Doanh số xe điện toàn cầu giảm 11% trong tháng 2/2026 — các hãng ô tô tìm ra "kế hoạch B" bất ngờ từ pin lưu trữ năng lượng

Theo Carscoops, thị trường xe điện toàn cầu đang trải qua giai đoạn chững lại đáng kể khi doanh số tháng 2/2026 giảm 11% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô không ngồi yên — họ đang tìm ra một hướng đi mới đầy triển vọng: tận dụng công nghệ pin để kiếm tiền từ lĩnh vực lưu trữ năng lượng (energy storage).

Bức tranh doanh số toàn cầu: châu Âu bứt phá, Trung Quốc và Bắc Mỹ lao dốc

Theo số liệu từ Benchmark Mineral Intelligence, khoảng 1,1 triệu xe điện đã được bán ra trên toàn thế giới trong tháng 2/2026, giảm 11% so với tháng 1 và cũng giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính lũy kế hai tháng đầu năm, tổng doanh số đạt 2,2 triệu chiếc, giảm 8% so với năm 2025.

Đáng chú ý, các khu vực cho thấy sự phân hóa mạnh mẽ:

• Châu Âu tăng trưởng ấn tượng 21% nhờ các chính sách trợ giá và ưu đãi từ chính phủ. Đức dẫn đầu với mức tăng 26%, Pháp tăng 30%, còn Italy gần như tăng gấp đôi nhờ các gói hỗ trợ từ EU.
• Trung Quốc — thị trường xe điện lớn nhất thế giới — giảm 26% doanh số nội địa sau khi tái áp dụng thuế mua xe và điều chỉnh chính sách đổi cũ lấy mới. Tuy nhiên, các hãng xe Trung Quốc bù đắp bằng xuất khẩu kỷ lục — hơn 500.000 chiếc trong hai tháng đầu năm, tăng gấp đôi so với cùng kỳ.
• Bắc Mỹ sụt giảm nặng nhất với doanh số lũy kế giảm 36%. Ford chịu ảnh hưởng nghiêm trọng nhất khi doanh số xe điện giảm tới 70% từ đầu năm đến nay.
• Các khu vực khác lại ghi nhận mức tăng trưởng đột biến 84%, cho thấy xu hướng điện hóa đang lan rộng đến các thị trường mới nổi.

Kế hoạch B: chuyển hướng sang lưu trữ năng lượng quy mô lớn

Đối mặt với hàng tỷ USD đã đầu tư vào các nhà máy pin được thiết kế cho nhu cầu xe điện tăng vọt, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp đang nhanh chóng chuyển hướng sang hệ thống lưu trữ năng lượng quy mô lưới điện (grid-scale energy storage). Đây là các hệ thống pin cỡ lớn có khả năng tích trữ điện từ nguồn năng lượng tái tạo và ổn định lưới điện khi cần thêm công suất.

Volkswagen vừa kích hoạt cơ sở lưu trữ năng lượng quy mô lớn đầu tiên tại Salzgitter, Đức. Công ty con chuyên về năng lượng của tập đoàn VW — Elli — đã vận hành một hệ thống có công suất đầu ra khoảng 20 megawatt (MW) và dung lượng lưu trữ 40 megawatt-giờ (MWh).

Không chỉ Volkswagen, nhiều hãng xe lớn khác cũng đang phát triển hoặc đã bán các hệ thống lưu trữ năng lượng, bao gồm Tesla, BYD, General Motors, Ford, Renault, Mercedes-Benz và Hyundai. Đây là tín hiệu cho thấy ngành công nghiệp ô tô đang mở rộng vai trò từ "nhà sản xuất xe" sang "nhà cung cấp giải pháp năng lượng."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng toàn cầu này mang đến nhiều bài học cho thị trường xe điện Việt Nam. Trong khi doanh số xe điện thế giới biến động, VinFast — hãng xe điện hàng đầu Việt Nam — vẫn đang tích cực mở rộng hệ thống trạm sạc trên cả nước và đẩy mạnh xuất khẩu.

Đặc biệt, mô hình lưu trữ năng lượng từ pin xe điện rất phù hợp với bối cảnh Việt Nam — nơi nguồn điện mặt trời và điện gió đang phát triển mạnh nhưng cần giải pháp tích trữ để đảm bảo ổn định lưới điện. Nếu các nhà sản xuất pin tại Việt Nam hoặc VinFast mở rộng sang lĩnh vực này, đây có thể là nguồn doanh thu bổ sung quan trọng và góp phần vào quá trình chuyển đổi năng lượng xanh của đất nước.

Người dùng xe điện tại Việt Nam có thể tra cứu các trạm sạc gần nhất tại TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện.

Tổng kết

Dù doanh số xe điện toàn cầu đang chậm lại, bức tranh tổng thể không hoàn toàn bi quan. Châu Âu và các thị trường mới nổi vẫn tăng trưởng mạnh, trong khi các hãng xe đang khéo léo tận dụng năng lực sản xuất pin dư thừa để khai thác thị trường lưu trữ năng lượng đầy tiềm năng. Đây là minh chứng cho thấy quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch không chỉ giới hạn ở xe điện mà đang lan tỏa ra toàn bộ hệ thống năng lượng.

Nguồn: Carscoops