Doanh số xe điện toàn cầu đạt 2 triệu chiếc trong tháng 6/2026 — Mỹ ngày càng tụt hậu

Theo Electrek, doanh số xe điện (EV) toàn cầu đã chính thức vượt mốc 2 triệu chiếc trong tháng 6/2026, đánh dấu một cột mốc quan trọng cho ngành công nghiệp ô tô điện. Tuy nhiên, đằng sau con số ấn tượng này là bức tranh đầy tương phản giữa các thị trường lớn nhất thế giới — nơi châu Âu bứt phá mạnh mẽ, trong khi nước Mỹ ngày càng tụt lại phía sau.

Bức tranh toàn cầu: tăng trưởng nhưng không đồng đều

Tính lũy kế nửa đầu năm 2026, toàn thế giới đã tiêu thụ 9,6 triệu xe điện, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 11% so với tháng trước đó. Dù con số tổng thể vẫn tích cực, sự phân hóa giữa các khu vực lại rõ ràng hơn bao giờ hết.

Châu Âu — đầu tàu tăng trưởng

Châu Âu ghi nhận tháng bán hàng kỷ lục với 530.000 xe điện trong tháng 6, tăng 31% so với cùng kỳ và 28% so với tháng trước. Lũy kế 6 tháng đầu năm, khu vực này đạt 2,5 triệu chiếc.

Pháp, Đan Mạch, Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đều thiết lập kỷ lục doanh số hàng tháng mới. Đáng chú ý, Renault chiếm tới 20% thị phần xe điện tại Pháp, với mẫu Twingo trở thành xe điện bán chạy thứ ba quốc gia này.

George Whitcombe, chuyên gia phân tích xe điện cấp cao tại Benchmark Mineral Intelligence, nhận định: "Châu Âu vẫn là động cơ tăng trưởng chính sau thêm một tháng doanh số EV kỷ lục", đồng thời chỉ ra rằng làn sóng xe điện cỡ nhỏ giá phải chăng đang thúc đẩy mạnh mẽ sức mua tại đây.

Trung Quốc — nội địa chậm lại, xuất khẩu bùng nổ

Thị trường xe điện lớn nhất thế giới ghi nhận 1 triệu chiếc trong tháng 6, nhưng lại giảm 11% so với cùng kỳ. Lũy kế nửa đầu năm đạt 4,9 triệu chiếc, giảm 14%.

Tuy nhiên, các hãng xe Trung Quốc đang bù đắp bằng xuất khẩu. Trong tháng 6, lượng xe năng lượng mới (NEV) xuất khẩu đạt gần 500.000 chiếc, lập kỷ lục hàng tháng mới. Đặc biệt, sau khi EU áp thuế quan lên xe điện chạy pin (BEV) từ Trung Quốc, các hãng xe nước này đã chuyển hướng sang đẩy mạnh bán xe hybrid sạc điện (PHEV) tại châu Âu.

Bắc Mỹ — tụt hậu vì chính sách

Đây là điểm tối nhất trong bức tranh. Doanh số xe điện tại Bắc Mỹ chỉ đạt 130.000 chiếc trong tháng 6, giảm 13% so với cùng kỳ và 9% so với tháng trước. Lũy kế 6 tháng đạt 730.000 chiếc, giảm tới 20%.

Nguyên nhân chính được chỉ ra là việc Mỹ xóa bỏ ưu đãi thuế liên bang cho xe điện (federal EV tax credit) vào tháng 9/2025. Cả GM và Ford đều chứng kiến doanh số xe điện sụt giảm nhanh hơn mức giảm chung của toàn thị trường.

Một điểm sáng hiếm hoi tại Bắc Mỹ là việc Canada bắt đầu nhận những chiếc Lotus Eletre SUV sản xuất tại Trung Quốc theo thỏa thuận hạn ngạch thuế quan — cho thấy thị trường Canada vẫn duy trì độ mở nhất định với xe điện nhập khẩu.

Phần còn lại của thế giới — tăng trưởng bùng nổ

Các thị trường còn lại trên toàn cầu đạt 300.000 chiếc trong tháng 6, tăng 98% so với cùng kỳ. Lũy kế nửa đầu năm đạt 1,4 triệu chiếc, tăng 91%. Đây là tín hiệu cho thấy xe điện đang lan rộng mạnh mẽ tại các thị trường mới nổi.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam nằm trong nhóm "phần còn lại của thế giới" đang tăng trưởng mạnh nhất. Với VinFast là hãng xe điện nội địa đang mở rộng cả trong nước và quốc tế, cùng với sự xuất hiện ngày càng nhiều của các thương hiệu Trung Quốc như BYD, thị trường xe điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển nhanh.

Bài học từ thị trường Mỹ cho thấy rõ: chính sách ưu đãi đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy hoặc kìm hãm doanh số xe điện. Việt Nam hiện vẫn duy trì các chính sách hỗ trợ xe điện như miễn giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và phí trước bạ — đây là lợi thế cần được duy trì để thị trường tiếp tục phát triển.

Song song với đó, hạ tầng trạm sạc cũng cần được đầu tư đồng bộ. Bạn có thể tìm kiếm các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện hơn.

Tổng kết

Mốc 2 triệu xe điện bán ra trong một tháng là minh chứng rõ ràng rằng xu hướng điện hóa giao thông không thể đảo ngược. Tuy nhiên, tốc độ chuyển đổi phụ thuộc rất lớn vào chính sách của từng quốc gia. Châu Âu đang chứng minh rằng kết hợp giữa quy định phát thải nghiêm ngặt và các mẫu xe điện giá phải chăng là công thức thành công. Trong khi đó, Mỹ là bài học cảnh báo khi việc rút lại ưu đãi có thể khiến thị trường đi lùi đáng kể.

Nguồn: Electrek