Doanh số xe thương mại điện BYD tăng 24,7% trong tháng 6/2026 — xe tải và xe chuyên dụng là động lực chính

Theo CleanTechnica, BYD tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực xe thương mại chạy điện khi công bố doanh số tháng 6/2026 đạt 6.180 xe — tăng 24,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, con số này giảm nhẹ 4,4% so với tháng 5/2026, cho thấy thị trường có phần chững lại sau giai đoạn tăng trưởng nóng.

Chi tiết doanh số theo phân khúc

Điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo tháng 6 là sự phân hóa rõ rệt giữa hai mảng kinh doanh chính của BYD trong lĩnh vực xe thương mại.

Xe buýt điện ghi nhận doanh số 325 chiếc, giảm 16,5% so với tháng 6/2025 và giảm 5,8% so với tháng trước. Đây là tín hiệu cho thấy phân khúc xe buýt điện đang gặp khó khăn, có thể do nhiều thành phố lớn tại Trung Quốc đã cơ bản hoàn tất quá trình điện khí hóa hệ thống giao thông công cộng.

Xe thương mại ngoài xe buýt (bao gồm xe tải điện, xe chuyên dụng, xe logistics) lại là điểm sáng với 5.855 chiếc bán ra — tăng mạnh 28,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Phân khúc này chỉ giảm nhẹ 4,3% so với tháng 5, cho thấy nhu cầu vận tải hàng hóa bằng xe điện đang tăng trưởng bền vững.

Bức tranh nửa đầu năm 2026

Tính chung 6 tháng đầu năm 2026, BYD bán được tổng cộng 31.136 xe thương mại điện các loại, bao gồm:

• Xe buýt điện: 2.549 chiếc
• Xe thương mại khác: 28.587 chiếc

So với nửa đầu năm 2025 (đạt 32.683 chiếc), tổng doanh số nửa đầu năm 2026 giảm nhẹ khoảng 4,7%. Tuy nhiên, đà tăng trưởng mạnh trong tháng 6 cho thấy BYD có thể đang lấy lại phong độ cho nửa cuối năm.

Toàn bộ xe thương mại mà BYD bán ra đều là xe thuần điện (100% EV), không có xe hybrid hay xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đây là điểm khác biệt lớn so với nhiều hãng xe thương mại truyền thống vẫn đang trong giai đoạn chuyển đổi.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Sự tăng trưởng của xe thương mại điện BYD mang nhiều hàm ý quan trọng cho thị trường Việt Nam. Hiện tại, BYD đã có mặt tại Việt Nam với các dòng xe du lịch, nhưng phân khúc xe thương mại điện — đặc biệt là xe tải nhẹ và xe logistics — vẫn còn bỏ ngỏ.

Với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử và logistics tại Việt Nam, nhu cầu về xe vận tải chặng ngắn trong đô thị ngày càng lớn. Xe tải điện BYD với chi phí vận hành thấp và không phát thải có thể là giải pháp phù hợp cho các doanh nghiệp logistics tại các thành phố lớn như TP.HCM và Hà Nội.

Tuy nhiên, để xe thương mại điện phát triển tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc cần được mở rộng đáng kể, đặc biệt là các trạm sạc nhanh dành cho xe tải và xe buýt. Bạn đọc có thể tra cứu các trạm sạc xe điện hiện có trên toàn quốc tại TramSac.me để nắm bắt tình hình hạ tầng sạc hiện tại.

Về phía nội địa, VinFast cũng đã bắt đầu triển khai xe buýt điện VinBus tại một số thành phố, cho thấy xu hướng điện khí hóa giao thông công cộng và vận tải đang dần hình thành tại Việt Nam.

Tổng kết

Doanh số xe thương mại điện BYD tăng 24,7% trong tháng 6/2026 là minh chứng rõ ràng cho xu hướng điện khí hóa không chỉ giới hạn ở xe du lịch mà đang lan rộng sang lĩnh vực vận tải và logistics. Dù doanh số xe buýt điện có phần chậm lại, phân khúc xe tải và xe chuyên dụng điện đang bùng nổ với mức tăng 28,2%. Đây là tín hiệu tích cực cho toàn ngành xe điện toàn cầu, và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu thế này.

Nguồn: CleanTechnica