DASH khởi công trạm sạc xe buýt điện dọc tuyến đầu tiên tại vùng đô thị Washington DC

Theo ChargedEVs, hãng vận tải công cộng DASH — đơn vị phục vụ thành phố Alexandria, bang Virginia, Mỹ — vừa chính thức khởi công xây dựng hệ thống trạm sạc xe buýt điện dọc tuyến (en-route charger) đầu tiên trong toàn vùng đô thị Washington DC. Đây là bước tiến quan trọng trong hành trình chuyển đổi toàn bộ đội xe buýt sang vận hành bằng điện của hãng.

Trạm sạc dọc tuyến — giải pháp cho xe buýt điện chạy cả ngày

Khác với phương thức sạc qua đêm truyền thống tại bến xe (depot charging), trạm sạc dọc tuyến cho phép xe buýt điện được nạp thêm một phần năng lượng ngay tại các điểm dừng trên lộ trình hoạt động. Điều này giúp xe buýt duy trì quãng đường vận hành dài hơn trong ngày mà không cần quay về bến để sạc đầy.

Dự án của DASH bao gồm lắp đặt hai bộ sạc pantograph trên cao (overhead pantograph charger) tại Trung tâm Trung chuyển Tây Alexandria (West Alexandria Transit Center). Mỗi bộ sạc có công suất lên đến 360 kW, đủ để bổ sung nhanh chóng năng lượng cho xe buýt trong thời gian dừng đón trả khách.

Đối tác thực hiện dự án là ABM — nhà cung cấp dịch vụ quản lý cơ sở vật chất chuyên về hạ tầng sạc xe điện. Tổng chi phí dự án vào khoảng 1 triệu USD (khoảng 25 tỷ VND), được tài trợ thông qua sự hợp tác giữa DASH, chính quyền thành phố Alexandria và nguồn vốn liên bang.

Đội xe buýt điện đang mở rộng nhanh chóng

Hiện tại, DASH đang vận hành 16 xe buýt chạy hoàn toàn bằng điện (battery-electric bus). Hãng cũng đang trong quá trình mua sắm thêm 20 xe buýt điện nữa, nâng tổng số đội xe điện lên 36 chiếc trong thời gian tới.

Ông Josh Baker, Tổng Giám đốc DASH, chia sẻ: "Dự án này phản ánh nhiều năm lập kế hoạch để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang đội xe hoàn toàn chạy điện của chúng tôi."

Đáng chú ý, hệ thống hạ tầng sạc được thiết kế phối hợp cùng các nhà sản xuất xe buýt để đảm bảo tương thích với cả các dòng xe hiện tại lẫn những đơn hàng trong tương lai. Dự kiến, trạm sạc sẽ hoàn thành và đi vào hoạt động trong năm 2027.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mô hình trạm sạc dọc tuyến cho xe buýt điện là bài học đáng tham khảo cho các thành phố lớn tại Việt Nam. Hiện nay, hệ thống xe buýt điện đã bắt đầu vận hành tại một số đô thị như TP.HCM và Hà Nội với các tuyến buýt điện của VinBus. Tuy nhiên, hầu hết các xe buýt điện tại Việt Nam vẫn sử dụng phương thức sạc qua đêm tại bến.

Việc triển khai trạm sạc nhanh dọc tuyến có thể giúp mở rộng phạm vi hoạt động của xe buýt điện, đặc biệt trên các tuyến đường dài xuyên nội đô. Với công suất 360 kW, xe buýt chỉ cần dừng vài phút tại trạm là đã bổ sung đủ năng lượng cho chặng tiếp theo — giảm đáng kể áp lực lên dung lượng pin và kéo dài tuổi thọ pin.

Hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng. Bạn đọc có thể tra cứu vị trí các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me để cập nhật thông tin mới nhất.

Tổng kết

Dự án trạm sạc dọc tuyến của DASH tại vùng đô thị Washington DC cho thấy xu hướng đầu tư hạ tầng sạc thông minh cho giao thông công cộng đang lan rộng tại Mỹ. Với chi phí chỉ khoảng 25 tỷ VND cho hai bộ sạc pantograph 360 kW, đây là mô hình có tính khả thi cao và đáng để các thành phố Việt Nam nghiên cứu áp dụng trong lộ trình điện hóa hệ thống xe buýt công cộng.

Nguồn: ChargedEVs