Doanh số xe điện toàn cầu đạt 1,1 triệu chiếc trong tháng 2/2026 — châu Âu bứt phá, Mỹ tụt dốc

Theo Electrek, doanh số xe điện toàn cầu đạt 1,1 triệu chiếc trong tháng 2/2026, theo dữ liệu mới nhất từ Benchmark Mineral Intelligence. Tuy nhiên, con số này giảm 11% so với cùng kỳ năm trước và giảm 11% so với tháng 1/2026. Tính chung hai tháng đầu năm, thế giới tiêu thụ 2,2 triệu xe điện, giảm 8% so với cùng kỳ 2025. Điều đáng chú ý là thị trường đang phân hóa rõ rệt giữa các khu vực — nơi có chính sách hỗ trợ mạnh thì tăng trưởng vượt bậc, nơi thiếu chính sách thì sụt giảm nghiêm trọng.

Châu Âu bứt phá nhờ trợ cấp mạnh tay

Châu Âu là điểm sáng lớn nhất trên bản đồ xe điện toàn cầu với 0,6 triệu chiếc bán ra, tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái. Động lực chính đến từ các chương trình trợ cấp quy mô lớn tại nhiều quốc gia:

• Đức tăng 26% nhờ chương trình trợ cấp mới triển khai từ tháng 1/2026.
• Pháp ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 30%.
• Italy là hiện tượng nổi bật nhất với doanh số tăng gần gấp đôi (+98%) so với cùng kỳ, nhờ chương trình trợ cấp được EU hậu thuẫn, hỗ trợ hộ gia đình lên đến 11.000 euro (khoảng 300 triệu VND).

Trung Quốc điều chỉnh chính sách, đẩy mạnh xuất khẩu

Thị trường xe điện lớn nhất thế giới ghi nhận 1,1 triệu chiếc trong hai tháng đầu năm, giảm 26% so với cùng kỳ. Riêng tháng 2, doanh số giảm 32% so với năm trước. Nguyên nhân chính là Trung Quốc đã tái áp dụng thuế mua xe điện lần đầu tiên kể từ năm 2014.

Tuy nhiên, xuất khẩu xe điện Trung Quốc lại bùng nổ với hơn 500.000 chiếc trong hai tháng đầu năm — gấp đôi cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy các hãng xe Trung Quốc như BYD đang chuyển hướng mạnh sang thị trường quốc tế, bao gồm cả Đông Nam Á — khu vực mà Việt Nam là một phần quan trọng.

Bắc Mỹ sụt giảm mạnh

Bắc Mỹ chỉ đạt 0,17 triệu chiếc, giảm tới 36% so với cùng kỳ. Các hãng xe lớn tại Mỹ chứng kiến doanh số xe thuần điện (BEV) lao dốc: Ford giảm 70%, Honda giảm 81%, Kia giảm 52%. Ngành công nghiệp pin cũng bị ảnh hưởng nặng nề khi SK On — nhà sản xuất pin lớn — sa thải 37% nhân sự tại nhà máy Georgia.

Canada cũng giảm 23% và đang đàm phán giảm thuế nhập khẩu xe điện Trung Quốc để kích cầu.

Phần còn lại của thế giới: Tăng trưởng ngoạn mục

Các thị trường còn lại đạt 0,37 triệu chiếc, tăng 84% — con số đáng kinh ngạc. Đặc biệt, Hàn Quốc ghi nhận doanh số tăng gấp 3 lần so với tháng trước, đạt hơn 37.200 chiếc. Lần đầu tiên, xe điện chiếm 30% thị phần tại quốc gia này.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Bức tranh toàn cầu mang đến nhiều bài học quan trọng cho Việt Nam:

• Chính sách quyết định tất cả: Kinh nghiệm từ châu Âu cho thấy trợ cấp và ưu đãi thuế là yếu tố then chốt thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện. Việt Nam hiện đang áp dụng ưu đãi thuế đăng ký cho xe điện — đây là hướng đi đúng đắn cần được duy trì và mở rộng.
• Cạnh tranh từ xe Trung Quốc: Với lượng xuất khẩu tăng gấp đôi, các thương hiệu Trung Quốc sẽ ngày càng hiện diện mạnh tại Đông Nam Á, tạo áp lực cạnh tranh lớn cho VinFast và các hãng xe điện nội địa.
• Hạ tầng sạc là nền tảng: Để tận dụng làn sóng xe điện toàn cầu, Việt Nam cần tiếp tục đẩy mạnh xây dựng hệ thống trạm sạc trên toàn quốc. Hiện tại, mạng lưới hơn 42.000 điểm sạc là một lợi thế lớn.

Tổng kết

Doanh số xe điện toàn cầu tháng 2/2026 cho thấy một thực tế rõ ràng: chính sách hỗ trợ là yếu tố quyết định sự thành bại của thị trường xe điện tại mỗi quốc gia. Châu Âu đang chứng minh rằng trợ cấp đúng thời điểm có thể tạo ra làn sóng chuyển đổi mạnh mẽ, trong khi Mỹ là bài học cảnh tỉnh về hậu quả của việc thiếu chính sách nhất quán. Đối với Việt Nam, đây là thời điểm vàng để khẳng định vị thế trong cuộc đua xe điện khu vực.

Nguồn: Electrek