Đảo Isle of Wight triển khai 1.500 trụ sạc xe điện công cộng — giải bài toán sạc cho cư dân không có chỗ đậu xe riêng

Theo ChargedEVs, Hội đồng đảo Isle of Wight — hòn đảo xinh đẹp nằm ngoài khơi bờ biển phía nam nước Anh — vừa công bố kế hoạch hợp tác với công ty chuyên trụ sạc lề đường char.gy để triển khai hơn 1.500 trụ sạc xe điện công cộng trên toàn đảo. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng sạc quy mô lớn nhất tại một khu vực hải đảo ở Vương quốc Anh.

Chi tiết dự án

Isle of Wight là hòn đảo có khoảng 140.000 cư dân sinh sống và đón hơn 2 triệu lượt khách du lịch mỗi năm. Hòn đảo nổi tiếng với khí hậu ôn hòa, phong cảnh ven biển thơ mộng và vùng nông thôn xanh mát — từng là nơi đại văn hào Charles Dickens viết tiểu thuyết David Copperfield nổi tiếng.

Dự án nhận được khoản tài trợ trị giá 1,6 triệu bảng Anh (khoảng 51 tỷ VND) từ chương trình Hạ tầng Xe điện Địa phương (Local Electric Vehicle Infrastructure — LEVI) của chính phủ Anh. Đối tác lắp đặt là công ty Joju, đơn vị có kinh nghiệm trong triển khai hạ tầng sạc tại Anh.

Điểm đặc biệt của dự án nằm ở việc tập trung vào hệ thống trụ sạc lề đường (curbside charging), được thiết kế dành riêng cho những cư dân không có bãi đậu xe riêng hoặc garage tại nhà — một rào cản lớn khiến nhiều người ngần ngại chuyển sang xe điện.

"Tại char.gy, chúng tôi tập trung vào việc giúp mọi cư dân, đặc biệt là những người không có chỗ đậu xe riêng, có thể tự tin chuyển đổi sang xe điện" — ông John Lewis, Giám đốc điều hành char.gy cho biết.

Bà Julie Jones-Evans, Chủ tịch Ủy ban Kinh tế của Hội đồng đảo, nhấn mạnh ý nghĩa thiết thực của dự án: "Việc lắp đặt hơn 1.500 trụ sạc mới sẽ tạo ra sự thay đổi thực sự cho cư dân trên khắp các cộng đồng của chúng tôi, mà không tốn bất kỳ chi phí nào từ ngân sách địa phương."

Đây là chi tiết đáng chú ý: toàn bộ chi phí đến từ nguồn tài trợ trung ương và vốn đầu tư tư nhân, nghĩa là ngân sách địa phương của Isle of Wight không phải gánh chịu bất kỳ khoản nào. Mô hình này cho thấy cách mà chính phủ Anh khuyến khích các địa phương triển khai hạ tầng sạc thông qua cơ chế tài trợ hiệu quả.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Isle of Wight mang đến nhiều bài học giá trị cho Việt Nam, đặc biệt khi đặt trong bối cảnh thị trường xe điện trong nước đang tăng trưởng nhanh chóng nhờ sự dẫn dắt của VinFast và hệ thống trạm sạc ngày càng mở rộng.

Thứ nhất, bài toán sạc cho cư dân chung cư. Tương tự như cư dân Isle of Wight không có garage riêng, hàng triệu người Việt sống trong chung cư và nhà phố không có chỗ lắp trụ sạc tại nhà. Việc phát triển hệ thống trụ sạc công cộng trên vỉa hè và lề đường — như mô hình của char.gy — có thể là lời giải cho bài toán này tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Thứ hai, mô hình tài trợ từ trung ương. Chương trình LEVI của Anh là ví dụ điển hình về cách chính phủ có thể hỗ trợ địa phương triển khai hạ tầng sạc mà không gây áp lực lên ngân sách cấp cơ sở. Việt Nam hoàn toàn có thể tham khảo mô hình này để xây dựng chính sách hỗ trợ hạ tầng sạc xe điện, đặc biệt tại các khu vực nông thôn và vùng du lịch.

Thứ ba, tiềm năng tại các đảo du lịch. Với hơn 2 triệu khách du lịch mỗi năm, Isle of Wight nhận ra rằng hạ tầng sạc không chỉ phục vụ cư dân mà còn là yếu tố thu hút du khách sử dụng xe điện. Các đảo du lịch của Việt Nam như Phú Quốc, Cát Bà hay Côn Đảo cũng có thể áp dụng tư duy tương tự — biến hạ tầng sạc thành lợi thế cạnh tranh du lịch xanh. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc hiện có trên TramSac.me để theo dõi mức độ phủ sóng trên toàn quốc.

Tổng kết

Dự án 1.500 trụ sạc của Isle of Wight là minh chứng cho thấy ngay cả những khu vực nhỏ với dân số khiêm tốn cũng có thể triển khai hạ tầng sạc xe điện quy mô lớn khi có sự phối hợp hiệu quả giữa chính quyền, doanh nghiệp tư nhân và nguồn tài trợ trung ương. Đối với Việt Nam, đây là mô hình đáng tham khảo trong hành trình xây dựng mạng lưới trạm sạc phủ khắp từ đô thị đến vùng ven và hải đảo.

Nguồn: ChargedEVs