Doanh số xe điện Ford lao dốc không phanh — giảm gần 70% trong quý I/2026, mọi dòng xe đều sụp đổ

Theo CleanTechnica, mảng kinh doanh xe điện của Ford vừa trải qua quý I/2026 thảm hại nhất từ trước đến nay tại thị trường Mỹ. Tổng doanh số xe điện của hãng giảm tới 69,6% so với cùng kỳ năm ngoái — từ 22.550 xe xuống chỉ còn 6.860 xe. Đây là con số đáng báo động, cho thấy chiến lược điện hóa của một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước Mỹ đang gặp khủng hoảng nghiêm trọng.

Chi tiết doanh số từng dòng xe

Mustang Mach-E — mẫu xe điện bán chạy nhất của Ford — chỉ bán được 4.600 xe trong quý I/2026, giảm 60,4% so với 11.607 xe cùng kỳ năm 2025. Dù vẫn được đánh giá là một sản phẩm tốt với mức giá cạnh tranh, việc mất đi khoản trợ cấp thuế liên bang 7.500 USD (khoảng 190 triệu VND) đã khiến nhiều người tiêu dùng Mỹ e ngại hơn khi xuống tiền mua xe điện.

F-150 Lightning — phiên bản điện của dòng bán tải biểu tượng F-Series — còn tệ hơn với chỉ 2.060 xe được giao, giảm 71,3% so với 7.187 xe quý I/2025. Đáng chú ý, dòng F-Series chạy xăng truyền thống vẫn bán được tới 159.901 xe trong cùng quý — cho thấy người Mỹ vẫn ưa chuộng bán tải động cơ đốt trong hơn hẳn.

E-Transit — xe van điện dành cho thương mại — ghi nhận mức sụt giảm thảm khốc nhất: chỉ 200 xe, giảm 94,7% so với 3.756 xe cùng kỳ. Trong khi đó, dòng Transit thường vẫn bán được 34.248 xe. Mảng xe thương mại điện của Ford gần như đã biến mất khỏi thị trường.

Nguyên nhân đằng sau sự sụp đổ

Sự lao dốc của doanh số xe điện Ford không đến từ một nguyên nhân duy nhất, mà là tổng hợp của nhiều yếu tố tiêu cực cùng lúc:

• Mất trợ cấp thuế liên bang: Việc chính quyền Mỹ xóa bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện đã tác động trực tiếp đến quyết định mua xe của người tiêu dùng, đặc biệt ở phân khúc tầm trung.
• Tâm lý tiêu dùng thay đổi: Trong bối cảnh chính sách không ủng hộ xe điện, nhiều khách hàng chọn quay lại với xe xăng truyền thống — vốn quen thuộc và có hạ tầng tiếp nhiên liệu sẵn có.
• Hệ thống đại lý chưa sẵn sàng: Nhiều đại lý Ford tại Mỹ vẫn chưa thực sự nhiệt tình trong việc bán xe điện, tạo thêm rào cản cho khách hàng quan tâm.

Kết quả này khiến giới phân tích đánh giá quý I/2026 là "một thảm họa" đối với mảng xe điện của Ford, khi không có bất kỳ điểm sáng nào trong toàn bộ bức tranh kinh doanh.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Ford tại Mỹ mang đến bài học quan trọng cho thị trường xe điện Việt Nam. Trước hết, nó cho thấy chính sách hỗ trợ từ chính phủ đóng vai trò sống còn trong giai đoạn chuyển đổi sang xe điện. Khi trợ cấp bị cắt đột ngột, doanh số có thể sụp đổ ngay lập tức.

Tại Việt Nam, Chính phủ đang có những bước đi tích cực như yêu cầu phát triển trạm sạc xe điện tại các chung cư và khu đô thị. Đây là tín hiệu đúng hướng, giúp người dùng yên tâm hơn khi chuyển sang xe điện. VinFast — với lợi thế sân nhà và hệ thống trạm sạc đang mở rộng nhanh chóng trên toàn quốc — đang ở vị thế thuận lợi hơn nhiều so với các hãng xe truyền thống như Ford khi chuyển đổi sang điện hóa.

Bạn có thể tra cứu vị trí các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me để đánh giá mức độ sẵn sàng của hạ tầng sạc tại khu vực mình sinh sống.

Tổng kết

Quý I/2026 đánh dấu bước thụt lùi nghiêm trọng của Ford trong cuộc đua xe điện tại Mỹ. Với doanh số giảm gần 70%, hãng đang đối mặt với câu hỏi lớn về tương lai chiến lược điện hóa của mình. Trong khi đó, các đối thủ như Tesla, Hyundai hay BYD vẫn tiếp tục tăng trưởng, cho thấy vấn đề nằm ở Ford chứ không phải ở thị trường xe điện nói chung. Bài học rõ ràng: không có trợ cấp, không có cam kết dài hạn, thì ngay cả những ông lớn cũng có thể gục ngã trên đường chuyển đổi năng lượng.

Nguồn: CleanTechnica