Cựu quản lý Lucid tố công ty phớt lờ cảnh báo lỗi kỹ thuật nghiêm trọng trước khi triệu hồi gần 4.000 xe điện

Theo Carscoops, một vụ kiện mới đây tại California đang đặt Lucid Motors — hãng xe điện cao cấp của Mỹ — vào tâm điểm tranh cãi, khi cựu quản lý kỹ thuật cấp cao Neil Milne cáo buộc rằng ông đã nhiều lần cảnh báo về lỗi kỹ thuật nghiêm trọng trên mẫu Lucid Air, nhưng ban lãnh đạo công ty đã phớt lờ trước khi buộc phải triệu hồi gần 4.000 xe.

Chi tiết vụ kiện và lỗi bán trục trên Lucid Air

Theo đơn kiện, ông Milne — từng giữ vị trí quản lý kỹ thuật cấp cao tại Lucid — đã phát hiện và cảnh báo về lỗi trên bộ phận bán trục (half-shaft) của mẫu Lucid Air Pure từ tháng 4/2025. Cụ thể, các bu-lông kết nối bán trục có thể không được siết chặt đúng cách, dẫn đến nguy cơ bán trục tách rời khỏi bộ truyền động và khiến xe mất lực kéo đột ngột — một tình huống cực kỳ nguy hiểm khi đang vận hành trên đường.

Trong một email gửi tới giám đốc an toàn sản phẩm Rick Clementz vào tháng 1/2026, Milne viết:

"Thiết kế tồi, với nhiều dạng lỗi khác nhau" — đề cập đến những cảnh báo mà ông khẳng định đã đưa ra từ chín tháng trước đó.

Tuy nhiên, theo cáo buộc của Milne, ban lãnh đạo Lucid đã không hành động kịp thời. Phải đến tháng 10/2025, hãng mới triệu hồi đợt đầu tiên với 225 xe. Ban đầu, Lucid sử dụng một thuật toán phát hiện độ rơ (lash detection) để sàng lọc những xe có bu-lông lỏng, nhưng hàng trăm chiếc đã "lọt lưới" qua hệ thống kiểm tra này.

Đến tháng 3/2026, Lucid buộc phải mở rộng triệu hồi thêm 3.627 xe, nâng tổng số xe bị ảnh hưởng lên 3.852 chiếc — một con số đáng kể đối với một hãng xe có sản lượng còn khiêm tốn như Lucid.

Cáo buộc trả đũa người tố giác

Điểm nóng của vụ kiện không chỉ nằm ở lỗi kỹ thuật, mà còn ở cách Lucid đối xử với người lên tiếng cảnh báo. Milne cáo buộc rằng sau khi ông nêu vấn đề an toàn, công ty đã dần tước bỏ quyền hạn của ông, chuyển ông từ vị trí quản lý cấp cao sang bộ phận chương trình nhiệt (thermal programs) — một vai trò ít quan trọng hơn.

Đến tháng 2/2026, Milne nhận đánh giá "không đạt kỳ vọng" và bị từ chối cho vị trí lãnh đạo mảng sạc xe điện (charging leadership). Ông hiện đang yêu cầu xét xử bồi thẩm đoàn, đòi bồi thường lương bị mất, thưởng, cổ phần, phúc lợi, tiền phạt trừng phạt, phí pháp lý và cả thiệt hại tinh thần.

Lucid Motors chưa đưa ra phản hồi công khai nào về các cáo buộc này.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Lucid chưa có mặt tại Việt Nam, vụ việc này mang đến nhiều bài học đáng suy ngẫm cho thị trường xe điện trong nước — đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc và số lượng xe điện tại Việt Nam đang tăng trưởng nhanh chóng nhờ VinFast.

Thứ nhất, vấn đề kiểm soát chất lượng là thách thức chung của mọi hãng xe điện, không phân biệt quy mô hay quốc gia. Với các hãng xe điện non trẻ đang đẩy nhanh tốc độ sản xuất, rủi ro về lỗi kỹ thuật luôn hiện hữu. Người tiêu dùng Việt Nam nên theo dõi sát các thông báo triệu hồi và cập nhật phần mềm từ nhà sản xuất.

Thứ hai, vụ kiện cho thấy tầm quan trọng của văn hóa an toàn nội bộ tại các công ty xe điện. Khi kỹ sư lên tiếng về vấn đề an toàn mà bị trả đũa thay vì được lắng nghe, hậu quả có thể ảnh hưởng trực tiếp đến người dùng cuối.

Đối với thị trường Việt Nam, nơi VinFast đang là thương hiệu xe điện chủ đạo với mạng lưới trạm sạc đang mở rộng, việc xây dựng quy trình kiểm soát chất lượng chặt chẽ và minh bạch trong xử lý lỗi kỹ thuật sẽ là yếu tố then chốt để giữ niềm tin người tiêu dùng.

Tổng kết

Vụ kiện của cựu quản lý Neil Milne đặt ra câu hỏi nghiêm túc về quy trình xử lý cảnh báo an toàn tại Lucid Motors. Với tổng cộng 3.852 xe bị triệu hồi vì lỗi bán trục có thể gây mất lực kéo đột ngột, đây không chỉ là vấn đề pháp lý mà còn là bài học về trách nhiệm của nhà sản xuất xe điện đối với sự an toàn của khách hàng. Vụ việc vẫn đang trong quá trình xét xử và chưa có phán quyết cuối cùng.

Nguồn: Carscoops