Doanh số xe du lịch BYD tăng trở lại 5% trong tháng 6/2026 — tín hiệu hồi phục sau nửa năm sụt giảm
Doanh số xe du lịch của BYD trong tháng 6/2026 đạt 397.292 xe, tăng 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái, chấm dứt chuỗi sụt giảm kéo dài từ đầu năm. Xe hybrid sạc điện (PHEV) là động lực tăng trưởng chính với mức tăng gần 15% so với cùng kỳ.
Theo CleanTechnica, doanh số xe du lịch của BYD trong tháng 6/2026 đã ghi nhận mức tăng trưởng 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt tổng cộng 397.292 xe giao tới tay khách hàng. Đây là tín hiệu tích cực sau giai đoạn sụt giảm đáng lo ngại kéo dài suốt nửa đầu năm 2026 của hãng xe điện lớn nhất thế giới.
Nội dung chính
Cụ thể, trong tháng 6/2026, BYD giao được 397.292 xe du lịch, tăng 5,2% so với tháng 6/2025 và tăng 5,4% so với tháng 5/2026. Con số này cho thấy đà phục hồi rõ rệt sau nhiều tháng liên tiếp đi xuống.
Xét theo loại hình động cơ, bức tranh có sự phân hóa đáng chú ý:
- Xe thuần điện (BEV): đạt 201.472 xe, giảm nhẹ 2,6% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng tăng 1,4% so với tháng trước. Phân khúc này vẫn chưa thực sự bứt phá trở lại.
- Xe hybrid sạc điện (PHEV): đạt 195.820 xe, tăng mạnh 14,7% so với cùng kỳ và tăng 9,8% so với tháng trước. Đây rõ ràng là động lực tăng trưởng chính của BYD trong tháng 6.
Tuy nhiên, nếu nhìn vào kết quả lũy kế nửa đầu năm 2026, tình hình vẫn chưa thực sự sáng sủa. Tổng doanh số xe du lịch của BYD trong 6 tháng đầu năm giảm 15,9% so với cùng kỳ 2025. Trong đó, doanh số BEV giảm 15,2% và PHEV giảm 16,5%.
Các chuyên gia phân tích nhận định rằng mức sụt giảm đầu năm có thể do hiệu ứng "chờ đợi" — nhiều khách hàng trì hoãn mua xe để đợi các mẫu xe thế hệ mới của BYD trang bị công nghệ vượt trội hơn hẳn. Khi những mẫu xe mới này bắt đầu được tung ra thị trường, doanh số đã có dấu hiệu phục hồi ngay lập tức.
Dù vậy, BYD vẫn cần duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa cuối năm 2026 nếu muốn đạt được kết quả dương cho cả năm. Với lịch ra mắt nhiều mẫu xe mới được kỳ vọng, triển vọng phục hồi hoàn toàn vẫn đang rộng mở.
Xu hướng PHEV lấn át BEV
Một điểm đáng chú ý là sự vượt trội rõ rệt của xe hybrid sạc điện so với xe thuần điện trong cơ cấu doanh số BYD. Xu hướng này phản ánh thực tế rằng ở nhiều thị trường, người tiêu dùng vẫn ưa chuộng PHEV vì tính linh hoạt — vừa chạy điện cho quãng đường ngắn, vừa có động cơ xăng dự phòng cho những chuyến đi dài mà hạ tầng trạm sạc chưa phủ kín.
Ý nghĩa với thị trường Việt Nam
Diễn biến doanh số của BYD mang nhiều hàm ý thú vị cho thị trường xe điện Việt Nam. BYD đã chính thức phân phối xe tại Việt Nam và đang từng bước mở rộng mạng lưới đại lý cũng như trạm sạc trên cả nước.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của phân khúc PHEV tại BYD cũng phần nào phản ánh tâm lý người tiêu dùng Việt Nam — nơi hạ tầng trạm sạc vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Với những người muốn chuyển đổi sang xe điện nhưng còn lo ngại về phạm vi hoạt động, PHEV có thể là lựa chọn chuyển tiếp hợp lý. Người dùng có thể tham khảo bản đồ trạm sạc trên TramSac.me để đánh giá mức độ phủ sóng hạ tầng sạc tại khu vực mình sinh sống trước khi quyết định.
Cuộc cạnh tranh giữa BYD và VinFast — hai hãng xe điện đến từ châu Á — hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lựa chọn đa dạng hơn cho người tiêu dùng Việt, đồng thời thúc đẩy giá xe điện về mức dễ tiếp cận hơn.
Tổng kết
Mức tăng 5,2% trong tháng 6 cho thấy BYD đang dần lấy lại phong độ sau nửa đầu năm 2026 đáng thất vọng. Với các mẫu xe thế hệ mới được trang bị công nghệ tiên tiến hơn, hãng xe Trung Quốc có cơ sở để kỳ vọng vào một nửa cuối năm khởi sắc. Tuy nhiên, việc bù đắp mức giảm lũy kế gần 16% trong 6 tháng đầu năm sẽ là thách thức không nhỏ.
Nguồn: CleanTechnica
