Cựu CEO Uber khẳng định Waymo "rõ ràng" đang dẫn trước Tesla trong cuộc đua robotaxi — Tesla cần một "khoảnh khắc ChatGPT" để bắt kịp

Theo Electrek, Travis Kalanick — cựu CEO của Uber và là người đặt nền móng cho ngành gọi xe công nghệ toàn cầu — vừa đưa ra nhận định gây chú ý: Waymo đang "rõ ràng" dẫn trước Tesla trong cuộc đua robotaxi (xe tự hành không người lái hoạt động như taxi). Ông cũng cho rằng công ty của Elon Musk cần một "khoảnh khắc ChatGPT" — tức một bước đột phá mang tính cách mạng — để có thể bắt kịp đối thủ.

Waymo đang ở đâu trong cuộc đua?

Phát biểu trong chương trình podcast All-In tuần này, Kalanick đã phân tích chi tiết vị thế hiện tại của hai "ông lớn" trong lĩnh vực xe tự hành.

Về phía Waymo — công ty con của Alphabet (Google), bức tranh khá ấn tượng:

• Đang vận hành dịch vụ xe tự lái hoàn toàn (không có người giám sát) tại 10 thành phố trên khắp nước Mỹ
• Phục vụ khoảng 400.000 chuyến xe có trả phí mỗi tuần, với mục tiêu đạt 1 triệu chuyến/tuần vào cuối năm 2026
• Tổng cộng đã hoàn thành 15 triệu chuyến xe trong năm 2025
• Ghi nhận tỷ lệ tai nạn gây thương tích nghiêm trọng thấp hơn 90% so với tài xế con người
• Huy động thành công 16 tỷ USD với mức định giá lên tới 126 tỷ USD vào tháng 2/2026
• Thế hệ phần cứng thứ 6 giảm 42% số lượng cảm biến, đưa chi phí mỗi đơn vị xuống dưới 20.000 USD (khoảng 500 triệu VND)

Tesla đang ở đâu?

Trong khi đó, chương trình robotaxi của Tesla vẫn còn khá khiêm tốn:

• Chỉ vận hành khoảng 35 xe tại Austin, Texas — và tất cả đều có người giám sát an toàn ngồi trên xe
• Chỉ có duy nhất một chiếc xe hoạt động thực sự không người giám sát, trong một khu vực giới hạn của thành phố
• Ghi nhận 15 vụ va chạm kể từ khi ra mắt vào tháng 6/2025
• Các chi tiết về tai nạn trong báo cáo gửi Cục An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) bị che giấu một phần

Kalanick cho rằng cách tiếp cận của Tesla — chỉ dựa vào camera và trí tuệ nhân tạo (vision-based approach) thay vì kết hợp thêm cảm biến LiDAR như Waymo — cần một bước nhảy vọt về công nghệ để chứng minh tính khả thi ở quy mô lớn.

Kalanick quay lại "sân chơi" xe tự hành

Đáng chú ý, Kalanick không chỉ bình luận từ bên ngoài. Ông tiết lộ đang thành lập một công ty robot mới mang tên Atoms, nhắm vào các lĩnh vực thực phẩm, khai khoáng và vận tải. Trong đó, ông đang tiến hành mua lại Pronto — một startup xe tự hành — và tuyên bố rằng Uber đang hậu thuẫn cho các nỗ lực xe tự lái của ông.

Kalanick khẳng định sẽ triển khai dịch vụ một cách "quyết liệt hơn" so với Waymo, cho thấy cuộc đua robotaxi sắp tới sẽ ngày càng nóng bỏng hơn.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cuộc đua robotaxi tại Mỹ tuy diễn ra ở bên kia bán cầu, nhưng mang nhiều hàm ý quan trọng cho thị trường xe điện Việt Nam:

VinFast — hãng xe điện hàng đầu Việt Nam — cũng đang đầu tư mạnh vào công nghệ lái tự động thông qua hợp tác với các đối tác công nghệ. Diễn biến tại Mỹ cho thấy con đường đến xe tự hành hoàn toàn vẫn còn rất dài và tốn kém, đòi hỏi hàng tỷ USD đầu tư.

Đối với hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam, sự phát triển của xe tự hành trong tương lai sẽ đặt ra yêu cầu mới: các trạm sạc cần được tích hợp công nghệ thông minh để phục vụ xe không người lái. Bạn có thể theo dõi mạng lưới trạm sạc hiện tại tại Việt Nam trên TramSac.me để cập nhật tình hình phát triển hạ tầng.

Ngoài ra, việc chi phí phần cứng xe tự hành đang giảm nhanh (như thế hệ mới của Waymo giảm 42% cảm biến) là tín hiệu tích cực, cho thấy công nghệ này sẽ dần trở nên phổ cập hơn tại các thị trường mới nổi như Việt Nam trong những năm tới.

Tổng kết

Nhận định của Travis Kalanick phản ánh thực tế rõ ràng: Waymo đang dẫn đầu cuộc đua robotaxi với quy mô vận hành vượt trội, trong khi Tesla vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm ban đầu. Tuy nhiên, với sự gia nhập của những "tay chơi" mới như Atoms và sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, thị trường xe tự hành toàn cầu hứa hẹn sẽ có nhiều biến chuyển đáng chú ý trong thời gian tới. Đối với Việt Nam, đây là cơ hội để học hỏi và chuẩn bị hạ tầng — đặc biệt là mạng lưới trạm sạc — cho kỷ nguyên xe điện tự hành trong tương lai.

Nguồn: Electrek