Chuyên gia dự đoán người Mỹ sẽ buộc chính phủ mở cửa cho xe điện giá rẻ Trung Quốc — dù thuế quan có cao đến đâu

Theo Carscoops, lợi thế về xe điện của Trung Quốc đang ngày càng khó bị phớt lờ khi người tiêu dùng Mỹ bắt đầu đòi hỏi những chiếc ô tô điện giá thực sự phải chăng — điều mà các hãng xe nội địa Mỹ vẫn chưa thể đáp ứng.

Yale Zhang, Tổng giám đốc hãng tư vấn ô tô Automotive Foresight có trụ sở tại Thượng Hải, đưa ra dự đoán gây chú ý: người Mỹ sẽ gây sức ép đủ lớn để buộc các nhà hoạch định chính sách mở cửa thị trường cho xe điện Trung Quốc, bất chấp hàng rào bảo hộ hiện tại. Ông Zhang nhận định: "Các nhà sản xuất ô tô Mỹ sẽ phải đối mặt với sự phàn nàn từ chính người tiêu dùng — những người lẽ ra được hưởng thụ xe điện thông minh, giá rẻ do các hãng Trung Quốc sản xuất."

Bức tường thuế quan 100% và những rào cản hiện tại

Hiện tại, xe điện sản xuất tại Trung Quốc phải chịu mức thuế nhập khẩu lên tới 100% khi vào thị trường Mỹ — một con số khổng lồ khiến bất kỳ mẫu xe nào cũng trở nên đắt gấp đôi so với giá gốc. Ngoài thuế quan, các quy định về xe kết nối (connected-car rules) cũng tạo thêm rào cản, ngăn chặn xe Trung Quốc tiếp cận trực tiếp thị trường lớn nhất thế giới.

Tuy nhiên, câu hỏi không phải là "liệu" mà là "khi nào" xe điện Trung Quốc sẽ xuất hiện trên đường phố Mỹ. Chính CEO Jim Farley của Ford cũng thừa nhận rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể thâm nhập thị trường Mỹ trong vòng 5 đến 10 năm tới.

Hiệu ứng lan tỏa từ Canada và Mexico

Đáng chú ý, các nước láng giềng của Mỹ đã bắt đầu mở cửa. Canada hiện cho phép nhập khẩu lên tới 49.000 xe điện sản xuất tại Trung Quốc mỗi năm sau các cuộc đàm phán thương mại căng thẳng. Trong khi đó, Mexico cũng đã có xe Trung Quốc bán trên thị trường với mức giá hấp dẫn hơn đáng kể so với xe Mỹ.

Sự hiện diện của xe điện giá rẻ Trung Quốc ngay sát biên giới có thể tạo ra áp lực chính trị khổng lồ. Khi người dân Mỹ nhìn sang hàng xóm mua được xe điện chất lượng với giá chỉ bằng một nửa, sự kiên nhẫn với chính sách bảo hộ sẽ dần cạn kiệt.

Bài toán 25.000 USD mà Detroit chưa giải được

Trọng tâm của vấn đề nằm ở mức giá 25.000 USD (khoảng 625 triệu VND) — ngưỡng được coi là xe điện giá thực sự phải chăng cho đại đa số người tiêu dùng Mỹ. Hiện tại, không có hãng xe lớn nào của Mỹ có thể đưa ra một mẫu xe điện hấp dẫn ở tầm giá này.

Bài viết gốc nhấn mạnh: nếu "Big Three" (ba ông lớn Detroit: GM, Ford, Stellantis) không thể tìm ra cách sản xuất xe điện 25.000 USD đủ nhanh, nhu cầu của người tiêu dùng về các lựa chọn thay thế giá rẻ sẽ vượt qua mọi chính sách bảo hộ. Thuế quan có thể tạo ra lá chắn tạm thời, nhưng không thể giải quyết được vấn đề gốc rễ: ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang thiếu vắng xe điện giá mềm có sức cạnh tranh.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện xe điện Trung Quốc tìm đường vào thị trường Mỹ mang nhiều bài học cho Việt Nam. Tại Việt Nam, các thương hiệu xe điện Trung Quốc như BYD, Wuling hay GAC Aion đang dần hiện diện, trong khi VinFast giữ vị thế dẫn đầu với hệ sinh thái xe điện và mạng lưới trạm sạc rộng khắp.

Sự cạnh tranh về giá từ xe điện Trung Quốc thực tế mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Việt — nhiều lựa chọn hơn, giá tốt hơn, và thúc đẩy toàn bộ ngành phát triển nhanh hơn. Đồng thời, nhu cầu về hạ tầng trạm sạc cũng sẽ tăng theo tốc độ phổ biến của xe điện giá rẻ.

Tổng kết

Thuế quan 100% có thể chặn xe điện Trung Quốc ở biên giới Mỹ trong ngắn hạn, nhưng sức ép thị trường từ hàng triệu người tiêu dùng muốn xe điện giá rẻ là thứ không chính sách nào cản mãi được. Cuộc đua sản xuất xe điện dưới 25.000 USD sẽ định hình lại bản đồ ngành ô tô toàn cầu — và Việt Nam cũng không nằm ngoài cuộc chơi đó.

Nguồn: Carscoops