Đánh giá Ram SRT TRX 2027 — bán tải 777 mã lực đắt hơn bản RHO gần 670 triệu VND, nhưng đáng từng đồng

Theo Carscoops, Ram vừa cho các nhà báo thử nghiệm phiên bản SRT TRX 2027 — chiếc bán tải hiệu suất cao nhất của hãng — trên nhiều địa hình khác nhau từ đường đất gồ ghề, đường nhựa hư hỏng cho đến cao tốc. Kết quả cho thấy đây không chỉ là một chiếc xe "giấy" mà thực sự xứng đáng với danh hiệu "supertruck" trong thời đại mà xe điện đang dần thống trị phân khúc bán tải hiệu suất cao.

Thông số và hiệu năng thực tế

Ram SRT TRX 2027 được trang bị động cơ V8 siêu nạp (supercharged) dung tích 6.2L, sản sinh công suất 777 mã lực và mô-men xoắn 707 lb-ft (khoảng 959 Nm). Hộp số tự động 8 cấp kết hợp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Xe có trọng lượng khoảng 2.892 kg, khả năng kéo tối đa 3.674 kg và tải trọng hữu ích 553 kg.

Trong bài thử nghiệm thực tế dưới điều kiện nhiệt độ trên 38°C, người đánh giá đạt được thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 4,3 giây — trong khi nhà sản xuất công bố con số 3,5 giây ở điều kiện lý tưởng. Điều đáng chú ý là chiếc xe hoàn thành nhiều lần phóng liên tiếp, nhảy qua các ụ đất và chạy off-road tốc độ cao tại đường đua motocross Redbud mà không gặp bất kỳ sự cố cơ khí nào.

Trang bị nội thất và công nghệ

Bên trong cabin, TRX 2027 được trang bị ốp sợi carbon thật, ghế trước sưởi, thông gió và massage, màn hình giải trí Uconnect 5 kích thước 14,5 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình hiển thị trên kính lái (head-up display) 10 inch. Xe còn có hệ thống hỗ trợ lái tự động cấp độ 2 (Level 2 hands-free driving assist), giảm xóc thích ứng Bilstein Black Hawk e2, cầu sau Dana 60 với khóa vi sai điện tử và lốp 35 inch cùng vòm bánh xe mở rộng ấn tượng.

Giá bán và đối thủ cạnh tranh

Ram SRT TRX 2027 có giá khởi điểm khoảng 2,55 tỷ VND ($99.995), cộng phí vận chuyển thì tổng cộng khoảng 2,62 tỷ VND ($102.790). So với bản Ram RHO có giá khoảng 1,88 tỷ VND ($73.795), TRX đắt hơn gần 670 triệu VND ($26.200). Đối thủ trực tiếp Ford F-150 Raptor R còn có giá cao hơn — khoảng 2,92 tỷ VND ($114.420).

Người đánh giá thừa nhận rằng bản RHO đã mang lại khả năng vận hành rất ấn tượng với mức giá thấp hơn đáng kể. Tuy nhiên, "âm thanh động cơ là nơi cuộc trò chuyện thay đổi hoàn toàn" — tiếng gầm của khối V8 siêu nạp 777 mã lực tạo ra cảm xúc mà không con số nào trên giấy có thể diễn tả.

Mức tiêu hao nhiên liệu của TRX khá "khủng khiếp" theo tiêu chuẩn hiện đại: khoảng 23,5 lít/100 km trong đô thị, 16,8 lít/100 km trên cao tốc và trung bình 19,6 lít/100 km — một con số khiến bất kỳ ai quan tâm đến chi phí vận hành đều phải suy nghĩ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Ram SRT TRX không được bán chính hãng tại Việt Nam, sự tồn tại của nó phản ánh một xu hướng thú vị trên toàn cầu: ngay cả khi xe điện đang vươn lên mạnh mẽ trong phân khúc bán tải với các mẫu như Ford F-150 Lightning, Rivian R1T hay Chevrolet Silverado EV, vẫn có một nhóm khách hàng sẵn sàng trả giá cao cho trải nghiệm động cơ đốt trong truyền thống.

Tại Việt Nam, với sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng trạm sạc xe điện và dải sản phẩm ngày càng đa dạng từ VinFast, xu hướng điện hóa đang diễn ra rõ rệt. Tuy nhiên, phân khúc xe bán tải hiệu suất cao vẫn là thị trường ngách mà xe điện chưa hoàn toàn chinh phục được — đặc biệt về mặt cảm xúc và trải nghiệm âm thanh.

Tổng kết

Ram SRT TRX 2027 không phải là một chiếc xe hợp lý — nó uống xăng như nước, quá to để đi trong phố và đắt hơn bản RHO gần 670 triệu VND. Nhưng theo Carscoops, nó thành công ở khía cạnh cảm xúc chứ không phải logic. Người đánh giá so sánh cảm giác lái TRX giống như lần đầu nhìn thấy khủng long trong phim Jurassic Park — nó tạo ra sự ngỡ ngàng chứ không phải sự cần thiết. Trong thời đại điện hóa đang tăng tốc, đây có thể là một trong những chiếc "supertruck" động cơ đốt trong cuối cùng — và điều đó chỉ khiến nó thêm đặc biệt.

Nguồn: Carscoops