Doanh số xe điện Chile đạt 10% thị phần trong tháng 4/2026 nhờ mức tăng trưởng 247%

Theo CleanTechnica, thị trường xe điện tại Chile vừa đạt cột mốc đáng chú ý khi thị phần xe điện chạm ngưỡng 9,9% trong tháng 4/2026 — gồm 5,3% xe thuần điện (BEV) và 4,6% xe hybrid sạc ngoài (PHEV). Đây là bước nhảy vọt so với mức chỉ 3,1% hồi tháng 1/2026 và 3% cùng kỳ năm ngoái, khẳng định vị thế tiên phong của Chile trong việc áp dụng công nghệ mới tại khu vực Mỹ Latinh.

Gần 3.000 xe điện bán ra — tăng 247% so với cùng kỳ

Trong tháng 4/2026, Chile tiêu thụ gần 3.000 xe điện — mức kỷ lục và cũng là lần đầu tiên thị trường tiệm cận ngưỡng này. So với tháng 4/2025, doanh số tăng tới 247%, một con số ấn tượng với bất kỳ thị trường ô tô nào trên thế giới.

Điểm đáng chú ý là sự thay đổi cơ cấu giữa hai dòng xe điện:

• Xe thuần điện (BEV): tăng 150% so với cùng kỳ, nhưng thị phần trong phân khúc EV giảm từ khoảng 75% xuống còn 50%.
• Xe hybrid sạc ngoài (PHEV): bùng nổ với mức tăng trưởng 535%, nhờ các mẫu xe giá phải chăng như Changan Deepal CS55.

Thương hiệu Trung Quốc thống trị bảng xếp hạng

Bảng xếp hạng thương hiệu bán chạy nhất trong tháng 4 cho thấy sự áp đảo của các hãng xe Trung Quốc:

1. Changan (với thương hiệu con Deepal)
2. BYD
3. Tesla
4. Volvo
5. Riddara

Tính lũy kế từ đầu năm 2026, BYD vẫn dẫn đầu, theo sau là Changan và Tesla. Thị trường cũng rất cạnh tranh ở cấp độ mẫu xe — mẫu Tesla Model Y dẫn đầu nhưng doanh số chưa gấp đôi mẫu xếp thứ 10 là Jaecoo 7. Các mẫu xe ít phổ biến trên toàn cầu như Riddara 6 PHEV và Jaecoo 7 cũng góp mặt trong top bán chạy.

Giá xăng tăng mạnh — động lực chuyển đổi sang xe điện

Một trong những yếu tố thúc đẩy doanh số xe điện tại Chile là giá nhiên liệu leo thang. Giá xăng đã tăng từ khoảng 1,3 USD/lít (tương đương hơn 33.000 VND) lên 1,7 USD/lít (khoảng 43.000 VND) do các biến động địa chính trị ảnh hưởng đến nguồn cung dầu toàn cầu.

Bên cạnh đó, Chile đã ban hành quy định hiệu suất nhiên liệu bắt buộc các nhà sản xuất phải đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe hơn trong giai đoạn 2027–2029. Điều này buộc các hãng phải tăng tỷ lệ bán xe điện để đạt chuẩn hiệu suất trung bình cho toàn bộ đội xe.

Yếu tố thứ ba là mức giá cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc. Trong khi mẫu xe xăng giá rẻ như Geely Coolray Lite có giá chỉ khoảng 11.800 USD (khoảng 300 triệu VND), các mẫu xe điện như Geely EX2 cũng chỉ ở mức 19.100 USD (khoảng 485 triệu VND) — mức chênh lệch ngày càng thu hẹp.

Tổng thể thị trường: xe xăng đang chững lại

Tổng doanh số ô tô Chile trong 4 tháng đầu năm 2026 vẫn ổn định quanh mức 100.000 xe. Tuy nhiên, gần như toàn bộ mức tăng trưởng đều đến từ xe điện, cho thấy doanh số xe chạy xăng/dầu truyền thống đang bão hòa dù tổng thị trường không suy giảm.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Chile và Việt Nam có nhiều điểm tương đồng thú vị: cả hai đều là thị trường đang phát triển với tiềm năng năng lượng tái tạo lớn và sự hiện diện mạnh mẽ của các thương hiệu xe Trung Quốc. Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu cuộc chuyển đổi xe điện, trong khi BYD và các hãng Trung Quốc khác cũng bắt đầu gia nhập thị trường.

Kinh nghiệm từ Chile cho thấy ba yếu tố quan trọng có thể thúc đẩy thị trường xe điện Việt Nam tăng trưởng nhanh hơn: giá nhiên liệu hóa thạch tăng, chính sách khuyến khích và quy định khí thải, cùng mức giá xe điện ngày càng cạnh tranh. Việc mở rộng hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc cũng là điều kiện tiên quyết để đạt được tốc độ tăng trưởng tương tự.

Tổng kết

Với mức tăng trưởng 247% và thị phần chạm 10%, Chile đang chứng minh rằng xe điện không chỉ dành cho các thị trường giàu có ở châu Âu hay Bắc Mỹ. Sự cạnh tranh khốc liệt giữa các thương hiệu — đặc biệt là sự vươn lên mạnh mẽ của các hãng Trung Quốc — đang giúp giá xe điện ngày càng tiếp cận được với đông đảo người tiêu dùng. Đây là tín hiệu tích cực cho các thị trường mới nổi như Việt Nam, nơi cuộc cách mạng xe điện đang dần định hình rõ nét hơn.

Nguồn: CleanTechnica