Doanh số BYD giảm 20,4% trong tháng 3/2026 — xu hướng sụt giảm tiếp diễn nhưng tín hiệu phục hồi đã xuất hiện

Theo CleanTechnica, BYD — nhà sản xuất xe năng lượng mới lớn nhất thế giới — tiếp tục ghi nhận tháng sụt giảm doanh số so với cùng kỳ năm 2025. Trong tháng 3/2026, tổng doanh số xe du lịch của hãng đạt 295.693 chiếc, giảm 20,4% so với tháng 3/2025. Tuy nhiên, bức tranh không hoàn toàn u ám khi xét theo chiều tăng trưởng so với các tháng đầu năm.

Chi tiết doanh số theo phân khúc

Xét theo từng phân khúc, xe thuần điện (BEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) của BYD đều ghi nhận mức giảm so với cùng kỳ năm trước, nhưng đã phục hồi đáng kể so với tháng 1 và tháng 2/2026.

Xe thuần điện (BEV)

• Doanh số tháng 3/2026: 147.601 chiếc
• So với cùng kỳ 2025: giảm 11,1%
• So với tháng trước: tăng 85,6%

Xe hybrid sạc ngoài (PHEV)

• Doanh số tháng 3/2026: 148.092 chiếc
• So với cùng kỳ 2025: giảm 27,9%
• So với tháng trước: tăng 36,8%

Như vậy, phân khúc BEV có mức sụt giảm nhẹ hơn so với PHEV khi xét theo năm, trong khi đà phục hồi theo tháng của BEV lại ấn tượng hơn nhiều với mức tăng gần gấp đôi so với tháng 2.

Nguyên nhân và triển vọng

Xu hướng giảm doanh số so với cùng kỳ đã kéo dài từ đầu năm 2026, phản ánh mức nền cao của năm 2025 — giai đoạn BYD bùng nổ doanh số nhờ loạt sản phẩm mới và chiến lược giá cạnh tranh. Ngoài ra, thị trường xe điện Trung Quốc đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn với sự trỗi dậy của nhiều thương hiệu nội địa.

Tuy nhiên, mức tăng trưởng mạnh mẽ theo tháng cho thấy BYD đang dần lấy lại đà. Hãng cũng vừa công bố thế hệ pin Blade (Blade Battery) mới cùng công nghệ sạc siêu nhanh (flash charging), được kỳ vọng sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh lớn trong nửa cuối năm 2026. Công nghệ sạc siêu nhanh này cho phép nạp đầy pin trong thời gian cực ngắn — một bước tiến quan trọng trong việc xóa bỏ rào cản lớn nhất của xe điện đối với người tiêu dùng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Diễn biến doanh số của BYD có ý nghĩa quan trọng với thị trường xe điện Việt Nam. BYD đã chính thức gia nhập thị trường Việt Nam và đang mở rộng mạng lưới đại lý cùng hạ tầng hỗ trợ. Việc doanh số toàn cầu sụt giảm có thể khiến BYD đẩy mạnh chiến lược xuất khẩu sang các thị trường mới nổi, trong đó Việt Nam là một trong những mục tiêu trọng điểm.

Đối với người tiêu dùng Việt, đây có thể là tín hiệu tích cực: BYD có thể tung ra các chương trình ưu đãi hấp dẫn hơn hoặc đẩy nhanh việc đưa công nghệ mới nhất như pin Blade thế hệ mới và sạc siêu nhanh vào các mẫu xe bán tại Việt Nam.

Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang được mở rộng nhanh chóng, sự cạnh tranh giữa BYD và VinFast sẽ mang lại lợi ích cho người tiêu dùng, đồng thời thúc đẩy phát triển hệ sinh thái xe điện toàn diện hơn. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc xe điện trên toàn quốc để đánh giá mức độ sẵn sàng của hạ tầng trước khi quyết định chuyển sang xe điện.

Tổng kết

Mặc dù con số giảm 20,4% so với cùng kỳ nghe có vẻ đáng lo ngại, cần đặt trong bối cảnh mức nền rất cao của năm 2025 và sự phục hồi rõ rệt theo tháng. Với gần 296.000 xe bán ra chỉ trong tháng 3, BYD vẫn là thế lực thống trị trên thị trường xe năng lượng mới toàn cầu. Công nghệ pin và sạc mới được kỳ vọng sẽ giúp hãng lấy lại đà tăng trưởng trong các quý tiếp theo.

Nguồn: CleanTechnica