Doanh số Tesla Cybertruck bị "thổi phồng" — SpaceX mua tới 1.279 chiếc chỉ trong một quý

Theo Electrek, dữ liệu đăng ký xe mới vừa được công bố đã xác nhận một thực tế đáng lo ngại: doanh số Tesla Cybertruck đang được "chống đỡ" bởi chính các công ty khác của Elon Musk. Riêng SpaceX đã mua tới 1.279 chiếc Cybertruck trong quý 4 năm 2025 — chiếm 18% tổng số Cybertruck được đăng ký trên toàn nước Mỹ trong quý đó.

Chi tiết về các giao dịch mua nội bộ

Theo dữ liệu từ S&P Global Mobility được Bloomberg trích dẫn, tổng cộng có 7.071 chiếc Cybertruck được đăng ký tại Mỹ trong quý 4/2025. Trong đó, SpaceX — công ty hàng không vũ trụ của Elon Musk — đã đăng ký 1.279 chiếc. Nếu tính thêm các công ty khác thuộc "hệ sinh thái Musk" như xAI (công ty trí tuệ nhân tạo), The Boring Company (công ty đào hầm) và Neuralink (công ty giao diện não-máy tính), con số này tăng lên 1.339 chiếc, tương đương khoảng 19% tổng đăng ký.

Với mức giá Cybertruck trong quý 4/2025, các giao dịch mua nội bộ này đã mang về cho Tesla hơn 100 triệu USD (khoảng 2.500 tỷ VND) doanh thu. Đáng chú ý, việc mua sắm này vẫn tiếp diễn sang đầu năm 2026: SpaceX tiếp tục đăng ký 158 chiếc trong tháng 1 và 67 chiếc trong tháng 2.

Electrek cho biết họ đã đưa tin về hiện tượng này từ tháng 10/2025, với sự xác nhận từ bộ phận kỹ thuật Cybertruck khi thảo luận về việc "thay thế đội xe hỗ trợ" bằng Cybertruck.

Bức tranh thực về nhu cầu Cybertruck

Nếu loại trừ hoàn toàn các giao dịch mua từ các công ty của Musk, doanh số đăng ký Cybertruck thực tế đã giảm tới 51% so với cùng kỳ năm trước — một con số hoàn toàn khác so với những gì Tesla báo cáo.

Nhà phân tích Sam Fiorani nhận định thẳng thắn: "Tesla đang cạn kiệt người mua cho Cybertruck."

Tốc độ bán hàng hiện tại (không tính giao dịch nội bộ) chỉ đạt khoảng 20.000 chiếc mỗi năm — chưa đến 8% so với mục tiêu 250.000 chiếc/năm mà Elon Musk từng đặt ra. Để so sánh, ngay cả Ford F-150 Lightning — mẫu bán tải điện mà Ford đã ngừng sản xuất — cũng bán chạy hơn Cybertruck trong năm 2025.

Trước tình hình này, Tesla đã thực hiện nhiều biện pháp kích cầu: tăng giá bán tại một số thời điểm, mở rộng sang thị trường Trung Đông, và đến tháng 2/2026, hãng ra mắt phiên bản dẫn động bốn bánh (AWD) với giá khởi điểm 60.000 USD (khoảng 1,5 tỷ VND) — mức giá thấp nhất từ trước đến nay của Cybertruck.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Tesla Cybertruck chưa được bán chính hãng tại Việt Nam, câu chuyện này mang lại nhiều bài học đáng suy ngẫm cho thị trường xe điện trong nước.

Thứ nhất, nó cho thấy tính minh bạch trong báo cáo doanh số là vô cùng quan trọng. Tại Việt Nam, nơi VinFast đang dẫn đầu thị trường xe điện, người tiêu dùng và nhà đầu tư cần những số liệu chính xác, phản ánh đúng nhu cầu thực tế của thị trường.

Thứ hai, câu chuyện Cybertruck cũng là lời nhắc nhở rằng thiết kế táo bạo và công nghệ đột phá chưa chắc đã đồng nghĩa với thành công thương mại. Đối với thị trường Việt Nam — nơi người dùng ưu tiên tính thực dụng, chi phí vận hành và đặc biệt là hạ tầng trạm sạc — việc phát triển hệ sinh thái trạm sạc rộng khắp vẫn là yếu tố then chốt quyết định sự phổ biến của xe điện.

Tổng kết

Việc SpaceX và các công ty khác của Elon Musk mua gần 1/5 tổng số Cybertruck bán ra tại Mỹ đặt ra dấu hỏi lớn về nhu cầu thực sự đối với mẫu bán tải điện này. Với doanh số thực tế chỉ đạt chưa đến 8% mục tiêu ban đầu, Cybertruck đang trở thành biểu tượng cho khoảng cách giữa tham vọng và thực tế trong ngành xe điện. Đây cũng là bài học quý giá cho bất kỳ thị trường nào, bao gồm Việt Nam, về tầm quan trọng của việc đánh giá đúng nhu cầu thị trường trước khi đầu tư quy mô lớn.

Nguồn: Electrek