Cơ quan an toàn Mỹ khép lại cuộc điều tra tính năng Smart Summon của Tesla — gần 100 vụ va chạm nhưng mức độ nghiêm trọng quá thấp để xử lý

Theo Carscoops, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa chính thức khép lại cuộc điều tra kéo dài đối với tính năng Smart Summon — tính năng tự động gọi xe trong bãi đỗ — của Tesla. Dù đã ghi nhận gần 100 vụ va chạm, cơ quan liên bang này kết luận rằng tần suất và mức độ nghiêm trọng của các sự cố đều quá thấp để tiến hành hành động xử lý.

Chi tiết cuộc điều tra và các con số đáng chú ý

Smart Summon là tính năng cho phép chủ xe Tesla sử dụng ứng dụng trên điện thoại để "gọi" xe tự di chuyển đến vị trí của mình trong phạm vi bãi đỗ xe. Tính năng này được trang bị trên khoảng 2,585 triệu xe Tesla tại thị trường Mỹ.

Trong suốt quá trình rà soát, NHTSA ghi nhận tổng cộng 159 báo cáo sự cố, trong đó có 97 vụ va chạm được xác nhận (một số báo cáo bị trùng lặp). Cơ quan này nhấn mạnh rằng trong hàng triệu phiên sử dụng Smart Summon, chưa đến 1% dẫn đến sự cố — một tỷ lệ được đánh giá là rất thấp.

Phần lớn các vụ va chạm đều ở mức nhẹ và xảy ra trong bãi đỗ xe với tốc độ thấp. Các tình huống điển hình bao gồm:

• Xe va vào các phương tiện khác đang đỗ
• Xe chạm vào thanh chắn barrier tại cổng bãi đỗ
• Xe va phải các cọc chắn (bollard) thấp trong bãi xe

Đáng chú ý, có hai vụ va chạm liên quan đến tuyết che khuất camera, khiến hệ thống không nhận diện được môi trường xung quanh. Trong cả hai trường hợp, xe đã đâm vào các phương tiện đang đỗ và không có người bên trong. Người dùng đã không kịp thời ra lệnh dừng xe dù nhận thấy camera bị cản trở.

Một vụ khác xảy ra khi Smart Summon không nhận diện được thanh chắn cổng tại lối ra bãi xe, trong khi người điều khiển cũng không can thiệp kịp thời.

Tesla đã phản hồi ra sao?

Trước kết quả điều tra, Tesla đã chủ động triển khai các bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA — over-the-air) từ đầu năm 2025, bao gồm:

• Khả năng phát hiện khi camera bị che khuất
• Cải thiện phản ứng của xe trước các vật cản di động như thanh chắn barrier
• Nhiều cải tiến phần mềm khác chưa được công bố chi tiết

Đây là một trong những lợi thế đặc trưng của xe điện thông minh — khả năng cập nhật và khắc phục lỗi phần mềm từ xa mà không cần mang xe đến đại lý.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, các tính năng tự lái và hỗ trợ lái vẫn còn ở giai đoạn sơ khai. VinFast — hãng xe điện nội địa lớn nhất — đã và đang phát triển các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) trên các dòng xe như VF 8 và VF 9. Tuy nhiên, tính năng tự động gọi xe tương tự Smart Summon chưa được triển khai rộng rãi tại thị trường Việt Nam do hạ tầng bãi đỗ xe và điều kiện giao thông đặc thù.

Câu chuyện của Tesla và NHTSA mang đến bài học quan trọng: ngay cả tại thị trường phát triển nhất thế giới, các tính năng tự hành vẫn cần sự giám sát chặt chẽ từ cả nhà sản xuất lẫn cơ quan quản lý. Khi xe điện ngày càng phổ biến tại Việt Nam — với hơn 17.000 trạm sạc đã được cập nhật trên TramSac.me — việc xây dựng khung pháp lý cho các tính năng tự lái cũng cần được đặt ra song song với phát triển hạ tầng sạc.

Tổng kết

Quyết định khép lại điều tra của NHTSA cho thấy cơ quan này đánh giá Smart Summon không gây ra mối nguy hiểm nghiêm trọng cho an toàn công cộng, dù vẫn tồn tại rủi ro nhất định. Với chưa đến 100 vụ va chạm trên tổng số 2,6 triệu xe và hàng triệu phiên sử dụng, tỷ lệ sự cố thực sự rất nhỏ. Tuy nhiên, đây cũng là lời nhắc nhở rằng công nghệ tự lái chưa hoàn hảo — người dùng vẫn cần luôn sẵn sàng can thiệp khi sử dụng bất kỳ tính năng hỗ trợ lái nào, dù ở Mỹ hay Việt Nam.

Nguồn: Carscoops