Driventic bắt đầu sản xuất hệ truyền động điện VEDS 1.5 dành cho xe thương mại

Theo ChargedEVs, Driventic vừa chính thức khởi động dây chuyền sản xuất hệ truyền động điện VEDS 1.5 — phiên bản nâng cấp mới nhất trong dòng sản phẩm hệ truyền động điện cho xe thương mại (VEDS – Vehicle Electric Drive System) mà công ty cung cấp cho các nhà sản xuất xe buýt và xe tải trên toàn thế giới. Đây là bước tiến quan trọng của Driventic — doanh nghiệp được tách ra từ bộ phận hệ truyền động của tập đoàn Voith (Đức) vào tháng 11 năm 2025 — trong cuộc đua điện khí hóa phương tiện vận tải hạng nặng.

Những nâng cấp đáng chú ý của VEDS 1.5

Điểm thay đổi cốt lõi của phiên bản VEDS 1.5 nằm ở bộ biến tần truyền động mới (DIS – Drive Inverter System) được tích hợp sẵn khối quản lý truyền động (drive management unit). Bộ DIS này chỉ nặng 22 kg và sử dụng hệ thống đầu nối đạt chuẩn ô tô, giúp quá trình lắp đặt cũng như bảo trì diễn ra nhanh chóng và thuận tiện hơn đáng kể so với thế hệ trước.

Ngoài ra, VEDS 1.5 còn được tối ưu hóa thêm về hiệu suất động cơ và tuân thủ tiêu chuẩn an ninh mạng ô tô ISO 21434 — một yêu cầu ngày càng quan trọng khi xe thương mại điện trở nên kết nối nhiều hơn.

Thông số kỹ thuật nổi bật

VEDS 1.5 được cung cấp với hai tùy chọn động cơ:

• Phiên bản hạng nặng (heavy-duty): mô-men xoắn 3.100 Nm, công suất liên tục 320 kW (định mức 30 phút), công suất đỉnh lên tới 390 kW.
• Phiên bản hạng trung (medium-duty): mô-men xoắn 2.850 Nm, công suất liên tục 240 kW.

Hệ thống sử dụng kiến trúc truyền động trực tiếp (direct-drive) với động cơ nam châm vĩnh cửu làm mát bằng nước, bộ biến tần kéo tích hợp phần mềm điều khiển. Gói mở rộng tùy chọn bao gồm hộp phân phối điện, bộ điều khiển sạc và các bộ biến tần phụ trợ.

Phiên bản dành riêng cho xe tải

Driventic cũng tiết lộ kế hoạch ra mắt phiên bản hạng nặng dành riêng cho xe tải, sử dụng công nghệ làm mát kết hợp nước và dầu. Dầu được đưa trực tiếp tới cuộn dây đầu cuối của cả rotor lẫn stator, cho phép duy trì mô-men xoắn cao hơn trong các chu kỳ vận hành kéo dài và tải nặng — điều mà hệ thống chỉ làm mát bằng nước khó đạt được. Bên cạnh đó, biến thể VEDS 2.2 riêng biệt sẽ nhắm tới phân khúc xe tải hạng nhẹ hơn.

Năng lực sản xuất và mở rộng toàn cầu

Tính đến nay, Driventic đã cung cấp hơn 4.000 bộ giải pháp VEDS cho các nhà sản xuất xe trên toàn cầu. Ông Manuel Calero, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách mảng E-Mobility của Driventic, nhấn mạnh rằng con số này phản ánh mức độ tin cậy của thị trường đối với sản phẩm của công ty.

Hiện tại, Driventic đang vận hành các dự án hoán cải (retrofit) xe diesel đã qua sử dụng thành xe điện tại hai cơ sở ở Schwäbisch Hall và Tittenkofen, Đức. Công ty cũng lên kế hoạch mở rộng năng lực sản xuất với các nhà máy tại Trung Quốc và Hoa Kỳ trong thời gian tới — một bước đi chiến lược nhằm đưa sản phẩm tiếp cận gần hơn với hai thị trường xe điện thương mại lớn nhất thế giới.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam đang trong giai đoạn đẩy mạnh điện khí hóa giao thông công cộng. Nhiều thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM đã triển khai hoặc lên kế hoạch đưa xe buýt điện vào hoạt động, trong đó VinFast là nhà cung cấp chủ lực. Tuy nhiên, nhu cầu về hệ truyền động điện chất lượng cao cho xe thương mại — đặc biệt là xe tải và xe buýt — vẫn còn rất lớn.

Các giải pháp như VEDS 1.5 của Driventic có thể mở ra cơ hội cho các nhà sản xuất xe thương mại nội địa muốn điện khí hóa sản phẩm mà không cần phát triển hệ truyền động từ đầu. Đặc biệt, khả năng hoán cải xe diesel sang xe điện là hướng đi tiềm năng cho thị trường Việt Nam, nơi đội xe tải và xe buýt diesel vẫn chiếm tỷ trọng lớn.

Song song đó, hạ tầng trạm sạc cho xe thương mại điện tại Việt Nam cũng cần được đầu tư mạnh mẽ hơn. Bạn đọc có thể tra cứu các trạm sạc hiện có trên TramSac.me để nắm bắt tình hình hạ tầng sạc trên cả nước.

Tổng kết

Việc Driventic đưa VEDS 1.5 vào sản xuất đánh dấu một bước phát triển đáng chú ý trong lĩnh vực điện khí hóa xe thương mại toàn cầu. Với hiệu suất mạnh mẽ, thiết kế module dễ tích hợp và kế hoạch mở rộng sản xuất tại Trung Quốc và Mỹ, Driventic đang định vị mình như một đối tác quan trọng cho các nhà sản xuất xe buýt và xe tải muốn chuyển đổi sang động lực điện. Đối với Việt Nam, đây là tín hiệu tích cực cho thấy nguồn cung hệ truyền động điện thương mại đang ngày càng đa dạng và dễ tiếp cận hơn.

Nguồn: ChargedEVs