Doanh số Chevy Equinox EV giảm 41% trong nửa đầu 2026 — nhưng Bolt mới và dàn xe điện Cadillac kịp thời bù đắp

Theo Electrek, Chevrolet Equinox EV — mẫu xe điện bán chạy nhất của General Motors — đã trải qua nửa đầu năm 2026 đầy sóng gió khi doanh số sụt giảm tới 41% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, bức tranh tổng thể của GM trên thị trường xe điện không hoàn toàn ảm đạm nhờ sự đóng góp đáng kể từ mẫu Chevy Bolt EV thế hệ mới và dàn SUV điện cao cấp mang thương hiệu Cadillac.

Equinox EV mất đà — áp lực cạnh tranh ngày càng lớn

Trong sáu tháng đầu năm 2026, Chevy Equinox EV chỉ bán được 16.249 xe tại thị trường Mỹ, giảm mạnh so với con số khoảng 27.800 xe cùng kỳ năm 2025. Dù GM vẫn định vị Equinox EV là "mẫu xe điện có tầm vận hành trên 507 km (315+ dặm) giá rẻ nhất nước Mỹ", sức hút của mẫu xe này đã giảm đáng kể.

Nguyên nhân chính được cho là do sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Các đối thủ như Toyota bZ phiên bản nâng cấp và Hyundai IONIQ 5 đã liên tục cải tiến sản phẩm, trong đó riêng IONIQ 5 đã bán được hơn 20.000 xe trong nửa đầu năm 2026 — vượt xa Equinox EV.

Bolt EV thế hệ mới — "tân binh" đầy triển vọng

Điểm sáng lớn nhất trong báo cáo doanh số xe điện của GM là mẫu Chevy Bolt EV 2027 hoàn toàn mới. Dù mới ra mắt trong giai đoạn này, Bolt EV đã đóng góp 4.224 xe, một con số khá ấn tượng cho một mẫu xe vừa bắt đầu giao hàng.

Bolt EV 2027 có giá khởi điểm từ khoảng 725 triệu VND (28.995 USD) và cung cấp tầm vận hành lên đến 422 km (262 dặm). Mức giá cạnh tranh này giúp Bolt trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn so với Equinox EV cho những khách hàng có ngân sách hạn chế nhưng vẫn muốn sở hữu xe điện.

Cadillac — thương hiệu cao cấp bứt phá với xe điện

Dàn xe điện của Cadillac cho thấy bức tranh phân hóa rõ rệt:

• Cadillac Optiq (SUV điện cỡ nhỏ, phân khúc phổ thông): 7.083 xe, tăng 43%
• Cadillac Vistiq (SUV điện 3 hàng ghế): 3.903 xe, tăng vượt trội 123%
• Cadillac Lyriq (SUV điện chủ lực): 7.578 xe, giảm 18%
• Cadillac Escalade IQ/IQL (SUV điện cỡ lớn hạng sang): 3.203 xe, giảm 15%

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của Optiq và Vistiq cho thấy người tiêu dùng Mỹ đang ngày càng quan tâm đến các mẫu SUV điện cao cấp ở phân khúc tầm trung, thay vì chỉ tập trung vào các mẫu xe đắt tiền nhất hoặc rẻ nhất.

Bức tranh tổng thể của GM trên thị trường xe điện

Nhìn chung, thị phần xe điện của GM tại Mỹ đạt khoảng 13,5% đến 14%, dù tổng doanh số toàn hãng giảm 4,2% trong quý 2 và 6,8% tính từ đầu năm. Lãnh đạo GM cho biết nguyên nhân đến từ "thị trường xe điện thu hẹp, một số mẫu xe bị ngừng sản xuất và hạn chế về nguồn cung".

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của GM tại Mỹ mang đến nhiều bài học thú vị cho thị trường xe điện Việt Nam. Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các hãng xe điện cho thấy rằng giá bán và tầm vận hành vẫn là hai yếu tố quyết định. Tại Việt Nam, VinFast cũng đang đối mặt với áp lực tương tự khi các thương hiệu Trung Quốc như BYD bắt đầu thâm nhập thị trường.

Một điểm đáng chú ý là mức giá của Bolt EV 2027 (khoảng 725 triệu VND) — tương đương phân khúc VinFast VF 7 tại Việt Nam. Điều này cho thấy xu hướng toàn cầu đang hướng đến xe điện giá phải chăng, phù hợp với túi tiền đại chúng. Song song đó, việc mở rộng hạ tầng trạm sạc vẫn là yếu tố then chốt để thúc đẩy người dùng chuyển sang xe điện.

Tổng kết

Dù Chevy Equinox EV mất đà tăng trưởng, GM vẫn chứng tỏ khả năng thích ứng bằng cách đa dạng hóa danh mục xe điện — từ Bolt EV giá rẻ cho đến dòng Cadillac cao cấp. Chiến lược "không bỏ trứng vào một giỏ" này có thể là bài học đáng giá cho bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào đang tham gia cuộc đua điện hóa, kể cả tại thị trường Việt Nam.

Nguồn: Electrek