Deep Orange 17 — xe điện do sinh viên chế tạo với sự hậu thuẫn của BMW, tích hợp 1.700 tấm pin mặt trời, chạy cả ngày vẫn thừa điện

Theo Carscoops, một nhóm 16 sinh viên cao học tại Đại học Clemson (Mỹ) vừa trình làng mẫu xe điện mang tên Luminetta — sản phẩm của dự án nghiên cứu Deep Orange 17 với sự hậu thuẫn từ bộ phận R&D của BMW. Điểm đặc biệt nhất của chiếc coupe điện này: nó tích hợp hơn 1.700 tế bào quang điện (photovoltaic cells) trên toàn bộ thân xe và có thể tạo ra nhiều năng lượng hơn mức tiêu thụ trong một ngày di chuyển đô thị thông thường.

Siêu nhẹ, siêu tiết kiệm năng lượng

Deep Orange 17 Luminetta nổi bật với trọng lượng chỉ vỏn vẹn 550 kg (khoảng 1.212 pound) — nhẹ bằng khoảng một phần tư so với các mẫu xe sản xuất cùng kích thước. Bí quyết nằm ở kết cấu đa vật liệu kết hợp thép, nhôm, sợi carbon (carbon fiber) và các khớp nối kim loại in 3D.

Thiết kế ngoại thất của Luminetta khá góc cạnh và khác biệt so với xe thương mại truyền thống — thậm chí nhiều người so sánh nó giống một chiếc Cybertruck phiên bản tự chế. Tuy nhiên, phong cách thiết kế này không phải vì mục đích thẩm mỹ đơn thuần mà nhằm tối đa hóa diện tích bề mặt cho các tấm pin mặt trời.

Hơn 1.700 tế bào quang điện — chạy thừa điện mỗi ngày

Toàn bộ thân xe được phủ hơn 1.700 tế bào quang điện, cho phép Luminetta thu năng lượng mặt trời cả khi đang lăn bánh lẫn khi đỗ ngoài trời. Xe được tối ưu cho hành trình đô thị khoảng 20 km mỗi ngày — quãng đường di chuyển trung bình của phần lớn cư dân thành phố.

Theo mô hình tính toán được thực hiện tại bốn địa điểm khác nhau trên thế giới — Greenville (Nam Carolina, Mỹ), Frankfurt (Đức), Madrid (Tây Ban Nha) và Mumbai (Ấn Độ) — hệ thống pin mặt trời trên xe có thể tạo ra đủ năng lượng thặng dư để bổ sung thêm trung bình 50 km quãng đường mỗi ngày. Điều này có nghĩa là sau một ngày đi làm và về nhà, xe không những không hết pin mà còn có nhiều điện hơn lúc xuất phát.

Ngoài pin mặt trời, Luminetta còn được trang bị hệ thống phanh tái sinh (regenerative braking), tối ưu phân phối mô-men xoắn và hệ thống truyền động được tinh chỉnh để giảm thiểu tối đa mức tiêu thụ năng lượng.

Hợp tác nghiên cứu tầm quốc tế

Dự án Deep Orange 17 không chỉ là sản phẩm của riêng Đại học Clemson mà còn có sự phối hợp chặt chẽ với Viện Fraunhofer chuyên về Hệ thống Năng lượng Mặt trời ISE (Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE) — tổ chức nghiên cứu năng lượng mặt trời hàng đầu thế giới tại Đức. Viện Fraunhofer đã cung cấp các mô hình phân tích môi trường và hiệu suất năng lượng trên nhiều vùng khí hậu khác nhau, giúp xác nhận khả năng tạo thặng dư điện năng của xe trong điều kiện thực tế.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Luminetta là một dự án nghiên cứu và chưa được thương mại hóa, ý tưởng tích hợp pin mặt trời trên xe điện mang nhiều ý nghĩa cho thị trường Việt Nam. Với khí hậu nhiệt đới và lượng nắng dồi dào quanh năm — đặc biệt tại miền Trung và miền Nam — Việt Nam là một trong những quốc gia có tiềm năng lớn để ứng dụng công nghệ này.

Hiện tại, hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang được mở rộng nhanh chóng nhờ sự tiên phong của VinFast và các đối tác. Tuy nhiên, nếu công nghệ pin mặt trời trên xe phát triển đến mức thương mại hóa, nó có thể giảm đáng kể áp lực lên mạng lưới trạm sạc, đặc biệt với những người dùng chỉ di chuyển quãng ngắn trong nội đô — vốn chiếm phần lớn nhu cầu đi lại hàng ngày tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM.

Tổng kết

Deep Orange 17 Luminetta là minh chứng rằng sự kết hợp giữa thiết kế siêu nhẹ, vật liệu tiên tiến và năng lượng mặt trời có thể tạo ra một phương tiện giao thông gần như tự cung tự cấp về năng lượng. Dù còn xa mới trở thành sản phẩm thương mại, dự án này mở ra hướng đi đầy hứa hẹn cho tương lai xe điện — nơi mà mỗi chiếc xe không chỉ tiêu thụ mà còn có thể sản xuất năng lượng sạch.

Nguồn: Carscoops