Doanh số xe xăng tại châu Âu sụt giảm 23% chỉ trong một tháng — xe điện tăng tốc mạnh mẽ

Theo Carscoops, thị trường ô tô châu Âu vừa chứng kiến một bước ngoặt đáng chú ý: doanh số xe chạy xăng (ICE) sụt giảm tới 23,3% chỉ trong tháng 2/2026, trong khi xe điện (EV) tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ vượt xa nhiều dự báo trước đó. Giá dầu leo thang cùng các chính sách ưu đãi được duy trì ổn định đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện tại lục địa già.

Xe xăng lao dốc, xe điện bứt phá

Số liệu từ hai tháng đầu năm 2026 cho thấy xe điện thuần (BEV) đã chiếm 18,8% tổng doanh số tại khối EU, tăng đáng kể so với mức 15,2% cùng kỳ năm 2024. Tổng cộng có 312.369 xe điện được đăng ký mới trong giai đoạn này.

Ở chiều ngược lại, xe chạy xăng chứng kiến sự sụp đổ doanh số trên diện rộng. Pháp dẫn đầu mức giảm với 48,5%, tiếp theo là Đức giảm 22,8%, Tây Ban Nha giảm 20,8% và Ý giảm 18,6%. Thị phần xe xăng đã tụt từ 29% xuống còn chỉ 22,5% — một sự thay đổi chóng mặt chỉ trong vòng một năm.

Xe diesel cũng không khá hơn, với thị phần chỉ còn 8,1% và doanh số giảm 17,7%.

Xe hybrid thống trị, xe plug-in hybrid tăng mạnh

Đáng chú ý, xe hybrid truyền thống (HEV) hiện là loại động cơ phổ biến nhất tại châu Âu với 38,7% thị phần. Nếu tính gộp xe điện thuần, xe hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe hybrid, nhóm xe điện hóa đã chiếm tới 67% tổng đăng ký mới trong tháng 2 — tăng vọt từ mức 58,5% cùng kỳ năm trước.

Xe hybrid sạc ngoài (plug-in hybrid) cũng ghi nhận sự bứt phá ấn tượng với thị phần đạt 9,8%, tăng từ 7,4%. Tổng doanh số PHEV đạt 162.751 xe trong hai tháng đầu năm. Ý là thị trường tăng trưởng PHEV nóng nhất với mức tăng 116,1%, tiếp theo là Tây Ban Nha tăng 71,5% và Đức tăng 23,8%.

BYD tăng gấp đôi, Tesla giữ vững vị thế

Về phía các hãng xe, Tesla duy trì 1,8% thị phần tại châu Âu với mức tăng trưởng 11,8% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, câu chuyện nổi bật hơn thuộc về BYD — hãng xe Trung Quốc đã tăng gấp đôi doanh số và cũng đạt 1,8% thị phần, ngang bằng Tesla. Đây là tín hiệu cho thấy cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu xe điện tại châu Âu đang ngày càng khốc liệt.

Không phải thị trường nào cũng tăng trưởng đồng đều. Trong khi Pháp ghi nhận doanh số EV tăng 38,5% và Đức tăng 26,3%, thì Hà Lan lại giảm 34,9% và Bỉ giảm 11% — cho thấy tốc độ chuyển đổi phụ thuộc rất nhiều vào chính sách ưu đãi của từng quốc gia.

Tổng cộng, toàn thị trường EU, Anh và khối EFTA ghi nhận 979.321 xe đăng ký mới trong tháng 2/2026, tăng nhẹ 1,7% so với cùng kỳ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng xe điện hóa tại châu Âu gửi đi thông điệp rõ ràng: sự chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện không còn là viễn cảnh mà đang diễn ra với tốc độ nhanh hơn dự kiến. Đối với Việt Nam, đây là tín hiệu tích cực cho các hãng xe điện nội địa như VinFast — vốn đang nhắm đến thị trường châu Âu như một trong những mục tiêu xuất khẩu chiến lược.

Tại Việt Nam, cuộc đua xe điện cũng đang nóng lên từng ngày. Hà Nội đang đếm ngược trước lệnh cấm xe máy xăng tại khu vực vành đai 1, trong khi hạ tầng trạm sạc phát triển không ngừng. Hiện tại, TramSac.me đã cập nhật hơn 16.200 trạm sạc trên toàn quốc, hỗ trợ người dùng xe điện dễ dàng tìm kiếm và lên kế hoạch hành trình.

Sự trỗi dậy của BYD tại châu Âu cũng đáng lưu ý, bởi hãng xe Trung Quốc này đang ngày càng hiện diện mạnh mẽ hơn tại thị trường Việt Nam — tạo thêm sức ép cạnh tranh nhưng đồng thời mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng.

Tổng kết

Châu Âu đang bước vào giai đoạn chuyển đổi không thể đảo ngược: xe điện hóa đã chiếm 2/3 thị trường, xe xăng và xe diesel sụt giảm mạnh. Với giá dầu tiếp tục biến động và các chính sách xanh được duy trì, xu hướng này nhiều khả năng sẽ còn tăng tốc trong những tháng tới. Đối với người tiêu dùng Việt Nam đang cân nhắc chuyển sang xe điện, bức tranh toàn cầu cho thấy đây là hướng đi tất yếu của ngành ô tô thế giới.

Nguồn: Carscoops