Doanh số xe điện tại Mỹ giảm sốc 41% — hệ quả sau khi ưu đãi thuế liên bang bị xóa bỏ

Theo Carscoops, thị trường xe điện Mỹ đang trải qua giai đoạn sụt giảm đáng kể sau khi chính phủ liên bang chính thức xóa bỏ ưu đãi thuế dành cho xe điện (EV tax credit) từ ngày 30/09/2025. Dữ liệu đăng ký xe mới cho thấy trong tháng 1/2026, chỉ có 59.802 xe điện được đăng ký trên toàn nước Mỹ — giảm tới 41% so với tháng 1/2025.

Bức tranh toàn cảnh thị trường xe điện Mỹ đầu năm 2026

Thị phần xe điện tại Mỹ đã tụt từ mức 8,3% xuống chỉ còn 5,1%. Trong khi đó, xe chạy xăng truyền thống mở rộng thị phần lên 76,6% (tăng 2,3 điểm phần trăm), còn xe hybrid đạt 14,7% (tăng 1 điểm).

Tesla vẫn giữ vị trí thống lĩnh với 32.123 xe đăng ký, chiếm 53,7% thị phần xe điện — tăng 11 điểm so với trước đó. Tuy nhiên, doanh số của hãng vẫn giảm 26% so với cùng kỳ năm trước.

Một số điểm sáng hiếm hoi trong bảng xếp hạng:

• Cadillac: 3.189 xe, tăng 8,1% — vươn lên vị trí thứ hai với 5,3% thị phần xe điện nhờ dòng LYRIQ được đón nhận tích cực.
• Toyota: 2.529 xe, tăng 25% — cho thấy chiến lược điện hóa chậm nhưng chắc của hãng bắt đầu phát huy hiệu quả.
• Lucid: 1.633 xe, tăng vọt 97% — mức tăng trưởng ấn tượng nhất trong nhóm.

Ngược lại, phần lớn các thương hiệu đều chứng kiến mức sụt giảm nghiêm trọng:

• Ford: 2.772 xe, giảm 67%
• Chevrolet: 2.658 xe, giảm 55%
• Hyundai: 3.027 xe (trong đó Ioniq 5 đạt 2.101 xe), giảm 23%
• Kia: 1.462 xe, giảm 58%
• BMW: 1.501 xe, giảm 60%

Đáng chú ý nhất là mức sụt giảm gần như "biến mất" của một số thương hiệu: Volkswagen giảm 90%, Nissan giảm 88%, và Honda giảm 85%.

Chuyên gia nói gì?

Nhà phân tích Karl Brauer từ iSeeCars nhận định:

"Sẽ có một cuộc sàng lọc khắc nghiệt để thích ứng với thực tế mới khi không còn ưu đãi thuế liên bang cho xe điện — vốn là 'củ cà rốt' lớn nhất thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện."

Dữ liệu cho thấy doanh số đăng ký xe điện tại Mỹ đã giảm liên tục so với cùng kỳ năm trước kể từ khi ưu đãi thuế bị bãi bỏ vào cuối tháng 9/2025. Các chuyên gia gọi đây là "giai đoạn điều chỉnh thị trường" — khi người tiêu dùng phải đối mặt với mức giá thực sự của xe điện mà không còn khoản hỗ trợ lên tới khoảng 190 triệu VND ($7.500) từ chính phủ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Diễn biến tại Mỹ là bài học quan trọng cho thị trường xe điện Việt Nam. Hiện tại, Việt Nam đang áp dụng chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ cho xe điện — những "củ cà rốt" tương tự như ưu đãi thuế liên bang từng có tại Mỹ.

Câu hỏi đặt ra là: nếu các ưu đãi này hết hiệu lực hoặc bị thu hẹp, liệu thị trường xe điện Việt Nam có chứng kiến cú sốc tương tự? Với hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng trên toàn quốc, đặc biệt là mạng lưới trạm sạc VinFast, thị trường Việt Nam có lợi thế là chi phí vận hành xe điện vẫn thấp hơn đáng kể so với xe xăng. Tuy nhiên, bài học từ Mỹ cho thấy chính sách ưu đãi đóng vai trò then chốt trong giai đoạn đầu chuyển đổi.

Người dùng có thể tham khảo danh sách trạm sạc trên TramSac.me để đánh giá mức độ thuận tiện khi sử dụng xe điện tại Việt Nam.

Tổng kết

Việc xóa bỏ ưu đãi thuế liên bang đã tạo ra một "cú sốc" thực sự cho thị trường xe điện Mỹ, với mức giảm 41% chỉ trong vòng vài tháng. Dù Tesla vẫn dẫn đầu và một số thương hiệu như Lucid, Toyota, Cadillac ngược dòng tăng trưởng, phần lớn ngành công nghiệp đang phải thích ứng với "luật chơi mới" — nơi xe điện phải cạnh tranh bằng giá trị thực thay vì dựa vào trợ cấp. Đây cũng là hồi chuông cảnh tỉnh cho các quốc gia đang phát triển xe điện, bao gồm Việt Nam, về tầm quan trọng của chính sách hỗ trợ bền vững và lộ trình giảm giá thành xe điện.

Nguồn: Carscoops