Denza Z — siêu xe điện 1.582 mã lực của BYD, mạnh gấp đôi Porsche 911 Turbo S nhưng giá rẻ hơn

Theo Carscoops, Denza — thương hiệu xe sang thuộc tập đoàn BYD — vừa chính thức trình làng siêu xe điện Denza Z tại lễ hội tốc độ Goodwood 2026 (Anh). Với công suất lên tới 1.582 mã lực, tốc độ tối đa 350 km/h và mức giá khởi điểm thấp hơn cả một chiếc Porsche 911 Carrera GTS, Denza Z đang đặt ra thách thức lớn cho các siêu xe châu Âu truyền thống.

Thông số ấn tượng từ nền tảng BYD

Denza Z được trang bị hệ thống ba mô-tơ điện — một phía trước và hai phía sau hoạt động độc lập — cho ra tổng công suất 1.582 mã lực (1.180 kW) và mô-men xoắn 1.240 Nm. Để so sánh, Porsche 911 Turbo S chỉ có 701 mã lực — nghĩa là Denza Z mạnh hơn gấp đôi.

Xe có ba phiên bản chính:

• Coupe: tăng tốc 0–100 km/h trong 2,25 giây, tốc độ tối đa 300 km/h, phạm vi hoạt động 409 km (WLTP)
• Spider (mui trần): phạm vi 399 km, nặng hơn khoảng 70 kg so với bản Coupe
• Racing: tăng tốc 0–100 km/h chỉ trong 1,96 giây nhờ lốp bán chuyên dụng (semi-slick), tốc độ tối đa đạt 350 km/h, phạm vi 380 km

Ngoài ra, phiên bản Z Special Edition còn đáng sợ hơn với công suất vượt 2.000 mã lực (1.471 kW), tăng tốc 0–100 km/h dưới 1,7 giây, và dự kiến sẽ thách thức kỷ lục xe điện tại đường đua Nürburgring.

Pin Blade thế hệ 2 và sạc siêu nhanh

Denza Z sử dụng pin Blade thế hệ thứ hai của BYD với dung lượng 76 kWh. Dù dung lượng không quá lớn so với các đối thủ, công nghệ sạc FLASH của xe mới thực sự gây choáng: chỉ cần 5 phút để sạc từ 10% lên 70%, và 9 phút để sạc từ 10% lên 97% — tất nhiên với điều kiện sử dụng trạm sạc công suất 1.500 kW.

Trọng lượng xe ở mức 2.230 kg (bản Coupe) và 2.300 kg (bản Spider), chiều dài cơ sở 2.780 mm — lớn hơn đáng kể so với Porsche 911 (2.450 mm).

Nội thất cao cấp, bốn chỗ ngồi

Bên trong, Denza Z có cấu hình bốn chỗ ngồi (dù hàng ghế sau khá hạn chế), ghế massage, hệ thống âm thanh Devialet, màn hình giải trí 12,8 inch chạy nền tảng Google, gương chiếu hậu kỹ thuật số, đèn viền nội thất và âm thanh động cơ ảo có thể tùy chỉnh. Tất cả đều là trang bị tiêu chuẩn.

Giá bán: rẻ hơn nhiều so với siêu xe châu Âu

Tại thị trường Anh, Denza Z có giá khởi điểm từ 142.900 bảng Anh (khoảng 4,6 tỷ VND) cho bản Coupe, 159.900 bảng cho bản Spider và 172.900 bảng cho bản Racing. Trong khi đó, một chiếc Porsche 911 Turbo S có giá tới 199.500 bảng — nghĩa là Denza Z mạnh gấp đôi nhưng rẻ hơn đáng kể. Thậm chí bản Coupe còn rẻ hơn cả Porsche 911 Carrera 4 GTS (145.900 bảng).

Đáng chú ý hơn, tại thị trường Trung Quốc, giá dự kiến chỉ khoảng 400.000–500.000 nhân dân tệ (tương đương 1,4–1,8 tỷ VND), một mức giá cực kỳ cạnh tranh cho một siêu xe.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Denza chưa có kế hoạch phân phối chính thức tại Việt Nam, sự xuất hiện của Denza Z mang nhiều hàm ý quan trọng. Thứ nhất, nó chứng minh rằng các hãng xe Trung Quốc — đặc biệt là BYD — đã hoàn toàn đủ năng lực cạnh tranh ở phân khúc siêu xe, không chỉ dừng lại ở xe phổ thông. Thứ hai, công nghệ pin Blade và sạc siêu nhanh FLASH có thể sẽ được áp dụng trên các mẫu xe BYD phổ thông hơn trong tương lai — bao gồm những mẫu đang bán tại Việt Nam.

Với sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam (bạn có thể tra cứu vị trí trạm sạc trên TramSac.me), việc những công nghệ sạc siêu nhanh như FLASH dần phổ biến sẽ giúp giải quyết nỗi lo về thời gian sạc — một trong những rào cản lớn nhất với người dùng xe điện Việt Nam hiện nay.

Tổng kết

Denza Z là một tuyên bố mạnh mẽ từ BYD: thời đại siêu xe không còn là đặc quyền của châu Âu. Với hiệu suất vượt trội, công nghệ sạc đột phá và mức giá hấp dẫn hơn nhiều so với các đối thủ truyền thống, Denza Z không chỉ là một mẫu xe ấn tượng mà còn là minh chứng cho tốc độ phát triển đáng kinh ngạc của ngành xe điện Trung Quốc. Liệu những siêu xe điện giá mềm như thế này có ngày xuất hiện trên đường phố Việt Nam? Điều đó có lẽ chỉ còn là vấn đề thời gian.

Nguồn: Carscoops