Doanh số Ford giảm gần 14% dù tung chương trình giá nhân viên cho tất cả khách hàng

Theo Carscoops, doanh số bán hàng của Ford tại thị trường Mỹ trong tháng 5/2026 giảm mạnh 13,6% so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ đạt 190.828 xe — giảm hơn 30.000 chiếc. Điều đáng chú ý là sự sụt giảm này diễn ra ngay cả khi hãng đang triển khai chương trình khuyến mãi lớn nhất trong năm.

Chương trình giá nhân viên không cứu nổi doanh số

Từ ngày 1/5, Ford tái khởi động chương trình Employee Pricing — cho phép tất cả khách hàng mua xe với mức giá ưu đãi dành cho nhân viên hãng, tiết kiệm khoảng 50 triệu VND ($2.000) trên một số mẫu xe như Bronco, Bronco Sport và Mustang. Chương trình kéo dài đến ngày 6/7/2026.

Tuy nhiên, mức giảm giá này không đủ sức kéo khách hàng trở lại. Mảng xe Ford giảm 13,3% còn 181.627 chiếc, trong khi Lincoln — thương hiệu hạng sang của Ford — giảm tới 20,5% với chỉ 9.201 xe bán ra.

Khai tử Escape — sai lầm chiến lược?

Tâm điểm của đợt sụt giảm này là quyết định khai tử Ford Escape — mẫu crossover duy nhất của hãng có phiên bản hybrid và plug-in hybrid (PHEV). Doanh số Escape lao dốc 80,3%, chỉ còn 3.427 chiếc so với 17.395 chiếc vào tháng 5/2025. Tính từ đầu năm, mẫu xe này giảm 69,1%.

Quyết định này trở nên đặc biệt nghiêm trọng khi giá xăng tại Mỹ vượt mốc 4 USD/gallon (tương đương khoảng 25.000 VND/lít) trong tháng 5. Khi người tiêu dùng muốn tìm xe tiết kiệm nhiên liệu, Ford lại không còn mẫu crossover hybrid nào để chào bán.

Bài viết của Carscoops nhấn mạnh: "Ford hiện không còn bất kỳ mẫu crossover hybrid nào dành cho khách hàng phổ thông."

Mẫu nào giảm, mẫu nào tăng?

Ngoài Escape, nhiều mẫu xe chủ lực khác cũng ghi nhận doanh số đi xuống:

• Mustang Mach-E (SUV điện): giảm 44%, chỉ bán được 2.647 chiếc
• F-Series (bán tải): giảm 13,3%, đạt 69.175 chiếc
• Expedition: giảm 24,4%, còn 8.537 chiếc
• Ranger: giảm 23,3%, còn 4.849 chiếc
• Lincoln Corsair: giảm 65,7% do loại bỏ phiên bản giá rẻ

Trong khi đó, một số mẫu vẫn tăng trưởng tốt:

• Explorer: tăng 8,8%, đạt 22.316 chiếc
• Bronco: tăng 5,2%, đạt 15.389 chiếc
• Maverick: tăng 10%, đạt 17.055 chiếc

Đáng chú ý, mức giảm 44% của Mustang Mach-E hoàn toàn trái ngược với đối thủ Hyundai IONIQ 5 — vừa ghi nhận tháng 5 tốt nhất lịch sử với doanh số tăng 28%, đạt 5.002 chiếc.

Bức tranh tổng thể u ám

Doanh số quý I/2026 của Ford đã giảm 8,8%, và đợt sụt giảm tháng 5 đẩy tổng doanh số từ đầu năm xuống còn 784.872 xe — giảm 11,2% so với 884.006 xe cùng kỳ năm trước. Chương trình Employee Pricing được triển khai nhằm vực dậy doanh số nhưng rõ ràng chưa phát huy tác dụng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Ford tại Mỹ mang đến bài học giá trị cho thị trường ô tô Việt Nam. Khi giá xăng biến động, người tiêu dùng nhanh chóng chuyển hướng sang xe hybrid và xe điện. Các hãng nào không có sẵn sản phẩm điện hóa sẽ mất khách ngay lập tức.

Tại Việt Nam, VinFast đang đi đúng hướng khi xây dựng hệ sinh thái xe điện toàn diện từ xe máy đến ô tô. Với mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng trên cả nước, người dùng Việt đang có thêm lý do để cân nhắc chuyển đổi sang xe điện thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào nhiên liệu hóa thạch.

Trường hợp Mustang Mach-E giảm 44% trong khi IONIQ 5 tăng 28% cũng cho thấy: không phải cứ có xe điện là bán được — sản phẩm phải thực sự cạnh tranh về giá, công nghệ và trải nghiệm người dùng.

Tổng kết

Sự sụt giảm doanh số của Ford không đến từ điều kiện thị trường chung mà chủ yếu do chính những quyết định sản phẩm của hãng — khai tử Escape, loại bỏ phiên bản giá rẻ Corsair, và thiếu vắng mẫu crossover hybrid. Đây là lời cảnh tỉnh cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống: trong thời đại chuyển đổi năng lượng, việc chậm trễ hoặc đi lùi trong chiến lược điện hóa có thể phải trả giá đắt.

Nguồn: Carscoops