Doanh số XPENG tháng 5/2026: tăng 4% so với tháng trước nhưng giảm 4% so với cùng kỳ — tín hiệu chững lại từ hãng xe điện Trung Quốc

Theo CleanTechnica, XPENG — một trong những hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc — vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 5/2026 với những con số cho thấy hãng đang trong giai đoạn chững lại đáng lo ngại. Doanh số tháng 5 đạt 32.158 xe, tăng nhẹ 4% so với tháng 4/2026 nhưng lại giảm 4% so với cùng kỳ năm 2025.

Bức tranh doanh số 5 tháng đầu năm 2026

Nhìn vào bức tranh tổng thể, tình hình của XPENG còn đáng quan ngại hơn. Lũy kế từ tháng 1 đến tháng 5/2026, hãng giao được 125.851 xe, giảm tới 22,6% so với cùng giai đoạn năm 2025. Đây là mức sụt giảm đáng kể đối với một thương hiệu từng có tốc độ tăng trưởng ấn tượng trong những năm trước.

Thay vì tập trung vào các con số bán hàng trong báo cáo chính thức, XPENG chọn cách nhấn mạnh vào thành tựu môi trường. Hãng cho biết lượng xe điện giao trong 5 tháng đầu năm 2026 dự kiến giúp giảm hơn 2 triệu tấn khí thải nhà kính trong vòng đời sử dụng so với xe động cơ đốt trong, tương đương lượng carbon mà khoảng 33,16 triệu cây non hấp thụ trong 10 năm.

Việc XPENG chuyển hướng truyền thông sang thông điệp môi trường thay vì kết quả kinh doanh cho thấy hãng đang cố gắng duy trì hình ảnh tích cực trong bối cảnh doanh số không mấy khả quan.

Tín hiệu tích cực từ robotaxi và mẫu GX mới

Dù doanh số hiện tại chưa như kỳ vọng, XPENG vẫn có những điểm sáng đáng chú ý cho tương lai. Trong tháng 5/2026, hãng đã chính thức khởi động sản xuất xe robotaxi — bước tiến quan trọng trong chiến lược xe tự hành mà nhiều hãng công nghệ đang theo đuổi.

Đặc biệt, mẫu xe mới XPENG GX đã nhận được khoảng 50.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong tháng 5, một con số ấn tượng cho thấy sản phẩm mới của hãng vẫn thu hút sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng. Nếu XPENG có thể chuyển đổi lượng đơn đặt hàng này thành xe giao thực tế trong các tháng tới, doanh số có thể phục hồi đáng kể.

Đây là bài toán mà nhiều hãng xe điện Trung Quốc đang đối mặt: thị trường nội địa ngày càng cạnh tranh khốc liệt với sự thống trị của BYD, trong khi việc mở rộng ra thị trường quốc tế gặp không ít rào cản về thuế quan và chính sách.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của XPENG phản ánh một thực tế rộng hơn trong ngành xe điện toàn cầu: giai đoạn tăng trưởng nóng đã qua, và các hãng xe điện giờ đây phải cạnh tranh khốc liệt hơn để giành từng phần trăm thị phần.

Tại Việt Nam, VinFast cũng đang đối mặt với bài toán tương tự khi phải cân bằng giữa mở rộng thị trường và duy trì lợi nhuận. Tuy nhiên, lợi thế của VinFast nằm ở việc là thương hiệu xe điện duy nhất có hệ thống trạm sạc phủ rộng trên toàn quốc, điều mà XPENG chưa thể có tại thị trường Việt Nam.

Nếu XPENG hay các hãng xe điện Trung Quốc khác muốn thâm nhập thị trường Việt Nam, họ sẽ cần giải quyết bài toán hạ tầng sạc — yếu tố mà người tiêu dùng Việt Nam ngày càng quan tâm. Bạn đọc có thể tra cứu các trạm sạc xe điện hiện có tại Việt Nam trên TramSac.me để thấy rõ bức tranh hạ tầng sạc hiện tại.

Tổng kết

XPENG đang trải qua giai đoạn khó khăn với doanh số 5 tháng đầu năm 2026 giảm hơn 22% so với năm trước. Tuy nhiên, với 50.000 đơn đặt hàng cho mẫu GX mới và bước tiến trong lĩnh vực robotaxi, hãng xe điện Trung Quốc vẫn còn cơ hội để lấy lại đà tăng trưởng trong nửa cuối năm. Thị trường xe điện toàn cầu đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khắc nghiệt hơn, và chỉ những hãng có sản phẩm thực sự hấp dẫn cùng chiến lược bài bản mới có thể trụ vững.

Nguồn: CleanTechnica