Drive System Design ra mắt nền tảng thử nghiệm tự động — tối ưu hóa 20.000 điểm dữ liệu động cơ điện trong chưa đầy 48 giờ

Theo ChargedEVs, công ty kỹ thuật Drive System Design (DSD) có trụ sở tại Anh vừa công bố một nền tảng thử nghiệm tự động có khả năng thực hiện khoảng 20.000 điểm tối ưu hóa động cơ điện (e-motor) trong chưa đầy 48 giờ — giảm hơn 75% thời gian so với quy trình truyền thống. Đây là bước tiến đáng kể trong lĩnh vực phát triển hệ truyền động điện (electric powertrain), hứa hẹn đẩy nhanh tốc độ đưa xe điện và các phương tiện chạy điện khác ra thị trường.

Nền tảng thử nghiệm tự động hoạt động như thế nào?

Chương trình mang tên eMotor and Inverter Optimization Test Programme của DSD giải quyết một trong những khâu tốn thời gian nhất trong phát triển hệ truyền động điện: tối ưu hóa động cơ. Theo quy trình truyền thống tại các nhà sản xuất ô tô (OEM), việc này đòi hỏi kỹ sư phải giám sát liên tục trên băng thử công suất (dynamometer) trong thời gian dài, tiêu tốn nhiều nhân lực và chi phí.

Nền tảng của DSD sử dụng các thuật toán tự động hóa độc quyền dựa trên MATLAB/Simulink để thực hiện vòng lặp tối ưu hóa mô-men xoắn cực đại trên mỗi ampe (Max Torque Per Amp - MTPA) theo bốn góc phần tư hoạt động. Điểm đặc biệt là hệ thống có thể vận hành liên tục mà không cần sự giám sát của con người, đồng thời tự động quản lý điều kiện nhiệt và tối đa hóa hiệu suất sử dụng băng thử.

Không chỉ nhanh hơn mà còn chính xác hơn

Ngoài tốc độ, nền tảng tự động này còn tạo ra các bộ dữ liệu có độ lặp lại cao, giúp cải thiện đáng kể khả năng tương quan mô hình và hỗ trợ phát triển bản sao kỹ thuật số (digital twin) — một công nghệ ngày càng quan trọng trong quy trình xác nhận hệ truyền động xe điện hiện đại.

DSD cũng đang triển khai các kỹ thuật giàn thử và đồ gá chuyên dụng, được thiết kế để mô phỏng tải trọng thực tế tại bánh xe hoặc cánh quạt ngay từ giai đoạn đầu của chu trình phát triển. Điều này cho phép các kỹ sư xác nhận hành vi cơ học và độ bền trước khi tích hợp vào xe hoặc máy bay.

Ông Rob Smith, Trưởng bộ phận Phát triển và Thử nghiệm tại DSD, chia sẻ:

"Bằng cách kết hợp các giàn thử hiệu suất cao, tự động hóa và phương pháp kỹ thuật có độ lặp lại, chúng tôi đang giúp khách hàng tạo ra dữ liệu và sự tin cậy cần thiết sớm hơn trong chương trình phát triển."

Công nghệ này không chỉ phục vụ ngành ô tô mà còn mở rộng sang các lĩnh vực hàng không, hàng hải, quốc phòng và xe chuyên dụng — cho thấy xu hướng điện khí hóa đang lan rộng vượt xa phạm vi xe hơi.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, ngành xe điện đang phát triển nhanh chóng với VinFast dẫn đầu và nhiều thương hiệu quốc tế như BYD, Tesla đang nhắm đến thị trường này. Những tiến bộ trong công nghệ thử nghiệm và tối ưu hóa động cơ điện như của DSD có thể tác động tích cực đến thị trường Việt theo nhiều cách.

Thứ nhất, việc rút ngắn thời gian phát triển đồng nghĩa với việc các mẫu xe điện mới có thể được đưa ra thị trường nhanh hơn, mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt Nam. Thứ hai, công nghệ tối ưu hóa hiệu quả hơn cũng góp phần giảm chi phí sản xuất, từ đó có thể kéo giảm giá thành xe điện — yếu tố then chốt để thúc đẩy tỷ lệ chấp nhận xe điện tại Việt Nam.

Song song với sự phát triển của xe điện, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam cũng đang được mở rộng liên tục. Người dùng có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me để yên tâm hơn khi sử dụng xe điện hàng ngày.

Tổng kết

Nền tảng thử nghiệm tự động của Drive System Design đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quy trình phát triển hệ truyền động điện. Với khả năng xử lý 20.000 điểm tối ưu hóa trong chưa đầy 48 giờ và giảm 75% thời gian so với phương pháp truyền thống, công nghệ này hứa hẹn đẩy nhanh làn sóng điện khí hóa trên toàn cầu — bao gồm cả thị trường Việt Nam đang ngày càng sôi động.

Nguồn: ChargedEVs