còn mở rộng sang các ứng dụng công nghiệp và off-highway. Với thiết kế nhỏ gọn 25 kg, mô-men xoắn 210 Nm và hai tùy chọn điện áp linh hoạt, đây là sản phẩm đáng chú ý cho bất kỳ ai quan tâm đến việc điện khí hóa phương tiện vận tải hạng nhẹ và thiết bị công trình.

Nguồn: ChargedEVs